我是騎士分享感謝這位車友的翻牌。根據描述來看，這位車友的選車需求有點特殊，雖然算不上是兩個極端，但至少有點反常，不是在找小排量的複古車，就是在看巡航類大型車，我有點納悶為什麼會有這種需求呢？

當然，既然有需求我們也沒必要打破砂鍋問到底，按需介紹就好。

3萬以内小排量複古車

3萬内的複古類摩托車在主流品牌中其實排量算不上很大，最高無非就是400cc左右，比如賽科龍RE3，RE250，春風250CL-X，無極300AC等等。

它們當中RE3和RE250外觀的設定會比較有想法，屬于比較純正的英倫風格，将會更接近複古車最原汁原味的表現。

這兩個型号的車型排量會保持在250cc和401cc，如果更注重排量小的表現的話，我們可以重點來看RE3青春版和RE250。

這兩款車在外觀的設定上沒有太大的區别，隻是随着動力總成結構的不一樣，整體的觀感會略有差異，其中RE3青春版因為采用的是并列雙缸發動機，所以整車會更為豐滿，而RE250則會表現的略顯單薄。

動力方面RE3青春版所搭載的直列雙缸發動機實際排量249cc，最大功率18.5KW，最大扭矩18N·m;RE250實際排量249cc，最大功率20.5KW，最大扭矩22N·m，這兩款發動機動力特性和運轉品質都會不一樣，RE3青春版動力會更寬泛，運轉也會更平順，而RE250則會激進一些，所以就可以根據個人需求進行選擇。

春風250CL-X和無極300AC都屬于後現代風格的複古街車，所以它們的複古痕迹相對會弱一些，所強調的圓潤性也并不是那麼的突出，反而會更傾向于運動元素的展現。

而如果更在意排量的表現，就可以重點來看春風250CL-X，它将搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機和春風250NK，250SR屬于同平台，它實際排量249cc，最大功率20.5KW，最大扭矩22N·m，是一款擁有比較不錯提速性能的發動機。

3萬以内的大型巡航車

嚴格意義上來說3萬以内是沒有大型巡航車的，尤其是排量小車體結構大的車型更沒有，因為這種小馬拉大車的操作很容易會被人嗤之以鼻，并且它也沒有太大的實際意義，畢竟摩托車還是要講究動力性能的。

但是相對來說性能溫和，車身不是很小的巡航類摩托車也會有，比如豪爵TR300，奔達灰石300，力帆V16以及光陽250，三陽九妹等巡航踏闆車也可以作為備選對象，當然題主這裡可能所謂的巡航車并不包括踏闆車，所以我們重點來看幾款跨騎類的車型。

TR300的優勢就在于品質靠譜，發動機表現比較理想，是一款能代步可摩旅的不錯國産自主品牌車型。它所搭載的直列雙缸發動機，整機性能表現算不上很激進，會比較注重全段的動力輸出，所以比較适合佛系騎行。

灰石300将會具備性價比高，顔值出衆，配置豐富的特點。并且它的動力特性也不是非常的激進，所使用的V2發動機也會比較兼顧動力的全段表現不至于讓人難以駕馭。

至于力帆V16則是一款外觀設定非常标準的美式巡航太子車，它整車的最大亮點就是車身夠大，會有該類車型特有的氣場。至于動力表現這款車在250級别中會比較柔和，幾乎就沒有什麼激進的表現，畢竟它所搭載的250ccV2發動機最大功率隻有14KW，所以也是很容易上手的。

以上車型就是當前需求下的一個推薦，如果還感覺它們的排量有點大，那麼力帆的KPM150，銀鋼拿鐵，啟典150G等車型也是值得一看的，所以當前預算下如此需求的車型還是會有很多;至于如何選主要還是看個人的其他要求，隻要結合車輛表現并不難選。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!