北京貴為首都，是中國政治、經濟、文化中心和著名的交通樞紐，但其實汽車工業發展也不算差，前面我們把北京的#汽車工廠#做了一一梳理，今天我們就來做個小結。

北京挺美的

北京天氣好的時候，還是很漂亮的。

北京地圖

北京市屬于面積比較大的市，汽車産業分布大體分了三個片區，分别為東北部的福田系、西南部的長安系和首都機場附近的順義園區，産業集中程度還算可以。

老規矩，先來看看各個汽車工廠。

（1）北汽集團：北汽集團全稱為北京汽車集團有限公司，最早源自1958年的北京汽車制造廠，位于北京市順義區雙河大街99号，北汽集團在汽車制造領域下設北京汽車、昌河汽車、福田汽車、北京奔馳、北京現代、福建奔馳等業務主體，其中北京汽車屬于自營嫡系，其餘多為合資或兼并而來，今天先簡單看看北京汽車。北京汽車全稱為北京汽車股份有限公司，是成立于2010年的H股上市公司，北京奔馳、北京現代和福建奔馳中的北京汽車就是指的北京汽車股份有限公司，而不是北京汽車集團有限公司。

北汽集團

北京汽車股份有限公司自主品牌為BEIJING和老舊的紳寶品牌，分了燃油車和新能源兩條産品線，而北汽新能源其實是與北京汽車股份有限公司平起平坐的獨立上市公司……這關系實在是夠複雜的。對了，北汽自主在北京并沒有汽車工廠，所以這裡不講汽車工廠。

北汽股份汽車工程研究總院

（2）北京現代：北京現代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，位于北京市順義區順通路18号。北京現代屬于中國加入WTO後第一個合資汽車項目，發展速度很快，第一工廠在2002年11月投産并下線索納塔車型。北京現代目前在中國有5座整車工廠，分别為北京三座、河北滄州和重慶各一座，我們今天先講北京現代一工廠。

北京現代汽車有限公司

北京現代北京一工廠建于2002年，投資金額不詳，占地面積不詳，巅峰時期産能約為35萬輛/年，對應路試跑道跨長約為855米，規格很不錯。因為産能放空太嚴重，目前這個工廠已經關停。這個工廠是北京現代的起家之作，曆史上生産過索納塔、途勝、雅紳特、禦翔等諸多車型。

北京現代一工廠

（3）北京奔馳：北京奔馳汽車有限公司（簡稱北京奔馳）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業，于2005年8月8日正式成立，位于北京經濟技術開發區博興路8号。北京奔馳在北京共有三個工廠，分别為亦莊工廠、前驅車工廠和新能源工廠，今天要講的是建于2006年亦莊工廠。

北京奔馳汽車有限公司

亦莊工廠投資約為43億元，占地面積為198萬平方米，産能為30萬輛/年，對應路試跑道跨長約為983米，規格不錯。這個工廠曆史上做過克萊斯勒300C、三菱歐藍德，目前主要生産奔馳Ｅ級、Ｃ級。

北京奔馳亦莊工廠

（4）北京長安：北京長安汽車有限公司成立于2010年8月，位于北京房山區窦店高端制造業基地核心區内，是長安汽車最靠北的整車工廠。

北京長安汽車有限公司

工廠占地面積2300畝，總投資115億元，分兩期建設。2010年開始建設、一期于2012年3月31日建成投産，二期2017年投産，目前建成産能約為35萬輛/年，廠内路試跑道跨長約為814米，規格還不錯。這個工廠早期産品為悅翔V5、初代睿騁，2014年開始投産拳頭産品CS75，2017年投産CS95，目前隻有CS75和CS95兩款産品，另外CS75PHEV也是這裡生産，産能利用率不是很高。

北京長安汽車工廠

（5）北汽福田：北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年8月28日，前身為山東諸城汽車制造廠，位于北京市昌平區沙河鎮沙陽路老牛灣村北，福田本來可算是獨立汽車企業，但因為有北汽集團這個大股東，加了個北汽的前綴，關于北汽集團與福田汽車的故事就很有話題了，這裡不是重點，我們不多講了。福田汽車在北京有三個整車工廠，分别為總部所在地的昌平工廠、卡車重頭的懷柔兩個工廠和MPV為重頭的密雲工廠。我們這裡先講昌平工廠。

北汽福田汽車股份有限公司

福田汽車昌平工廠是福田汽車在北京的第一個工廠，建于1996年，工廠占地面積約72.36萬平方米，投資約23.2億元，産能約為45000輛/年，廠内路試場跑道誇長約為401米，規格一般。這個地塊有北汽福田總部和福田汽車工廠研究總院等研發及管理機構。這個工廠的主要産品為蒙派克MPV、風景輕客。

