8月31日，一列裝載290台上汽通用五菱新能源汽車和10個集裝箱零配件的專列從柳州南站鳴笛啟程，前往重慶魚嘴站。這是中鐵特貨公司開行的首趟“整車 零配件”協同聯運專列。
本趟專列采用“汽車零部件 商品車”混編模式，有效助力上汽通用五菱實現重慶與柳州兩大生産基地之間的對流，通過統籌内外部資源，共同籌備貨源，搭建各盡其職、有效銜接的運輸結構，實現了與客戶共同降本提質增效。
開展深度營銷，推動零部件運輸“雙向對流”。中鐵特貨公司南甯分公司、成都分公司同上汽通用五菱主機廠開展深度營銷，全力推動“公轉鐵”運輸切換；大力宣傳鐵路專列運輸優勢，主動為客戶優化降本空間，克服重慶高溫後端配送、運輸組織等多重困難，成功推動零配件“柳州-重慶、重慶-柳州”雙向對流。
積極謀劃部署，深入洽談整零“協同聯運”。今年以來，中鐵特貨公司為全力推動商品汽車增運增收，積極組織開行精品專列，實施“一企一策”戰略。為更好滿足上汽通用五菱主機廠對時效性的要求，中鐵特貨公司南甯分公司在汽車零配件“公轉鐵”運輸切換成功後，與主機廠洽談整車、零配件協同聯運專列運輸方案。協同聯運專列的開行方案獲得了客戶的肯定與支持，為後期實現常态化運輸奠定基礎。
提升服務品質，多措并舉推動“門到門”。他們與主機廠配件倉庫有效銜接，實現箱、貨匹配，于48小時完成裝箱集結，同時與主機廠整車物流申請290台新能源車的調撥計劃，組成了“23J 10個集裝箱”協同聯運專列；積極聯系鐵路貨運中心、調度部門等抓好現場組織；組織專人全程盯控，抓好運行數據記錄寫實，确保專列快速抵達目的地卸車入庫，并完成了集裝箱到門配送服務，實現商品車、零配件下單、調度、短駁、裝車、發運、配送等各環節高效銜接。
轉自：中鐵特貨
來源： 人民鐵道網
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