《我有車》原創行情導購：近日，馬自達中國公布了其2022年第一季度銷量情況。數據顯示，其在今年第一季度累計銷售新車35853輛，同比下滑28.2%，其中3月銷量為8608輛，同比下滑54.0%。即便長安馬自達和一汽馬自達已經合并，但還是難以挽救馬自達的整體銷量。

長安馬自達和一汽馬自達合并後，形成全新的長安馬自達，但這似乎還是無法挽救衰落中的馬自達。在合并之前，一汽馬自達的兩款車型，CX-4和阿特茲還能分别提供月均3000輛左右的銷量，但随着雙方合并重組後，原本屬于一汽馬自達的這兩款車，銷量跌到了谷底。馬自達當前銷量最好的車型是馬自達3昂克賽拉，而馬自達CX-5以及馬自達CX-30則分别月銷隻有1000輛左右，銷量頹勢不容樂觀。

從現階段馬自達的産品體系來看，目前旗下車型主要有昂克賽拉依舊是銷量主力，但今年一季度隻有2.13萬輛的成績，如此表現在同級别中不算突出，顯然這款車型已是三廂運動型市場裡的遺珠。

當所有車企都在搞小排量渦輪增壓發動機甚至三缸發動機時，馬自達把自然吸氣發動機做到了極緻，并開始研究壓燃技術；當現如今很多品牌都在布局10萬級三廂運動轎車市場時，似乎唯有馬自達3昂克賽拉才更懂得什麼是真正的駕駛樂趣，并強調車與人之間的交流。“光說不練假把式”，那麼馬自達3昂克賽拉到底行不行，接下來我們一起探尋答案。

▲ 馬自達3昂克賽拉行情怎麼樣？

近日《我有車》實地走訪了我們所在地區（BJ）長安馬自達4S店後得知，當前2021款長安馬自達3昂克賽拉全系優惠1.3~1.5萬元，到店詳談還有更多砍價空間。購車條件需京牌指标、店内投保四項主險（車損、盜搶、三者和不計免賠）即可享受此優惠，車輛上牌允許自己辦理，不過需要服務費2000元，沒有“強制裝飾包”要求。

▲ 馬自達3昂克賽拉到底怎麼樣？

馬自達3昂克賽拉擁有全新升級後的“魂動”2.0設計語言，賦予了新車更為低趴的車身姿态，采用減法美學設計理念後，可以看到曾經用于突出力量感的特征線與腰線被大幅弱化，讓馬自達3昂克賽拉的側面看上去更加平緩。

此外，新車全系标配了主動閉合式進氣格栅，面積較上代車型進一步增大，再加上天蠍眼LED大燈及雙邊雙出排氣尾喉，依然具備了不凡的運動氣質。

為進一步增強駕駛環境中的參與感，馬自達3昂克賽拉的内飾同樣遵循了減法美學設計，以駕駛員為中心的内飾布局得以保留，讓駕駛者眼前的控制區域充滿層次感。

當然，并非内飾的每一個區域都做了減法，例如傳統空調按鍵以及換擋杆後方的多媒體控制區域，依然留有對于傳統駕駛的基本尊重，你依舊可以通過多媒體旋鈕來控制中控台上方全系的标配的8.8英寸多媒體液晶屏。

另外8.8英寸儀表是全系标配，菜單邏輯操作比較合理，而且閉源系統真心好用，據多數車主反饋，這屏幕即便使用多年也幾乎沒有卡頓現象，并标配CarPlay和CarLife互聯功能，滿足智能出行沒問題。

在同級别車型幾乎都采用小排量渦輪增壓發動機的當下，馬自達3昂克賽拉仍堅持搭載了創馳藍天G自然吸氣發動機，較之上代産品通過優化活塞形狀，并采用新型高擴散噴射器後，噴油壓力提升至30Mpa，油氣混合更充分、燃燒效率更高。

動力部分，新車全系采用的是1.5L和2.0L的SKYACTIV-G發動機，最大功率分别為117馬力（86kW）和158馬力（116kW），最大扭矩分别為148牛·米和202牛·米，匹配6MT或6AT變速箱。

而馬自達3昂克賽拉即便不能給出渦輪增壓發動機的爆發沖勁，但優勢就是在于動力輸出平順跟腳，每踩下多少油門深度就能獲得相應比例的動力反饋，如此細膩的腳感在應對城市道路工況時尤其适用，另外6AT手自一體變速箱還給到了駕駛員足夠的樂趣性，其總體調校不僅平順，而且邏輯響應也很快，結合全速域鎖止功能，讓該車開起來的暢快感的确要比同級别搭載CVT變速箱的車型強不少。

另外經過升級的GVC 矢量控制系統則實現了更精準的車輛扭矩分配調整，日常駕駛亦能從容應對連續切彎或有效控制緊急并線時的車身姿态，理論上操控性得到大幅提升。

在此基礎上，該車在保持重量感适中的方向盤手感之餘，其轉向精準度同樣水準很高，方向盤幾乎沒有虛量，車身動作總能跟随轉向比例給出相當的響應，“指哪打哪”始終是馬自達車型的重要關鍵詞。

根據之前的實際體驗，馬自達3昂克賽拉在後排座椅的乘用舒适性雖然不錯，且填充物柔軟，背靠角度也相對合理，但說實話，這車的空間表現其實并非強項，盡管該車提供了4662x1797x1445mm三圍，以及2726mm軸距，但實際後排空間仍略顯緊湊，并且中央座位隆起較高，并不适合長時間乘坐。

總體而言，馬自達3昂克賽拉的動态表現，其實在同價位有一定優勢，不過該車受限于舒适性表現不足，導緻其在市場上反響平平。另外考慮到馬自達的動力選材之前雖然上了壓燃版本，但也隻是針對市場起到試水作用，這導緻創馳藍天G動力也是長期沒有得到實質性更新，難以産生類似1.5T“本田大法”的話題度，因此現時馬自達想再借“人馬一體”來突出它的運動品牌價值難度不小。

▲ 長安馬自達3昂克賽拉怎麼選？

馬自達3昂克賽拉1.5升動力版本總計有4款車型，1.5升手動質美版售價11.59萬元，優惠後确實是便宜，而且開起來也比價位車型強不少，隻不過作為全系入門級車型，該版本配置較低，方向盤材質是塑料的、座椅織物，所以僅适合那些營運性質人群購買。

1.5升自動質美版值得推薦，該版本是入門級車型的自動擋版本，配置完全一緻，隻是升級為6AT手自一體變速箱，如果你隻是拿它用來家用買菜，其實完全夠用。而1.5升自動質悅版售價已經達到了12.99萬元，這售價已經可以買到2.0升版本了，因此1.5升自動質悅版和1.5升自動質型版直接Pass掉即可。

2.0升最推薦的版本是，售價14.29萬元的2.0升自動質雅版，該版本其實已經足夠滿足日常用車需求，像18英寸輪圈、胎壓報警、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮座椅、8.8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、遠近光一體式LED大燈等等基本都是一應俱全了。

《我有車》總結：回顧曆史我們不難發現，馬自達入華多年，旗下産品矩陣雖然不多，但幾乎每款都堪稱經典。馬自達3昂克賽拉本身有不落俗套的設計、足夠優異的駕駛感官，再加上馬自達品牌出色的底盤調校水平，懂得它的人一定會甘願為其買單。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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