【青島——北京239／240次旅客直快列車】連接山東旅遊勝地青島和祖國首都北京的旅客列車，單程887公裡，運行16小時27分，途經濟南、德州、天津等城市。列車挂有郵政車、餐車、軟卧車、硬卧車和硬席車等19節車廂，兩組車底交替運行。服務人員共216名，分為4個包乘組，依次值乘，隸屬于青島鐵路分局青島列車段北京車隊。

這趟列車是山東省最早的進京列車，1949年10月中華人民共和國剛剛成立，于11月1日就開往北京。當時為103／104次。随着鐵路事業的發展，1953年12月16日改為21／22次，1959年6月1日變為39／40次，1975年9月1日更為139／140次，1981年10月11日變更為239／240次。近40年來， 該次列車的職工一直堅持優質服務， 曾多年被評為先進單位。自1978年鐵道部開展“全國鐵路進京、進滬列車社會主義勞動競賽”以來，在9次評比中，8次奪魁，被鐵道部命名為“紅旗列車” ， 被青島市人民政府命名為“文明單位标兵”和“紅旗集體”；被共青團山東省委命名為“共青團号”列車。在榮譽面前，他們堅持改革創新，不斷開拓優質服務的深度和廣度。車隊成立了服務規範研究小組，對過去的服務經驗和方法進行了系統的整理、提煉和升華，制定出“服務八法”及各種崗位、各個方面的服務規範。他們根據實際情況不斷改進服務方法。過去供水實行“四水法”：開車一杯水，飯後緊跟水，中途勤送水，夜間不斷水。近年來，旅客猛增，嚴重超員，他們又作了改進，即增加了：超員少時送足水，超員多時大站停車窗口送水，換班時雙班送水，無座和重點旅客優先送水。通過業務學習和技術練兵，服務人員掌握了更多的服務技能。他們學會了簡單的外語，為外賓提供方便；攙扶照顧盲聾啞人上下車，成了病殘旅客的向導。全體乘務人員都能做到：見景知站、見站知線。

由于全體車乘人員的共同努力，1986年，在《人民鐵道》、《中國婦女》、《消費者》雜志等單位組織發起的“1986年全國春運優質服務‘彩虹杯’評選活動”中，捧回“彩虹杯”。同年，獲得旅客表揚信和其他形式的表揚76127件，被各級電台、電視台、報紙表揚57次，并九次奪得“全國鐵路進京、進滬列車社會主義勞動競賽第一名”。1987年這個車隊又奪得共青團鐵道部委員會頒發的“七五立功獎杯”和濟南鐵路局的“春筍杯”，在青島市服務行業開展的“十（十大窗口）、百（百面紅旗）、千（千名狀元）優質服務競賽活動”中，奪得一面紅旗，有5人被選為“狀元”。（山東風物1987版）

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