于2020年5月31日開工建設的西安高新有軌電車（西安有軌電車1号線）是西安首條采用雲巴模式建設的軌道交通系統。
北起點設在西安地鐵3号線魚化寨站，南至緯二十八路站，總體呈南北走向。
此條線路預計總共設計站點18個（換乘站點3座），最高運行時速将達到80km/h。
西高新區有軌電車試驗線項目純路全長約17.202km，均立高架線，設車輛場1座，位于經點緯二十八路
站南側；設置4列位信車充田線一處，位于雲水一路站大裡程端。線路途徑高新區軟件新城、又八西社區、紫夜田園都市、出口加工區、比亞迪廠區第。全線接駁站3座，分别為
魚化寨站與已運行三号線換乘、丈八四路站與已開通六号線換乘、祝村站與在建十五号線接駁。
有軌電車和地鐵的區别：
1、深度不同：地鐵在建設的時候會往地下開挖四十米的深度，而有軌電車在地面鋪設，不會超過三米的深度。
2、占用面積不同：有軌電車在建設的時候會占用路面面積，而地鐵不會占用路面面積。
3、軌道行駛不同：有軌電車在城市的内部進行穿梭，軌道是比較淺的，汽車也可以在軌道上行駛，地鐵則是在地下快速通行，以上就是有軌電車和地鐵之間的差别。
有軌電車具有以下特點:
低能耗:
現代有軌電車的油耗與汽車、公交車、地鐵相比，有軌電車的油耗僅為0.34升，是四種交通方式中最節能的。
無尾氣污染:
近年來，霧霾幾乎成為最重要、最迫切需要解決的環境問題，而汽車尾氣無疑是造成城市霧霾天氣的因素之一。現在的小汽車和公交車除了電力或者其他新能源交通方式外，還會排放大量有害廢氣，導緻全球變暖空空氣污染。現代有軌電車采用電力牽引，無尾氣排放，環保。
建設周期短:
現代有軌電車線路鋪設在路面上，車站設施簡單，工程量和施工難度小，工期一般是地鐵的1/3-1/2。一個10-20公裡長的有軌電車項目，通常隻需要1-1.5年。
舒适和便利:
現代電車在專用軌道上運行。雖然在某些路段可能會與其他道路車輛發生交叉，但不會出現急停、颠簸、急轉彎等情況。窗戶寬大，視覺效果好；現代有軌電車使用低地闆車輛。地闆與平台高度齊平。方便乘客上下車，安全，也方便使用殘疾輪椅和攜帶行李的乘客。
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