伊蘭特(圖片|配置|詢價)的名号在國内汽車市場非常響亮，不過在我們熟悉的第三代伊蘭特（出租車）之後，它并沒有繼續使用第四、五、六代的稱号，而是以悅動、朗動、領動作為代号出現。至于“伊蘭特”這個名号，直到2020年才再次出現，它就是第七代伊蘭特。那麼作為一款繼承了七代的車型，它的表現究竟如何？有車試駕為你解答。

伊蘭特最低售價：8.48萬起最高降價：1.50萬

圖片參數配置詢底價

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從10月份的銷量排行榜來看，全新上市的伊蘭特銷量已經達到了8556台，對于一台上月底（10月25日）才上市的車型來說，這火爆程度可見一斑。這也得益于其官方贈送商業險 交強險的關系，基本上零售價就是落地價，性價比的确非常不錯，再加上不錯的顔值，引起了衆多用戶的關注，後續預計銷量會持續上漲。

外觀更激進

第七代伊蘭特采用了現代最新的Sensuous Sportiness設計語言，整個前中網的造型非常誇張，甚至有些激進。看到第七代伊蘭特的設計，回想起出租車時代的伊蘭特，完全想象不出這是它的繼承者。

前大燈組造型與前中網造型進行了融合，看起來更像是一個整體，轉向燈被鑲嵌在中網上。第七代伊蘭特全系标配LED遠近光燈和LED日間行車燈，并且全系标配自動頭燈。常規的霧燈區域為兩個真的導流槽，一定程度上降低了車輛的空氣阻力。下方向前伸展的前唇，在視覺上能增加幾匹馬力。

車身側面，第七代伊蘭特采用了溜背式設計，配合黑頂、黑柱、紅車身的雙配色，營造出了非常不錯的運動感，個性十足。三條腰線組成的倒“Z”字形線條也非常地與衆不同，而且還有一種鋒芒畢露的感覺。車身尺寸方面，第七代伊蘭特的車身長寬高分别為4680×1810×1415mm，軸距2720mm。

刀鋒樣式的五輻式輪毂采用黑銀雙配色，運動感十足。輪胎采用的是NEXEN Npriz CX輪胎，這是一款主打幹濕地抓地力、提高舒适性以及低噪音的輪胎，輪胎規格為225/45 R17。

車尾部分，溜背造型内凹形成的小鴨尾造型别緻，貫穿式的尾燈設計從遠處看仿佛一個字母“H”，與現代品牌LOGO相呼應。排氣布局方面，1.5L車型采用隐藏式設計，雖然提升了車尾的整體性，不過似乎缺少了真排氣的運動感。

此外，我們對第七代伊蘭特的車身钣金間隙和漆膜進行了測量。經過實測，伊蘭特車身平均間隙為4.67mm，成績表現一般。钣金間隙的最大差值為2.0mm，車身裝配工藝還算不錯。

漆膜厚度方面，實測第七代伊蘭特的平均漆膜厚度為127.8μm，漆膜厚度屬于正常水平。漆膜厚度最大差值為28.0μm，車漆噴塗較均勻。

内飾更潮流

第七代伊蘭特的内飾采用了全新的家族式設計，偏向駕駛員一側的中控台造型簡潔大方，平底式四輻方向盤造型獨特，辨識度較高。雙10.25英寸聯屏為時下主流設計，科技感十足。

全液晶儀表的UI設計簡潔明朗，并内置三種主題可以切換。此外，UI還可根據不同的駕駛模式進行不同顔色的顯示。無論是可顯示信息的豐富程度還是操控的流暢性，這塊10.25英寸的全液晶儀表表現都非常出色。

第七代伊蘭特搭載了與百度合作的智能網聯系統，除了支持百度CarLife、百度地圖外，還支持QQ音樂、聽伴、團油等功能。此外，其搭載的小度語音助手也可以對空調、聽歌、車窗等等進行控制。第七代伊蘭特還支持遠程控制，我們可以通過“blueLink”App查看車輛信息等等，并且它還具備藍牙鑰匙功能。

在車内用料方面，第七代伊蘭特用料還是比較厚道的，中控台、門闆都采用了大量軟質材料進行包裹，門闆扶手位置也采用了皮革進行覆蓋，提升了日常使用的舒适性。

在乘坐空間方面，采用溜背式設計的第七代伊蘭特後排頭部空間為900mm，實際乘坐中頭部空間還是比較充裕的。它的後排縱向空間為870mm，達到了同級别車型的主流水準。

後備廂空間方面，經實測，第七代伊蘭特後備廂可放下9個标準大小的紙箱。後排座椅靠背也支持按比例放倒，不過放倒後不能實現全平。

動力平順的買菜車

我們試駕的這台伊蘭特搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為115馬力，最大扭矩為143.9Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱。

這套1.5L CVT的動力組合主打的是平順和燃油經濟性，相比1.4T車型而言，它的動力表現并沒有太大的驚喜。當然，為了檢驗這套動力系統的真實水平，我們也對它進行了性能測試。

經過實測，地七代伊蘭特的百公裡加速成績為11.09秒，百公裡制動成績為40.99米。加速、制動性能表現中規中矩，符合家用車的定位。

第七代伊蘭特底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸挂 後扭力梁式非獨立懸挂的組合，整體調校偏舒适。在經過像鵝卵石、磚塊路面等細小颠簸路面時，懸挂非常有韌性，傳遞至車内的振動感非常柔和。在經過像減速帶這樣的大颠簸路面時，懸挂拉伸回彈動作幹淨利索，乘坐舒适感給好評。經實測，第七代伊蘭特平均颠出水量為50ml，表現良好。

怠速

60km/h

80km/h

100km/h

車内靜谧性方面，第七代伊蘭特在怠速時的車内噪音表現出色，實測噪音為38.3dB。當車輛行駛起來後，車内靜谧性表現依舊非常不錯，在60kmkm/h時的車内噪音為58.1dB。當車速達到100km/h時，車内噪音為62.4dB。

伊蘭特最低售價：8.48萬起最高降價：1.50萬

圖片參數配置詢底價

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寫在最後

其實提起伊蘭特這個車名的時候，它在我腦海裡的第一印象一直是那台非常熟悉的出租車，不過在試駕了第七代伊蘭特之後，我的這一印象發生了翻天覆地的變化。第七代伊蘭特好像是憑空出現的一樣，從它身上完全找不到當年伊蘭特的影子。不過激進的外觀設計，潮流的内飾設計，智能的車機系統以及實用的空間等等，這些都不影響它成為一台合格的買菜車。如果你對性能有需求的話，1.4T版本的車型會更加适合你。1.5L CVT版本的車型，它更注重的是平順以及燃油經濟性。

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