富康老車有多厲害?20年前，他靠一台富康車白手起家，我來為大家科普一下關于富康老車有多厲害?以下内容希望對你有幫助!

富康老車有多厲害

20年前，他靠一台富康車白手起家

從開辦汽配店到掌管營收上百億的汽車銷售集團，這台車見證他的創業曆程

寶貝檔案

寶貝名稱：富康轎車

使用年代：1999年至2018年

使用背景：

上個世紀90年代，捷達、桑塔納和富康被合稱為國内汽車的“老三樣”。

20年前，36歲的汽配店老闆湯國華買了一台富康轎車跑業務。多年後，他功成名就，成為了湖南汽車企業蘭天集團董事長，這台車就珍藏在他的“河西汽車文化館”裡。湯國華要把自己當年的寶貝當成汽車文化的一個元素，和車友們分享。

當年陪伴湯國華創業的富康轎車。 記者 胡銳 攝

湯國華掌管着一個營收上百億的汽車集團，用現在流行的話來說，至少該實現“汽車自由”了吧。然而他最鐘愛的，還是20年前陪伴他白手起家的那台富康轎車。

9月30日，湖南蘭天汽車集團河西汽車城。聽說記者是要來尋訪他那台“寶貝”，董事長湯國華不假思索，放下案頭的文件，開啟了聊天模式。

“當年我就是開着它跑業務、拖配件。它伴随了我整個前期創業的艱辛曆程……”回首創業之路，55歲的湯國華感慨萬千。

■三湘都市報·華聲在線記者 胡銳 陳普莊

汽車兵轉業創業

愛車一路相伴

1997年，當了18年汽車兵的湯國華轉業了。

憑着對汽車的熱愛，加上部隊裡的專業熏陶，回到地方後，他在株洲開了一家汽配店。

兩年後，他購得一輛富康轎車。在那個年代，普通人很少擁有私家轎車，要是誰家有一款“老三樣”，一定會成為朋友口中的“大老闆”，倍有面子。

然而這台車可不是湯國華拿來享受生活的。出門談業務，是它;回鄉走親戚，是它;就連進貨、拉配件，都是它——一台兩廂轎車。

“那時候能開一台富康車，可是一件很有面子的事情。”湯國華說，這台車陪伴了他創業之路的起步和騰飛，“開着車去談業務，能給客戶帶來更多信任感。”湯國華笑道，除了汽配店，他還組建過貨運隊，那時他跑業務，不怕苦不怕累，也不分晝夜，除了省内，還常常驅車前往廣東、湖北等地，而每次富康車都沒讓他失望。

傳播汽車文化，一個企業家的另類追求

這些年，湯國華從株洲轉戰長沙再布局全省，從貨運到汽配再到汽車經銷，一路披荊斬棘，勇往直前。如今，他一手創辦的湖南蘭天汽車集團穩居湖南汽車經銷行業的前三強。

創造财富是企業家的天職，湯國華卻偏偏對“汽車文化”深深着迷。

“汽車不應該隻是一種工具，而是一種生活元素。”在這種理念下，他一手打造的長沙河西汽車城，不僅經營着數十家4S店，斥資建起了一片封閉試駕場地、一片卡丁車場——更重要的是，還有一間完全免費的“河西汽車文化館”。

“哪怕你隻是來做個小保養，你都可以悠閑地在我的汽車城裡玩上一整天。”湯國華曾不止一次地告訴來訪的人們。

那台伴随着湯國華創業的富康轎車，他先後贈予自己的弟弟和外甥使用。直到去年，這台跑了近40萬公裡的“老爺車”，才被湯國華收藏起來，光榮退役。

汽車文化館，有溫度的汽車故事

圈内人都知道湯國華愛車，尤愛二手車，甚至自己都開二手車。不僅僅是為了銘記艱苦奮鬥的初心，也因為二手車“有溫度，有故事”。

湯國華樂于把一切與汽車有關的故事與人分享。

“1885年，德國本茨成功制造了以内燃機為動力的三輪汽車……1956年，中國第一輛‘解放’牌卡車下線……2009年，中國汽車銷量超過美國成為世界第一……”“河西汽車文化館”内，80多塊首尾相連的展闆以時間為序，記錄着人類汽車的演進史。

除了湯國華開過的富康、東風雪鐵龍C5，河西汽車城裡面還收藏着不同年代的各式汽車、發動機、汽車底盤，以及與汽車相關的文化物件。

“除了這輛伏爾加外，其他的車都還能開得動。”汽車文化館一名解說員一一介紹着館内的老車。過去幾年，館内不斷加入新的元素，布局也多次變動。“汽車館也成為湖南省社會教育實踐基地，每天吸引衆多學生前來參觀學習。”解說員介紹道。

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