上高速之前，提前設置好導航，在行駛中，可以參考導航的提示，讓我們更省心、更準确地駕駛。

聽到這個播報的時候，要注意自我檢查，比如有沒有系好安全帶，不要吸煙、接打電話等等，這些都是違法拍照的内容。

違法拍照并沒有說明測速拍照，但也要減速，因為通過畫面就可以看到，右轉彎會比較急。

看我的車速，在過彎前就從60以上，逐漸降了下來。一定是在入彎前就要減速，而不是等到入彎後才減速，避免方向失控。

随着彎道的結束，前方已經看到收費站，已經不适宜再提速，此時導航并沒有給出要走哪一個通道，這就需要根據自己車輛，是否安裝有ETC來選擇通道了。

這個收費站一共有6個通道，左側4個都是ETC通道，安裝有ETC的車輛可以選擇左側4個，沒有安裝ETC的車輛需要走右側2個自動取卡通道。

過收費站的時候，我們的精力主要集中在了，如何過這個通道，往往忽略了導航的播報，其實，她已經清楚地告訴我們，過收費站以後應該靠哪邊行駛了。

駛出收費站以後，導航很快給出了一個畫面，導航的上半部分出現四個車道以及地标線。左側兩個白色箭頭所指的就是我要去往的方向，并且在左側車道内，看到一個很長的金黃箭頭标線，也是指向左前方的。同時導航也進行了播報。

在導航運用中，為了避免打擾，很多人開啟了靜音模式，聽不到播報就要看畫面。車輛在行駛中，不可能把導航的細節看仔細，隻要抓住主要内容，就不至于讓自己走錯路。比如說，這個粗線條的白色标線和車道内的金黃标線，就比較容易看清楚。

通過模拟車輛行駛在道路的畫面，即可看到行駛進度，又可判斷這段道路的弧度大小。在導航一眼看不到邊的彎道上，充分說明了，現在行駛在一段環形或者半環形彎道上。

直到彎點結束，前方出現向右前方延伸的道路，以及與主幹道合并的路口，就知道前方即将彙入主幹道了。

在進入提速車道之前有一段細長的瓶頸道路，這表示前方道路變窄，兩車道要合并為一個車道，注意與前後車輛拉開距離，準備随時變道通過瓶頸路段。

這是在匝道上，導航的最後一次播報，提醒要彙入主路，注意左側來車。這個左側指的是左側主幹道上的車輛，

但更要注意的是，即将向左并線，注意左後方是否有車輛也在開過來。這個導航無法判斷你是在左側車道還是在右側車道，因此也沒有給出建議，需要我們自己觀察好以後再并線。

我們現在從視頻畫面上，看不到主幹道後方的路況，但是我們在導航的車道上可以看到，在主幹道上，如果有車輛繼續直行的話，各車道車輛都會先後進入綠色區域。尤其是最右側車道的車輛，會率先進入綠色區域，那我車彙入時，就有可能與他們産生沖突。

因此，在彙入前，我們要做的就是通過左側車窗和左後側車窗，向主幹道的右側車道上瞭望，看會不會有車輛在我們彙入時剛好開過來。根據這個觀察結果，來決定我們是立即彙入，還是在提速車道上控制速度擇機彙入。

新手剛拿本上路可能會遇到很多問題，比如說：倒車入庫怎麼不發生刮蹭、側方位停車怎麼能一把入庫、路上怎麼判斷前後車距離、彎道開車有哪些技巧、窄路怎樣會車更安全、小區倒車怎麼繞開障礙物、通過限寬墩怎麼保證不刮車，這些同叔都拍攝了視頻，做了詳細講解。

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