車東西 | 莫拉

時光如斯，轉眼間已經來到2019年，一衆車企紛紛為旗下車型推出了2019款新品，别克也是其中之一，2019款的GL6、英朗、君威、昂科威等車型已經先後上市。

新款别克車型在對外觀内飾進行微調的同時，還着重升級了其eConnect車載互聯技術，更新了最新的人機交互界面和網易雲音樂、考拉FM等常用APP，并且還增加了安吉星APP遠程控制車輛等特色功能，進一步提升了别克車型的互聯駕駛體驗。

▲2019款别克GL6

日前，車東西拿到一台2019款别克GL6，駕駛一百多公裡從北京市區往返十三陵風景區對其進行了深度測試，着重了解了别克全新升級的eConnect車載互聯技術在日常駕駛中給用戶帶來的多項貼心便利功能。

十三陵位于北京西北部的昌平山區，是明朝13位帝王的陵墓所在地、世界文化遺産，同時也是我國5A級旅遊區，風景秀美，由距離市區較遠，車東西一行選擇早晨出發。

進入深冬的北京早晚氣溫多在零下10度左右，出門不帶帽子幾分鐘就凍得腦殼疼。這種氣候條件下用車，進入車内等待熱車的過程簡直就是煎熬。

好在2019款别克GL6升級了手機遠程控制功能，大幅提升了用車體驗。

在蘋果手機的App Store或安卓的應用市場搜索安吉星APP進行安裝，輸入賬号密碼後即可遠程控制車輛。設置好空調溫度，按下“下發到車”按鈕，指令即可通過4G網絡發送到汽車，車輛啟動并打開空調。

出門前使用這一功能，等走到車輛旁邊，車内已經溫暖如春，簡直冬日神器。當然，這一功能在夏季也是神器。

這裡需要注意的是，GL6等别克車型搭載的4G通信模塊功率要遠大于手機，在車東西辦公室樓下地庫中依然在線，可以進行遠程控制。此外，用戶也可以将汽車的4G網絡用WiFi熱點的形式分享出去，供車内乘客連接使用。

事實上，除了遠程啟動車輛、打開空調等功能，安吉星APP還可進行遠程打開車窗、車門、後備箱、雙閃鳴笛等操作。

在忘記帶鑰匙的尴尬情境下，遠程功能可幫你打開車門。雙閃鳴笛功能，則可讓你在迷宮般的大型地下車庫中幫你找到愛車。而打開後備箱功能，則剛好貼合了目前業内最前沿的“快遞到車”、“外賣到車”等車聯網構想。

與此同時，安吉星APP還有豐富的車況查詢功能，可以顯示機油壽命、胎壓、油量、當前行駛裡程等數據。出發前看一眼車況，可以及時發現油量不足、胎壓不正常等因素，保證行程安全。

在車輛自行熱車10分鐘後，車東西一行開着2019款GL6正式奔赴十三陵風景區。出發前，按下多功能方向盤右側的語音按鈕，直接說出“導航去十三陵”，系統即可自行打開導航并搜索目的地，再說出目的地序号後，即可開始導航。

全新别克eConnect車載互聯技術搭載的是高德地圖車機版，UI界面與高德APP保持一緻，并且還會根據時間調整白天與黑夜模式、具備3D圖層，是年輕人喜歡的口味。

▲GL6車載系統支持3D導航

特别值得一提的是，開啟導航後仍然可以使用語音交互進行沿途搜索。

車東西一行在行駛約40分鐘後有同學内急需要找廁所，按下語音按鈕直接說出“沿途搜索廁所”，系統即可給出搜索結果并開始導航。此外，你還可以用語音交互來控制空調系統，相當貼心。

作為一款2019年的産品，eConnect車載互聯技術還具備手機地圖與車機地圖互聯功能，登錄賬号後，手機版高德地圖上收藏的地點可同步至車機，當然也可以在手機高德地圖中将目的地下發至車機地圖，方便好用。

在服務區休息10分鐘後，車東西一行繼續沿高速公路行駛。

别克全新eConnect車載互聯技術還将其搭載的網易雲音樂、考拉FM等應用進行了升級，新增多項實用功能。在掃碼登錄網易雲音樂賬号後，手機端收藏的歌曲自動同步至車機端，無需進行藍牙連接和手機端操作，在車機上即可輕松欣賞自己喜愛的曲目，為行程增加樂趣。

