時下進入多雨季節，汽車發動機進水事故頻發。為了預防水浸對車輛造成的損害，汽車熄火後千萬别重啟。

車輛涉水後，水由進氣歧管進入氣缸，由于水的不可壓縮性，活塞運動行程将會變短從而導緻發動機連杆彎曲或斷裂，極端條件下會造成斷裂連杆飛出擊穿缸體。

汽車在水中熄火的原因是分電器蓋進水後使分電器喪失正常的點火功能，發動機空濾器濾芯浸水，導緻進氣阻力增大和燃燒室進水，火花塞無法點燃。如果這個時候重新啟動發動機就很容易爆缸。

如何檢查發動機進水？

01檢查機油：最簡單的方法就是檢查機油的顔色是否出現異常，如果機油變成乳白色，那就說明油箱或發動機中進水。

02檢查各個管道是否進水：逐一檢查空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕迹，并檢查進氣管及進氣歧管内有無明顯過水痕迹。

03檢查火花：拆下各氣缸火花塞并檢查其是否潮濕，若潮濕則表明發動機有進水迹象。

04檢查發動機氣缸壁是否有積炭痕迹：發動機正常工作時，各缸活塞到達上止點的位置相同，氣缸壁上止點位置清晰。當發動機進水後，由于水難以被壓縮，導緻活塞無法到達原有上止點位置，活塞運動行程變短，上止點位置會有較明顯下移。

發動機進水後怎麼修？

首先要大緻判斷發動機處于什麼樣的狀态。情況基本分為三種：

1、車輛在水裡泡過後導緻發動機進水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發動機都沒被啟動過；

2、車輛在水中行駛，由于發動機進水導緻其熄火；

3、發動機進水後（少量積水，不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機并進行過一段距離的駕駛。

這些問題我們是站在那些沒有購買相應險種車輛的角度上進行讨論的，其實話又說回來，即便有相應的保險，到定損時也是本着能省就省的原則。

情況一

如果車輛隻是被過了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡過），事後又是被拖到修理廠的（沒有啟動過發動機），這基本不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對于發動機内部積水進行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是将進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空氣将裡面的水吹幹。

在确定發動機不必遭受解體之苦後，事情還沒結束，問題是：氣缸内的積水會跟着機油一起流回油底殼嗎？

首先要說的是，氣缸内是具備一定氣密性的，其中，活塞環起到了活塞與氣缸壁之間的密封作用。

除了密封，活塞環還可以刮掉氣缸壁上多餘的機油，防止過量的機油蹿入燃燒室，造成機油的過度損耗，但随着車輛行駛裡程的增加，氣缸壁會出現一定程度的磨損，從而造成氣缸與活塞配合間隙變大，因此引發的常見故障為燒機油。

而對于積水會不會流回油底殼的問題，我們還真不好妄下定論，因為車輛的使用情況不同，磨損情況也會不同，這其中存在的客觀原因無法被掌控。

所以，我們還是告訴大家簡單的判斷方法最直接：我們可以利用機油尺來得知機油的狀态，如果機油尺蘸上的機油呈現出乳白色，那基本可以确定潤滑系統進水，這就要對機油機濾進行徹底更換。

如果有條件的話還可以使用專門清洗發動機潤滑系統的産品進行清洗。

情況二

在30厘米(一般以車身側面下裙部位為準)水位以下，如果車主沒有錯誤操作，對車輛的損害并不大。

如果長期浸在超過30厘米的水位，就可能對車内電路闆等造成危害，水浸将會對總線、線束接口、電腦模塊以及電路部分造成損害，電路受到氧化後模塊運算會失真，需要更換。

水浸深度超過50厘米的車輛，隻有全部更換電器、電路，才能杜絕各種隐患。如果整車全部或大部分被水淹，需要在4S店進行全面的拆裝、清洗、烘幹全車坐椅和地毯，以及檢修全車電器、線路等。

情況三

發動機進水後（少量積水，不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機并進行過一段距離的駕駛。你已經猜到了最壞的可能，那又該如何确定這一猜測呢？

如果不能用扳手轉動曲軸則可以初步判斷為連杆嚴重受損，拆解後，視情況要對發動機缸體、連杆以及活塞進行整體更換。具體檢測辦法與情況二中所描述的相同，在此便不再贅述。

情況四

如果你的車是在水中被憋滅的，維修技師大多會建議你授權讓他們對發動機進行拆解。

的确，這真的很難通過簡單的辦法來判斷出連杆是否在這次非正常熄火的過程中被壓變形（上文說到，細微的變化也足以給氣缸造成緻命的損傷）。

通過卡尺的測量可以比較出兩個同處一個行程的活塞到氣缸上沿的距離，如果二者在數值上存在差異，數值大的一方就有可能是連杆出現變形。

當然，也有可能是二者都有問題，這需要通過旋轉曲軸把兩個活塞處于上止點位置，看活塞的邊緣是否與氣缸上沿齊平來進一步确認。

經過逐一排查，完全可以确定哪個氣缸的連杆出現了問題，以便有的放矢的訂購相關配件，但對于維修技師來說，為了能達到更好的維修效果，他們則主張更換全部連杆及活塞。

當然，如果經檢查确認所有氣缸都沒有出現異常問題，那自然皆大歡喜，将發動機組裝完畢後更換相應油液即可。

這裡也要大家要特别注意，不是泡過水或者發動機進水導緻了熄火都要對連杆、活塞進行更換的，要因實際測量的結果來定奪。

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