抛開情懷，單從實用性來看，二手車确實适合第一次買車的群體。

汽車不是房子也不是珠寶，基本上不會存在買了之後還升值的可能性，當然了像某些限量版，以及霸道、陸巡、86、大G、FJ，成為理财車型的個例也不是沒有，但真的屬于鳳毛麟角。絕大多數車型從買回來的第一天開始就開始貶值。

對于二手車來說，已經是貶值過的商品了。唯一的區别就是因為車型和使用年限的差異，貶值的比例不同。影響車輛貶值的因素最大的就是使用年限，一般來說購車前幾年車價貶值的格外明顯，而超過六年使用年限的車，價格差異就會小很多，使用年限超過十年的車價格差異就更小。

甚至是有一些比較極端的車型，因為口碑崩塌，可能三四年之後已經貶值到連原車一半的價格都達不到。對，我說的就是納智捷！另外傳說中的德國四大豪華品牌之一的寶沃，差不多也快要享受到這種待遇了。

不少第一次買車的人都是新手。大家都知道路感需要培養，新手在剛上路的前一兩年，難免會剮蹭。而且剛開始駕車有些駕駛習慣需要摸索和養成，單單是最基本的倒車入位和側方位停車，就成為不少新手的技術黑洞，要是新車發生事故難免會心疼。

另外開新車也難免會有一些莫名其妙的心理壓力，不僅心理比較謹慎，而且磨合期有許多注意事項也會令新手産生焦慮。相對來說一輛質量無憂的二手車更容易上手，并且注意事項少相對來說會令新手更加從容。

這一方面的因素以前是不存在的。之所以提出來是因為新能源的勢頭在國内發展得太快了，沒有人能真正地預測新能源時代究竟什麼時候才算真正的來臨，因此購買新的燃油車也充滿了不确定性，畢竟誰也不想自己的車剛買來一年就成為淘汰品。

因此購買一輛二手車，持車觀望市場也是個不錯的方案。而且新能源汽車本身就是在飛快的發展，很多車型上半年還是中高級配置，下半年就成了落後車型，為了閉坑選擇二手車确實很合理，

選擇保有量高的車型

相對而言，保有量高的的車型無論是在維修保養還是保值率上都會更好一些。當然，像日系和德系的二手車價格畸高也是不争的事實。但是一些美系、法系、韓系車會兼顧保有量和性價比兩個标簽，很适合作為二手車的選擇。

不要貪便宜

人生的一個重要敵人，就是覺得自己能撿漏。當然二手車市場撿漏的概率确實是比古玩市場要高得多，但千萬别有“買主不識貨，自己慧眼識珠”的妄想。現在的二手車市場，價格已經比較透明了，說句實在話，隻要賣方不蒙你就算你賺了。

可靠渠道

人生還有一個重要的敵人，就是覺得熟人靠譜。其實這也不是沒有道理，知根知底的人肯定不會輕易欺騙你，但是類似普通朋友或者朋友的朋友這種關系，真的不值什麼錢。不值什麼錢的後果就是可能為了萬八千的利益就來坑你一把，而且後果自負。

所以現在這麼多二手車交易平台之所以能發展的生機勃勃，很大一部分原因就是買賣二手車的雙方都甯願損失一部分利益，也想找到一個可靠的中間人進行交易。所以有時候選擇二手車平台，未必不是一個好辦法。

說實話，上面那麼多話都是說給别人看的。對于二手車我是抱着“你買我支持，我買我不幹”的心态。我自己的第一輛車在經過糾結之後還是選擇了買新車，也沒什麼太多的原因，就是因為二手車市場找不到旅行版車型。

第一次買車買新車也不是什麼壞事，畢竟新手配新車更令人愉快。不過建議新手在把車買回家之後，一定要先把說明書看完。我在知乎平台和懂車号平台回答過很多朋友的私信，很多都是簡單的警示燈或者操作提示的問題，答案其實就在你的說明書裡，花費一個小時把說明書讀一遍，能令你在駕駛這輛車的時候更加胸有成竹。

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