▲GL6車載系統中的部分APP

考拉FM中内置了科技、财經、新聞、搞笑等多個類别的電台節目，尤其是搞笑類别，内置有大量不同風格的笑話，一路上逗得車内諸人笑聲不斷，十分有趣。

需要注意的是，全新eConnect車載互聯技術的應用程序的UI界面采用了當下流行的大卡片設計，既看起來清爽整潔，同時又方便操作，提升了行車安全性。

如果你覺得上述功能還不能滿足挑剔的自己，那麼可以打開全新eConnect車載互聯技術的蘋果CarPlay和百度CarLife手機–車機映射功能，連上數據線即可一秒進入蘋果CarPlay界面，科技感爆棚。

▲GL6支持蘋果CarPlay技術

除了娛樂相關，車載應用程序還新增了股票、天氣、維保預約、違章查詢等功能，在車内即可查看股市行情、了解違章信息或預約車輛維保服務。

經過近兩個小時的駕駛，車東西一行終于來到了十三陵風景區，也趁着這個機會下車仔細打量一下GL6的外觀内飾和做工細節。

站在前方看GL6，細長的車頭會給人一種這是一台轎車的錯覺，但來到側面看到細長的車身和矩形的車身後，就會馬上明白這是一台十足的家用六座車。

▲2019款别克GL6

前臉部分别克家族式的直瀑進氣格栅和銀色飛翼辨識度很高，後端的隐藏式C柱設計營造出的懸浮車頂感覺是高端車型常用的玩法，略呈梯形的尾部與上一代GL8很像，時刻提醒其他人注意這是一台“别克MPV”。

▲2019款别克GL6

GL6的中控同樣是别克最新的家族設計，小巧的多功能方向盤 中控觸摸屏是内飾的核心，剩下幾個按鍵分别用來控制娛樂和空調系統，走的是簡約時尚風格，與威朗、昂科威等車型風格一緻。

▲GL6内飾

作為一款6座車型，第三排空間是外界關注的焦點。

按下第二排座椅上的按鈕即可将座椅前移，乘客可輕松進入第三排就座。車東西實測第三排可坐下一位身高175cm的成年男性，頭部和腿部空間都有餘量，中短途乘坐不是問題，作為國内MPV車型的大哥大，别克對MPV的空間掌控能力毋庸置疑。

▲GL6第三排空間

2019款GL6搭載的是一台1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，最大扭矩230牛米，動力水平超過了小排量渦輪機的标杆——大衆的四缸1.4T發動機，匹配别克最新一代6速手自一體變速箱。

在試駕之前車東西一度以為這台三缸小排量發動機會明顯動力不足并存在抖動問題，但實際開動後，一切擔憂都煙消雲散。

GL6的低扭充沛，輕點油門即可起步。電子轉向助力不重不輕，符合大部分消費者喜好。在正常駕駛時，三缸發動機的抖動很難察覺出來。在高速上深踩油門，車速也能較快提升至120公裡/小時，家用足以。

底盤部分，GL6搭載的是前麥弗遜後多連杆四輪獨立懸架，行駛質感緊湊，跨越減速帶或溝壑時并沒有發散的感覺，整體素質接近别克家族的中級車和老大哥GL8的水平。

眼下，汽車的智能化、網聯化趨勢正在持續發酵，車聯網技術将成為汽車的“第二引擎”。作為全球率先大規模應用車聯網技術的汽車品牌，别克一直都很重視車聯網技術的疊代升級和用戶使用體驗。

本次借着2019款車型上市的機會，别克不僅為旗下閱朗、英朗、GL6等諸多入門級車型升級了幾十項網聯功能，讓更多人體會到别克的網聯技術，同時還非常貼心地為車主提供每年24G的免費流量，進一步降低了使用車聯網技術的門檻。

據測算，假設用戶每年365天中，每天使用2小時導航和1.7小時在線媒體播放，還能剩下近7個G的流量用于地圖、應用升級等服務，足夠大部分用戶放心使用。

近兩年，車聯網技術正在各個汽車品牌快速普及，沒個語音交互、在線音樂還真不好意思出來跟人打招呼。而在本次試駕完2019款别克GL6，并對其車聯網系統進行深度體驗後，車東西有兩個明顯的感受。

首先，别克作為車聯網技術的先行者，其新一代eConnect車載互聯技術在功能性上處于一線水準，語音交互、在線音樂、手機APP遠程操控、蘋果CarPlay手機–車機映射等功能一應俱全，可以滿足絕大部分消費者的需求，值得點贊。

其次，别克是少數能将車聯網技術進行普及推廣的玩家之一。

一方面，别克真正将車聯網技術做到了全覆蓋，連售價親民的入門車系也沒漏掉。另一方面，别克又給出每年24G免費流量，讓用戶沒有後顧之憂，可以大膽使用。

而更為重要的是，别克品牌的銷量在國内合資品牌中屬于第一陣營，是真正能夠将車聯網技術帶給千家萬戶的玩家。

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