春風450和賽400對比?吃了個晚飯的功夫，QJ悄無聲息的公布了旗下的400cc跑車賽400的最終官方指導價，你猜猜是多少？，現在小編就來說說關于春風450和賽400對比?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

春風450和賽400對比

吃了個晚飯的功夫，QJ悄無聲息的公布了旗下的400cc跑車賽400的最終官方指導價，你猜猜是多少？

算了，還是我來公布吧！QJ賽400最終售價29999，是的，要比RC401貴那麼一點，但比今天公布售價的春風450SR還會便宜一些。

不過這三款國産跑車的價格是前所未有的低調，有車友将這種表現稱之為國産跑車的内卷，也有車友将這份功勞授予了賽科龍RC401，但真的是這樣嗎？

對于春風450SR很多大佬早期的估測價格是3.5萬左右，也有車友一個勁的在喊3萬出頭，而事實證明還是車友們懂廠家，因為春風以“多退少不補”“先到先得”的策略，制定了一個31980的預售價格，這不是把車友們當親人看待，是什麼？

當然這裡面也有營銷方面的成分，從某種意義上來說國内的摩托車營銷高手，已經從原來的貝納利變成了現在的春風，不得不說春風的這一套組合拳打的是的确漂亮，讓友商有點措手不及，直接是逼着出牌。

因為QJ毫無征兆的公布了還在醞釀中的QJ賽400的價格。因為按照QJ早期的策略，這款賽400在公布售價之前，肯定會大肆宣揚一番，通過多輪預熱吊足胃口後才會公布售價，不至于如此悄無聲息。

但在友商們的步步緊逼下，這款車不得不快速公布一個價格來撫慰一下車友們激動的心情。并且還畫了一個更大的餅，請注意，這是重點，圈起來，等會兒會考。

假如QJ沒有賽350，那麼推出的這款QJ賽400最終的售價一定會低于RC401，但為了顧及自己的面子現在也就隻能這樣了。所以對它這個不到3萬的價格沒必要驚奇，很正常。

因為你看一下它的動力數據和基礎配置就會明白，這款車就是一個安慰獎，比如它最大功率33KW，最大扭矩37N.m居然和賽科龍RC401完全一緻，而配置層面我關注到的雙通道ABS供應商是賽福，并不是博世。

隻不過多了一個單搖臂，但就算如此這款車還比RC401重了一公斤，并且這還是在自身油箱容積小一升的前提下，才取得的成績，當然相比早期的飓風系列，錢江的跑車在自重的控制上已經不錯了，可能現在的鋼材也不便宜。

也是基于此，QJMOTOR就為各位小夥伴畫了一個更大的餅，它将會推出一款售價在3X999的550cc跑車，這款車将會擁有42KW的最大功率，54N.m的最大扭矩，零百加速3.X秒，還将會采用單搖臂，KYB減震器，Brembo卡鉗，SUNSTAR碟刹盤，這才是它的王炸車型，所以你方唱吧，我上場的節目才剛剛開始。

而這一切的原因，我個人覺得并不是内卷，而是賽科龍想開創全新的市場，作為跑車界新人的它必須放低姿态，這就使得該闆塊的扛把子春風必須要謹防對手，還要借機去挑戰權威，與Ninja400和雅馬哈R3過過招。而一向哪裡火就往哪裡鑽的QJ是不會輕易放過這塊蛋糕的，隻不過它沒想到對手狠起來這麼不要命，所以才有了這一系列的操作。

與此同時，可能很多小夥伴還忽略了本田中排量品牌對于内地市場的威脅，因為它旗下的CBR400R一旦上場對于這幾款車型就會造成嚴重的影響，畢竟小翅膀的影響力還是比較大的，所以與其被動的讓别人牽着鼻子走，還不如提前做好準備，找準各自的位置，迎接别人的降維。

總而言之，國産400級别的跑車目前就剩下凱越了，它是坐山觀虎鬥呢？還是再添一把火呢？國産跑車的内鬥，是否會改變現有中排量跑車的市場格局，讓進口車型做出價格上的調整呢？還是讓我們拭目以待吧!

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