2020年5月5日，我國長征五号載人飛船上了天，遺憾的是在返回地球的時候返回艙出現了問題。返回艙回地球的時候一般會遇到什麼問題呢？讓我們跟着西瓜視頻創作人“Mr苟勝”看看。

飛船返回艙回到地面，要做的是減速、控制軌迹、防隔熱。

因為飛船在返回的時候産生的溫度大概在上千度，空氣在如此高溫下會被電離，随後形成等離層把無線電信号阻擋在外，飛船與外界的所有通訊也會在這時候中斷，也就是所謂的黑障。

由于上千度的高溫，會導緻飛船材料的損壞以及宇航員的受傷，因此防隔熱也是一個很值得考量的問題。防隔熱，顧名思義就是防熱以及隔熱——防熱是想辦法把熱量化解掉；隔熱是把熱量隔在外面，不讓它進來。

比如在返回艙表面塗上特殊的塗層，高溫下塗層會揮發帶走熱量；用比熱容比較高的材料做外殼，它就可以吸收更多的熱量，或者說吸收熱量之後向外輻射，這些都屬于防熱的範疇。使用蜂窩夾層結構，或者陶瓷肌的這種隔熱材料，把熱量擋在外面，這種就屬于隔熱。由于現實是我們會把隔熱措施和防熱措施綜合使用，所以稱之為防隔熱。

一般來說，飛船加熱最厲害的地方是迎着氣流的那一面，所以說飛船返回艙底部會有一個防熱罩，保證飛船動能在空氣作用下消耗，然後降低速度。

常見的方式是降落傘。與一般的降落傘不一樣，由于當時所處的速度很快，所以會先開一個小傘，然後再開大傘，一級一級地減速。最後開的傘叫主傘，神舟系列的主傘隻有一個，而現在一般是三把。三把傘除了能拉更重的返回艙之外，還具有更好的可靠性。假定一個傘打不開了，還有備用，同時還能保重不收到嚴重的損傷。

如果返回艙不拉人，落地速度是沒有那麼苛刻的要求的，因此就不會再使用降落傘，而選擇了——柔性充氣式的返回艙。

充氣式柔性返回艙會在載入的時候，在飛船前面充氣形成一個大大的蘑菇——一是作為防熱盾來防熱，再有一個就是增加面積來減速，這一膜兩用，重量更輕。目前事實上很多國家現在都在研究這種技術，畢竟這是往火星上打探測器的實惠的做法。雖說本次充氣式返回艙實驗失敗了，但長五B和新載人飛船的試驗成功，可以算是瑕不掩玉。

雖說有點瑕疵，但依舊讓人無法忽略，這些年國建的飛速發展。很多時候我們不是很了解我們的國家，我們知道他強大，但總有種感覺哪裡強大。但事實上方方面面都很優越，當然科學發展速度也很驚人。飛船在返回的時候其實是需要減速的，它的減速方式和我們認知中的減速有什麼區别嗎?想知道的話不妨上西瓜視頻搜索西瓜視頻創作人“Mr苟勝”看看。西瓜視頻帶你“漲知識”、“漲技能”，快來西瓜視頻發掘更優質作者吧！

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