2022年8月，歐洲（歐盟 歐洲自由貿易區 英國）賣出新車748941輛，同比增長3.4%。這是自2021年6月以來第一次實現同比增長。是不是預示着，歐洲汽車市場已經回到整車軌道呢？
按年來看，歐洲今年的銷量依然是下跌狀态。2022年1-8月，賣出汽車7221379輛，同比下降11.8%。
前五大市場表現都不錯，
表現最好的市場是葡萄牙，同比增長42.4%。增幅超過4成。希臘，愛爾蘭和保加利亞的增長也都超過了3成。同比分别增39.7%，36.4%和30.2%。
有表現好的就有表現差的，世界就這樣。挪威同比跌24.7%，是跌幅最大的國家。羅馬尼亞和丹麥表現也不好，同比分别跌22.3%和19.5%。
集團表現方面，大衆汽車集團依然是歐洲汽車市場上的領頭羊。同比增長6.3%，也好于行業平均水平。
Stellantis展現出合并後的強大。以超過13萬的銷量排在第二。是兩個銷量超過10萬的汽車集團之一。增長達到11%的雙位數增長。
雷諾-日産-三菱雖然排在第三，但是和去年同期相比下跌了6.5%。未能成功走出泥潭。
品牌方面，銷量前十的品牌中，以歐洲品牌為主。亞洲品牌有豐田和現代。
隻有寶馬是下跌的。賣出42952輛，相對于去年同期下跌1.4%。排在第三位。
最好賣的品牌毫無疑問是大衆。大衆以超過9萬輛的銷量在排行榜上遙遙領先。增長有5.1%，增長也屬于中上水平。
豐田雖然排名第二。但是銷量不足大衆的三分之二。
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