許多年輕人在買車時，都喜歡選擇帶有渦輪增壓的車型。因為渦輪這個名詞看起來更加高大上，而且在實際的使用中，動力也會更強。對比同排量的自吸，渦輪的動力可是随叫随到。如今有很多品牌車型，均在使用渦輪技術，比如德系、美系。德系旗下的品牌大衆、奧迪，都有非常不錯的動力表現。在日本的車企中也發明了渦輪增壓技術，為何他們自己卻不愛用？其中有何“貓膩”？

日系車渦輪運用

并不是說日系在制造車時，并不使用渦輪，而是在選擇時有取舍。目前日系品牌旗下的車型，大多數都屬于家用車範疇，均配備了自吸式發動機。這類型的發動機出現的時間長，産品的穩定性高，對于老百姓來說，也就更加省心。另外日系中，也有一部分選用了渦輪。比如本田，這是一家憑借發動機聞名的車企，旗下的車型思域，擁有強勁的動力，它就采用了渦輪機。

消費者接受程度

現在的年輕人比較容易接受新事物，對于渦輪更加向往。但老一輩的人，想法與年輕人不同，他們需要穩定，耐用。渦輪相對比自吸出現的時間更晚，技術上也沒有自吸那麼成熟。有相關的研究表明，渦輪在工作時的溫度，一般情況下在800℃左右，最高能夠達到1600℃。這個溫度可不低，最近天氣炎熱，車輛自燃的現象開始增多。工作溫度高就會帶來一些隐患，自燃的幾率也就更高。

日系車有着開不壞的稱号，豐田更是穩坐這把交椅。自吸發動機确實非常穩定，而且不容易出問題，唯一的缺點就是動力比較差，所以渦輪出現了。日系為了考慮到家用的綜合性，依然還會保留着CVT變速箱。這種類型的變速箱适合家用，不适合用來激烈駕駛，渦輪與CVT的結合就是一種矛盾體。CVT擁有平順，省油的特點，在自吸的配合下，CVT也不容易壞。若是搭配上渦輪，穩定性就不好說了。

自吸式更加穩定

衆所周知，自吸對于家用代步來說，确實是最合适的選擇。因為此類發動機不僅耐用，質量牢固，開個10年以上都不會壞，如果後期出現損壞的情況，維修費用也比較低。而渦輪就不一樣了，雖然前期能帶來不錯的動力表現，如果後期出現了損壞，維護的費用比自吸高多了。由于發動機的設計不同，渦輪起步也比較晚。所以壽命上也有區别，渦輪可以維持10～15年，自吸能達到15～20年。

買車時如何選擇

當然渦輪與自吸都有優勢，也都有缺點，就看自己的需求了。渦輪的動力足夠強，在高速上能夠遊刃有餘，加速的力度也很及時，高速上是渦輪最适合的場景。如果渦輪在城區裡駕駛，那麼相對應的油耗就會上升。而自吸相對比渦輪要更加省油，日系車的一大特點就是省油。高速上它的優勢并不強，所以自吸的适用場景更多。大多數人平時也很少走高速，就算偶爾走一次高速，自吸也能夠應付。

結語：

日本不用渦輪的原因就是這些了，因為日系主要面對大部分普通家庭，這些家庭對于用車并沒有太高的要求。隻要能做到省心、耐用、省油，維護保養方面便宜即可。以上日系車全都做到了，也不會輕易去更換現有的設計。從家用的角度來考慮，确實是自吸更加适合。但現在的年輕人追求個性與動力，渦輪也必不可少。隻能說兩種發動機對應不同需求的用戶群體，你們覺得哪一種發動機更好呢？

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