四川在線記者 何勤華
9月21日11時40左右，劉先生終于到達西昌。算了算時間，他這次從成都到西昌的車程，約20小時。“太難了。”劉先生感歎說。
9月20日15時40分左右，劉先生從成都上成雅高速，往西昌方向行駛，按照正常的速度，5個小時左右就可達到西昌。
但當天中午，雅西高速石棉至栗子坪段的姚河壩隧道出口發生山體高位塌方，落石導緻姚河壩特大橋成都至西昌方向右幅橋梁斷垮損毀，左幅橋梁受傷，大橋下方的國道108線也随之中斷。相關報道：《突發山體垮塌，雅安石棉雅西高速、國道108線斷道》
在劉先生從成都出發前的一個小時，在成都出差的西昌市民阿丙也剛上成雅高速返程。“出發就曉得路斷了，我們就決定石棉下，繞道甘洛越西。”他說。
受斷道影響，劉先生按照高速交警的指引，在石棉下高速，繞道甘洛前往西昌。在甘洛境内，雖然有擁堵，但并不嚴重，等行駛至越西境内，擁堵現象越來越嚴重。在一個堵車路段，三四公裡的路程，居然行駛了7個小時。
阿丙到達甘洛時，已是傍晚19時左右，吃完晚飯繼續前行，行駛約十公裡後遇到了擁堵。經過權衡，阿丙返回甘洛，在甘洛住宿了一晚。今天一早8時左右，他再次從甘洛出發。
“果然，堵了一夜，我們一個熟識的人，一晚上了還沒到越西縣城。”他說。
此後，在甘洛縣則拉鄉和越西縣乃托鎮附近的堵點，阿丙還和不少受堵駕駛員一起，在當地人的指引下，繞行了兩次小路，避開了堵點。21日19時左右，終于回到西昌家中。
堵車不僅身心疲憊，還影響工作生活。對于此次的“囧途”，劉先生和阿丙有何感受?對緩堵、交通建設有和建議?
劉先生建議相關部門要對繞道車輛做好服務管理，交通組織要提前規劃。在一些路段，沒有交警執勤，劉先生還和一些熱心駕駛員，下車疏導交通。然而，面對一些随意穿插，不遵守交通規則的駕駛員，大家也沒有辦法。他說，特别容易擁堵的路段，一定要有交通在現場執勤指揮，對違法規則的車輛，應該嚴肅查處，保障道路暢通。
阿丙也說，總的來看，這一次是鐵路、高速、國道一起斷了，還是非常少見的情況。對于這種情況，感覺相關部門的應急預案不夠充分，比如什麼地方應該有交警，什麼地方有小路可應急繞行，什麼地方管控大貨車等，還是比較倉促。此外，沿途的加油站、廁所、餐館等配套設施也沒有跟上。“但根本原因還是在于涼山出州通道太少，特别是高速公路太少。”
(圖片由受訪者提供)
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