福田汽車昌平工廠

（6）北京汽車制造廠：北京汽車制造廠創建于1958年，1987年與北京摩托車制造廠合并組建北京汽車摩托車聯合制造公司，2001年與北京汽車裝配廠重組為建北京汽車制造廠有限公司（簡稱“北汽有限公司”，BAW），北京汽車制造廠有限公司很容易跟北汽集團混淆，雖然北京汽車制造廠有限公司與北汽集團有限公司同源，在2016年北汽集團清空北京汽車制造廠的少量股份後已再無瓜葛。可以說北汽集團是隸屬于北京國資委的國有企業，而北京汽車制造廠有限公司則是實打實的民營企業。當然，因為曆史淵源，北京汽車制造廠有限公司（這名字聽着就有點蹭熱點的意思）這塊招牌是可以繼續用的，對應品牌為BAW，而北汽集團的招牌是BAIC。

北京汽車制造廠有限公司

資料顯示，北京汽車制造廠在北京有兩個整車工廠，分别在朝陽、順義，産能約為5萬輛/年。另外在河北黃骅、山東德州還有兩個工廠，在山東青島建設新工廠。北京汽車制造廠的主要産品是越野車，包括1958年就開始有的BJ212越野車（還在生産，并被網友粗暴點評為工業垃圾）、勇士和戰旗，另外随着山東富路車機的加入，也開始利用手中的資源生産類似低速電動車的純電動汽車，走上了一條不歸的山寨路……

北京汽車制造廠朝陽工廠

（7）寶沃汽車：北京寶沃汽車有限公司成立于2016年（原名北汽福田汽車股份有限公司北京寶沃汽車廠），地址位于北京市密雲區西統路188号。從外部宣傳來看，寶沃汽車還是比較有争議的品牌，可以說寶沃品牌本身屬于德國品牌，但對應的産品倒不一定有德國基因。

北京寶沃汽車有限公司

寶沃汽車工廠

寶沃汽車工廠建于2015年，2015年完成一期建設、2018年完成二期建設，工廠占地面積約87.74萬平方米，投資金額約44億元，産能約為18萬輛/年，工廠對應路試跑道跨長約為963米，規格還不錯。這個工廠是寶沃汽車目前的唯一工廠，寶沃旗下的所有産品都在這裡生産，包括BX3、BX5、BX6和BX7等多款車型。

寶沃汽車工廠

（8）北京現代第二工廠：北京現代汽車第二工廠位于北京市順義區南環路99号，在北京現代一工廠的南邊。北京現代第二工廠于2006年4月奠基，2008年4月8日竣工投産，投資金額近百億元，設計年産能30萬台整車，整個地塊包括技術中心、發動機工廠在内總占地面積達到115萬平方米，廠内路試跑道跨長約1.3公裡，規格非常高！

北京現代第二工廠門口

這個工廠是目前北京現代汽車的主力工廠，前期共有4種車型在這裡生産——IX35、全新途勝、第九代索納塔（包括索九混動）、領動，現在主要在産的為菲斯塔、昂希諾EV和領動PHEV。

北京現代第二工廠

（9）北京奔馳第二工廠：北京奔馳第二工廠名稱為北京奔馳前驅車工廠，位于北京市大興區亦柏路，投産于2018年，占地面積不詳、投資額不詳，産能約為25萬輛/年，未發現明顯的路試跑道。

北京奔馳汽車有限公司

北京奔馳旗下頗受關注的A級轎車和GLA車型就在這裡生産，看樣子奔馳的車是通過前驅後驅來區分級别的，專門做個前驅工廠，是要在A級車領域大幹一場的節奏啊。

北京奔馳前驅車工廠

（10）北京現代第三工廠：北京現代第三工廠位于北京市東北部順義區最大的城鎮——楊鎮，工廠投産于2012年，廠區總占地面積近150萬平方米，投資約為45億元，産能為40萬輛/年，廠内路試跑道跨長約為1.2公裡（規格較高）。

北京現代

在這裡我們發現，現代旗下的汽車工廠配套的路試跑道規格都比較高，均超過了1公裡，其中北京現代重慶工廠對應路試跑道跨長來到了1.4公裡，這個規格應該是中國TOP1的水平了，看樣子北京現代其産品的動态表現要求較高。這個工廠前期生産過悅動、名圖、朗動等車型，目前還有ix35、途勝等車型生産。

