襄陽東站按9台20線的規模一次性建成,未來,這個站究竟有多少高鐵線路呢?漢江規劃局小編為大家梳理了襄陽高鐵的八個方向(按逆時針排列):
1、鄭州方向
此線路由鄭萬高鐵連接,目前已經通車,時速350公裡。通達了鄭州,就相當于到達了北京、石家莊、太原等北方城市。
2、西安方向
此線路由武西(福銀)高鐵連接,即将于今年開工建設,時速350公裡。通達了西安,就相當于通達了蘭州、銀川甚至烏魯木齊。
3、安康、漢中(蘭州)方向
此線路已在規劃中。通達安康,可以借助西渝高鐵形成襄陽入渝的第四條通道(前三條是襄渝線、襄渝二線、鄭萬高鐵),也可以繼續向西連接漢中,再直連蘭州。
4、重慶(萬州)、成都方向
此線路由鄭萬高鐵連接,即将于2022年通車,時速350公裡。連接到萬州,可以借渝萬高鐵進重慶主城區,也可以借成達萬高鐵進入成都。此外,進入了重慶,就可以進入昆明。
5、宜昌、常德、南甯(貴陽)方向
此線路有宜昌至興山的鄭萬高鐵連接線,線路已經開工,預計于2025年通車,時速350公裡。這也是呼南高鐵的一部分,未來可以連接南甯、桂林,也可以經吉首、銅仁連接貴陽。
6、荊州、嶽陽、長沙方向
此線路為襄荊荊高鐵,即将于今年全線開工,預計于2025年通車,時速350公裡。此線路可以南延連接嶽陽、長沙,形成南下珠三角的又一條線路。
7、武漢方向
此線路已經修通至孝感,孝感至武漢段目前與漢孝城際共線運行。武漢樞紐直通線預計于今年開工,通車後,形成全線時速350公裡的線路。此線路也是福銀高鐵的一部分,未來可以通到南昌、福州。
8、合肥、南京方向
此線路已在規劃中。通達合肥,即可以到達上海、南京、杭州等長三角城市。
不難發現,襄陽的高鐵時代雖然起步比較晚,但規劃格局還是相當大的,而且目前推進還比較順利。基本上,由襄陽市所承擔的建設任務要麼已經完成(漢十、鄭襄)、要麼已經開工(襄萬、襄荊)。這其中,隻有一條安康經十堰、襄陽、信陽至合肥線路,目前正在規劃。按照漢江規劃局的分析,此線路進入規劃問題不大,未來就是看時速按多少設計了。不過,由于霸都合肥的存在,還是有希望按照350公裡時速設計建造的。
當然,上述線路還有不少屬于斷頭路,襄陽也隻能保證本市所負責建設的路段,後續線路能否早日全線通車,還得依靠同線上的其他城市了。
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