在國内的SUV市場中，哈弗這家品牌很難被人忽略，其最經典的哈弗H6已經成為SUV中的"神車"，不過哈弗H6的短闆也比較明顯，無論是産品力還是外觀設計都比較中庸，對年輕人的吸引力不夠大，所以哈弗推出定位更年輕的F系，其中的旗艦哈弗F7也順理成章成為哈弗的新銷量支柱。隻是哈弗在市場中的影響力再高，也少不了想要競争哈弗的車型，雖說其中大多數都沒能威脅哈弗F7的地位，但也有那麼幾款産品力出衆，深受消費者好評的車，比如說長安CS75 PLUS，再比如說新寶駿RS5。

相比起背靠長安這棵"大樹"、以及擁有車系積累的CS75 PLUS，誕生于新品牌旗下的新寶駿RS5其實更受年輕用戶的青睐，它給哈弗F7帶來的壓力也要更大，這是因為新寶駿作為一個新興品牌，骨子裡本來就流淌新鮮血液，所以在産品設計和賣點上，新寶駿更懂年輕人，它将年輕人中意的"智能網聯"直接當成了賣點，且在設計上做出了創新，而這些特點，在新寶駿打造的第一款車型——新寶駿RS5身上，自然有很直觀的表現。

比如說外觀，現如今年輕人都更喜歡設計新穎、富有個性的車型，無論是SUV還是轎車都開始往年輕化的方向靠攏，不過新寶駿RS5沒有随大流，它仍然保證SUV該有的氣勢感，其前臉有大尺寸的格栅，其内部融合點陣中網來修飾，再加上兩側的分體大燈，不僅為前臉帶來沖擊力，還保證科技感；而在車身側面，新寶駿RS5融合近年來較火的雙色車身與懸浮車頂兩種元素，在D柱位置分割，下方的輪毂位置則以方形為主，為整車增添更多硬朗風。

除了關注外觀之外，乘坐體驗也是消費者會着重關注的點，畢竟誰都不想在坐車時忍受嘈雜的噪音或是颠簸，而在這方面，新寶駿RS5的表現可以說是越級，該車配備來自荷蘭的FSD高端減震閥，再搭配上前後四輪獨懸結構，在面對不同惡劣路況時，都有良好的濾震表現，緩解乘車颠簸感；而在NVH方面，新寶駿RS5擁有90%以上是聲學包覆蓋率，按照GM異響評價體系标準驗證時，發現新寶駿RS5的車内靜谧性遠優于同級車，再加上新寶駿RS5自帶燕飛利仕音響模塊，能為車主帶來如同音樂館級别的聽覺體驗。

智能科技則是年輕消費者對汽車産品的新要求，而這剛好是新寶駿RS5的強項所在，擁有"智能網聯"賣點的新寶駿RS5搭配斑馬智行車聯網。首先，它車内功能基本可以用語音操作，像導航、音樂、空調、車窗、天窗控制等，都是動動嘴便可實現，無需動手。更人性化的是，你說一句"下雨了"，車子便會自動關閉車窗、天窗并打開雨刮；或是說一句"我想吃辣的"，車子便會幫你搜索附近的美味的川湘菜系。這樣的情景對話，讓新寶駿RS5更貼心，而不是冷冰冰的代步車。其次，作為一款智能汽車，新寶駿RS5還可以實現遠程控制車輛，讓手機和車子保持緊密聯系。譬如說，在手機APP上可以監控并提醒車輛保養、故障狀态等信息，讓用戶不會忽視到車子的狀态。并且新寶駿RS5還有專門的尋車功能，可以查看車輛的位置，并設置步行導航，特别适合那些總是不記得自己車子停哪的用戶。諸如此類的智能配置，都能大大提升用戶操作的便捷性，這樣的汽車也正是當代消費者所需要的。

除此之外，新寶駿RS5在智能駕駛方面也表現出色，搭載了博世ADAS自動駕駛輔助系統，在硬件與軟件層面都具備優勢，還對于日常駕駛的幫助很大，比如說，它搭載了0-130km/h的自适應巡航，無論是在高速公路、城市高架等暢通路段，都可以實現自動跟車，一定程度上能減緩用戶的疲勞駕駛，保證行車安全。再比如說在夜間行車時，車主常常會因為燈光昏暗而忽略路邊的指示牌，但是在新寶駿RS5上，其自帶的交通标識識别模塊，無論是白天還是夜晚，都能清楚将指示牌顯示到車内屏幕上，并對車主進行提醒，能夠最大限度避免違規。

總的來說，新寶駿RS5是一款很有競争力的緊湊型SUV，其9.78萬起售、頂配13.58萬的價格放在緊湊型SUV中較有競争力，且新寶駿RS5本身所具備的産品力也相當不錯，無論是外觀設計、乘坐體驗還是智能科技，新寶駿RS5都能讓消費者滿意。因此，同樣面向年輕市場的新寶駿RS5，毫無疑問會是哈弗F7的有力競争者。

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