北京現代第三工廠

（11）福田汽車歐曼工廠：歐曼汽車是北汽福田旗下的重卡業務品牌，原為福田獨資品牌，2012年福田汽車與德國戴姆勒公司合資，福田出品牌、渠道和既有工廠、戴姆勒導入奔馳卡車技術，共同成立北京福田戴姆勒汽車有限公司。所以，歐曼卡車的業務主體現在是北京福田戴姆勒汽車有限公司，福田歐曼屬于德國技術加持的中國品牌。

北京福田戴姆勒汽車有限公司

福田戴姆勒在北京有兩家工廠，均位于北京市懷柔區，一工廠在北部的懷柔區紅螺東路21号、二工廠在南邊一些的懷柔區中高路。一工廠是2002年在原福田汽車框架下投産（當時名為：福田汽車北京歐曼商用車基地），二工廠則是2011年在福田戴姆勒框架下投産的新工廠。一工廠投資約為10億元，占地面積83萬平方米，産能約為10萬輛/年。二工廠投資約為26億元，占地面積49.5萬平方米，産能同樣為10萬輛/年。兩個工廠對應的路試跑道規格都挺高的，一工廠路試跑道跨長約為849米，二工廠對應路試跑道跨長約為918米。目前福田歐曼品牌重卡都在這兩個工廠生産。

福田戴姆勒一工廠

福田戴姆勒二工廠

（12）北京奔馳順義工廠：北京奔馳汽車有限公司順義分公司于2018年08月08日成立，所在地為北京市順義區趙全營鎮。這個工廠非常有意思，原是北京汽車紳寶品牌的工廠，占地面積106萬平方米，2011年投産，産能約為15萬輛/年，路試跑道跨長約為594米，規格一般。在北京汽車旗下時候，這個工廠投産的車型包括紳寶D70、D50、D80、X55、X35以及新能源EU260等，但2017年這個工廠生産的車輛不足1.6萬輛，産能利用率非常低，北汽面臨嚴重的産品過剩，這個還算先講的工廠成為了巨大的包袱。

北京奔馳汽車有限公司

2018年北京汽車與北京奔馳達成協議，将前者北京分公司位于北京市順義區趙全營鎮兆豐産業基地東盈路19号的生産基地的資産轉讓給北京奔馳，轉讓價格為58.4億元。2018年北京奔馳接受這個工廠後投入約59.6億元進行改造，2020年完成改造并投産，改造後産能約為15萬輛/年。

原北京汽車的招牌

在北京奔馳旗下，這個工廠集奔馳FMA前驅平台、MRA後驅平台、EVA2電動平台電動車于一體，目前主要産品為北京奔馳的新能源産品EQC、SUV産品GLB。

北京奔馳順義工廠

（13）北汽越野車：北汽集團可以說是通過BJ212這一款純正越野車起家的，通過不斷發展撞到成為了一家大型地方國有企業，2013年北汽集團講越野車業務打包成立北汽集團越野車分公司，運營品牌包括北京牌越野車和勇士牌越野車。公司位于北京市順義區趙全營鎮空港開發區C區内，目前隻有順義這一個工廠，工廠占地面積976.95畝。投資額不詳，投産于2014年，産能約為10萬輛/年。

北汽集團越野車

BJ212車型是由1957年長安汽車前身國營長安機器廠仿制的美國威利斯車型（長江牌46型吉普車），在1958年将圖紙轉交北汽集團的前身北京汽車制造廠，後續由北汽集團生産，北汽集團則在這款産品技術上繼續升級，目前的主要産品為B40V、B70V、B90W等越野車及“勇士”、B80V等軍車。而老舊的BJ212車型則由原生産過該車型的制造工廠——北京汽車制造廠有限公司繼續生産。

北汽越野車工廠

總結：北京汽車工業主要以北汽集團發展起來的，汽車工業起步較早，可以說是發展基礎很好，但似乎北汽集團自主品牌發展并不好，北京汽車工業有競争力的卻是北京奔馳和北京現代兩個合資品牌，如今北京已基本不審批新建的汽車項目了，看樣子北京汽車工業也不會有更好的發展了，北京汽車、北汽集團大概率會繼續走向一個投資公司……

數據：

2020年北京汽車産量：166.01萬輛（位列中國第六）

2020年北京汽車制造業産值：超過2000億元（具體金額不詳）；

2020年北京健康運營汽車制造商數量：5家（北京現代、北京奔馳、北京長安、北汽福田、福田戴姆勒，北汽集團自主業務在北京沒有工廠）

2020年北京汽車産業競争力水平：★★★★

©版權所有，翻錄必究。頭條@造車人評論 個人原創作品，首發于今日頭條，圖片摘自網絡，地圖摘自百度。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!