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汽車發動機結構詳細圖

汽車 更新时间:2024-10-08 22:53:31

發動機作為汽車的動力源泉,就像人的心髒一樣。不過不同人的心髒大小和構造差别不大,但是不同汽車的發動機的内部結構就有着千差萬别,那不同的發動機的構造都有哪些不同?

汽車發動機結構詳細圖(汽車發動機結構種類解析)1

汽車的動力源泉就是發動機,而發動機的動力則來源于氣缸内部。發動機氣缸就是一個把燃料的内能轉化為動能的場所,可以簡單理解為,燃料在氣缸内燃燒,産生巨大壓力推動活塞上下運動,通過連杆把力傳給曲軸,最終轉化為旋轉運動,再通過變速器和傳動軸,把動力傳遞到驅動車輪上,從而推動汽車前進。

一般的汽車都是以四缸和六缸發動機居多,既然發動機的動力主要是來源于氣缸,那是不是氣缸越多就越好呢?其實不然,随着氣缸數的增加,發動機的零部件也相應的增加,發動機的結構會更為複雜,這也降低發動機的可靠性,另外也會提高發動機制造成本和後期的維護費用。所以,汽車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求進行綜合權衡後做出的選擇。像V12型發動機、W12型發動機和W16型發動機隻運用于少數的高性能汽車上。

其實V型發動機,簡單理解就是将相鄰氣缸以一定的角度組合在一起,從側面看像V字型,就是V型發動機。V型發動機相對于直列發動機而言,它的高度和長度有所減少,這樣可以使得發動機蓋更低一些,滿足空氣動力學的要求。而V型發動機的氣缸是成一個角度對向布置的,可以抵消一部分的震動,但是不好的是必須要使用兩個氣缸蓋,結構相對複雜。雖然發動機的高度減低了,但是它的寬度也相應增加,這樣對于固定空間的發動機艙,安裝其他裝置就不容易了。

汽車發動機結構詳細圖(汽車發動機結構種類解析)2

将V型發動機兩側的氣缸再進行小角度的錯開,就是W型發動機了。W型發動機相對于V型發動機,優點是曲軸可更短一些,重量也可輕化些,但是寬度也相應增大,發動機艙也會被塞得更滿。缺點是W型發動機結構上被分割成兩個部分,結構更為複雜,在運作時會産生很大的震動,所以隻有在少數的車上應用。

發動機之所以能源源不斷的提供動力,得益于氣缸内的進氣、壓縮、做功、排氣這四個行程的有條不紊地循環運作。

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