貌似這是碩果僅存的，中國唯一一個還叫鐵道大學的大學了。

這個大學并非鐵道部的親兒子，而是原來軍委所屬鐵道兵的大學“鐵道兵工程學院（代号501）”。在中鐵工和中鐵建沒有分開都屬于鐵道部的年代，編号兩位數的工程局據說是沒有編号一位數的工程局日子好過的，因為編号一位數的是鐵道部原來的工程局，編号兩位數的是鐵道兵轉業編成的工程局——所以這昔日全國和全軍重點大學的發展似乎一直在默默無聞中發展也就不奇怪了，導緻到今天。很多孩子甚至不知道有這樣一所曾經的重點大學——1979年增補的重點大學也是重點大學，雖然比那88所晚了一年。

1962-1970，曾經的鐵道兵學院

當鐵道兵團的領導選擇石家莊作為鐵道兵團幹部學校的駐地時，應該有他們的想法的。作為京廣鐵路和石德、石太交通幹線的交彙點，這是交通樞紐更是拱衛京畿的要地，因為不是省會，少了往來交流的過客，對于培養技術幹部那是極好的所在。卻沒有想到十幾年後因為前省會保定的武鬥亂象，意外的讓國際莊變成了省會，也成就了鐵道兵工程學院褪去軍裝後的石家莊鐵道學院的發展和壯大。如果它不是在省會，而是偏居一隅的地級城市，或許——

石家莊鐵道大學的學科評估，昔日的重點大學居然遠遠不如非重點的蘭州鐵道學院

很多人不承認石家莊鐵道大學是重點大學，緣由是它的技術實力——的确，這也是部隊技術院校的通病，在轉歸鐵道部之前的鐵道兵時代，28年五易其名，大部分的時間是名為“學校”的中等專業學校，校名走馬燈的換，教員估計也走馬燈的換，教學水平難以持續提高也在所難免吧！所以1979年4月被增補進重點大學的它被人诟病和不承認也就可以理解。

1961年的鐵道兵學校全景

但畢竟是老牌的鐵道大學，經過幾十年的發展成績斐然，在競争激烈的土木工程行業能拿到B 的成績着實不易。

和蘭州交通大學一樣，這也是個性價比超高的大學，它的當家專業土木工程和鐵道工程的分數在2020的山東省是562分，42000名左右；同期江蘇省的南京林業大學的學科評估結果為C的土木工程是576分/31000名；山東省除了世一大和海大外似乎還沒有在土木上比它更強的大學——相對濟南和南京，石家莊其實并不偏遠，而南林的土木專業的底蘊和實力是不如石家莊鐵道大學的，所以，這個位次的孩子讀上石鐵大的土木工程、鐵道工程一點不虧——我們去大學是學習，為什麼不找一個專業傳統更悠久的行業内部的高校呢？如果你想從事道路工程方向的話。

我們看看它在2021年的錄取分數，仍以山東省為例，最高分是電氣工程的38651/570，當家專業土木工程是46324/562，又下滑了比2020年——計算機是54322/555，最低是工商管理的72790/541，它的建築學專業居然隻要61569/549分，真是物超所值啊！

這是我複寫【70後眼中的大學】的第24篇，上一篇023是大連交通大學，022是蘭州交通大學，021是蘭州交通大學的“爹”西南交大也就是“唐院“，020是“蘭院”的媽“平院”，也就是北京交通大學。019是聞名遐迩的東北師範大學，018是魔都的上海理工大學，017是四校合一的石河子大學，016是濟南世一大，015是位于青島的中國海洋大學，014是東南大學，013是南京師範大學，009是南京工業大學也就是過去的化工學院，008是延邊大學，第一篇是南京林業大學，我最熟悉的那個大學。

寫這個就是為了公益，讓即将面臨高考志願填報的孩子家長們有點對學校的印象——雖然新款“雙一流”的指向是專業，但學校也同等重要，是吧。看起來有點調侃，但仔細地讀起來，真的不是。

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