本人認為是有的，即便工勤人員受政策原因無法提拔為領導職務，但仍有不小的優勢，原因如下：
工資晉升有保障。工勤人員可參加工勤考試，一般每5年一次，考過以後則可晉升到高一級别的崗位，從初級工到中級工、高級工、技師、高級技師，逐步提升。簡單類比一下，高級工工資略高于管理九級職員，相當于行政科員的工資，技師則可類比專業技術中級職稱工資，
所以，高級别的工勤崗位工資還是很有吸引力的，此為其一。
轉崗渠道通暢。通過參加轉崗培訓，可轉到管理崗位，或者專業技術崗位。這對于無法通過考試晉升的初、中級工，無疑又多了一個選擇，以此來提高工資水平。而轉崗培訓雖然也需要考試獲取結業證書，但是考試難度可忽略不計，此為其二。
工勤編制也是體制内。目前在單位是工勤崗位的人員，一部分是軍轉安置，還有一部分是低學曆人員，這兩類人員共同特點是，一學曆偏低，二年齡偏大。放在現在的就業市場，無疑也很難找到更好工作，如果自己創業也需要自擔風險。而事業單位則是旱澇保收，空閑時間也比較多，可以利用閑暇時間拓展副業，或者用來陪家人也是很好的，此為其三。
事業單位的工勤編制人員，雖然有正式的編制，但是屬于工人身份。事業單位工勤編人員，比如司機、後勤、門衛等人員，有一定的發展前途，但是機會比較小，需要個人努力争取。
我曾經接觸過一位事業單位工勤編人員，他的身份是司機。以前給一把手開車，從事司機工作很多年。後來，經過自身的努力和崗位競聘，轉為了管理崗位，并逐步的成為了部門的副科級幹部，管理崗位8級。目前，這位領導一直在任職副科級幹部。但是，他的前途，基本也就是到這裡了，如果再想往上發展，就很難了。自身的學曆水平、年齡、身份等，都受到了限制。能夠成為副科級的領導幹部，實屬不易。
事業單位的工勤崗位，發展前途有兩個方向，一是通過單位的競聘，成為管理崗位;二是轉為專業技術崗位。工勤編制在成功實現轉崗以後，身份就發生了變化，不再是工人身份，而是幹部身份，有可能被提拔為副科級的領導幹部。
但是，在現實中，事業單位大部分的工勤編人員，前途都很渺茫。很多就是在單位中從事簡單的工作，做好分内的工作，掙自己的工資，很少有機會實現轉崗或者是轉為專業技術人員。
就像司機，大部分是通過轉業安置而來，他們自身學曆不高，基本上是駕駛技術超強，但是管理能力、專業能力都較差，無法滿足轉崗的條件。隻能在機關裡，從事簡單的司機、後勤保障工作。
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