如今，國内市場SUV熱潮已經漸漸退去，消費者的購車也更加遵循理性，各細分市場的銷量表現也相對穩定。但對于空間需求較大的消費者而言，SUV依舊是首選車型。

如何将空間和性價比發揮到極緻？教授認為七座SUV車型是非常不錯的選擇，他們不僅能滿足更高的載人需求，同時在第三排座椅收納狀态下置物空間也非常可觀，例如下面這幾款車型。

歐尚COS1（科賽）

歐尚汽車隸屬長安汽車集團全新乘用車品牌，其中這款歐尚COS1（以下簡稱科賽）便是該品牌2018年度的重磅車型，消費者最看重的售價以及空間，科賽都有着較為出色的表現。

4830/1868/1775mm的車身尺寸，2800mm的軸距，滿足了消費者大部分家庭出行需求，2 2 3的座椅布局加上第二排大範圍的座椅前後調節，大大提升了第三排座椅的實用性。在内飾方面，10英寸的中控屏以及大面積的軟質材料包裹賦予了車輛不錯的精緻感，但在質感方面還是有所欠缺，對于家庭用車而言，科賽的表現值得肯定，但要作為商務車型還是欠缺些火候。

在動力方面，科賽全系标配1.5T發動機，最大功率178Ps，匹配6MT以及6AT兩款變速箱，懸架采用前麥弗遜後多連杆的全獨立懸架搭配。科賽的表現對于9.38萬的起售價而言，算是一款性價比非常強的車型。

比亞迪 唐

唐作為比亞迪旗下的旗艦車型，其代表着的是這個品牌最優質的造車工藝。在外觀上，Dragon Face的家族式設計語言的确十分耐看。同時，全系标配的LED大燈、12.8英寸中控屏、前後駐車雷達以及倒車影像等配置大大提升了車輛性價比，高配車型更搭載有全液晶儀表、後排獨立空調、電動座椅調節等，配置全面性值得點32個贊。

來到車内，最搶眼的莫過于這塊懸浮式中控大屏，支持橫置縱置兩種模式能夠兼容更多軟件和應用。而在空間方面，4870mm的車長以及2820mm的軸距表現賦予了唐十分亮眼的空間表現，即便是在七座的情況下，後備箱依然有較為充裕的置物空間。

唐全系搭載了一台2.0T發動機，最大功率為205Ps，同時這款發動機采用了缸内直噴和全鋁材質等技術，在技術運用層面上值得肯定。而在傳動方面則匹配了一款6AT變速箱。

斯柯達 柯迪亞克

柯迪亞克是斯柯達品牌旗下最大的SUV車型，車身尺寸4698/1883/1676mm，軸距為2791mm，對于七座SUV車型而言，柯迪亞克的車身尺寸并不算出色。車内采用了2 3 2的座椅布局，雖然有着七座的空間表現，但柯迪亞克載人與置物還是在五座布局最為适中。

在動力方面，柯迪亞克采用了高低功率版2.0T發動機搭配7DCT的動力總成，最大功率分别為186Ps/220Ps。

在設計方面，柯迪亞克有着辨識度極高的家族式前臉以及分體式大燈，硬朗的車身線條賦予了整車極強的力量感，全系标配的全景天窗更是為車輛表現加分不少。作為一款MQB平台下的産品，其表現自然是值得肯定，例如途觀L、探嶽等衆多人氣車型也都是出自該平台。如果你對大衆的同質化設計不管興趣，這款号稱“北歐棕熊”的柯迪亞克不失為一個好選擇。

豐田 漢蘭達

在中型SUV中，漢蘭達絕對是一款标杆車型。首先，可靠的品質就已經讓不少消費者心動，30萬公裡無大修的案例比比皆是，其次是較為溫和的懸架調校，帶來了出色的濾振效果，這也讓漢蘭達擁有了符合家用的舒适設定。

漢蘭達采用了2.0T以及3.5L兩款發動機，最大功率分别為220Ps以及273Ps，全系匹配6AT變速箱。漢蘭達的整體調校更趨向于舒适和穩定，駕駛它你會感覺如同在“開船”一般。

不過這款車在年輕消費群體當中卻并沒有太高的人氣，穩重的外觀造型以及駕駛感受，稍顯老氣的内飾設計都讓漢蘭達看起來像是一位佛系中年人。但如果抛開這些所謂的年輕要素不提，光看車輛硬實力，漢蘭達穩定的車輛表現、7座布局等都是消費者眼中家用車型的加分點，對于那些回歸平淡且穩定家庭生活的消費者而言，漢蘭達也許會是他們最忠實的夥伴。

教授看到不少粉絲都提過這樣的問題，“二孩家庭買什麼樣的車會比較适合？”教授認為，如果你對MPV車型無感，那不妨考慮一下七座SUV。超高的空間利用率對于載人和置物的不同需求能夠提供不同的解決方案，其家用表現可不比MPV車型差。

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