别總是看網上的人瞎說，什麼科二學了三天，科三學了三天，啊，從駕駛證報名到拿到證一個月。
那都是扯淡，都是駕校糊弄你報名的話。真正能做到無縫銜接考試，拿證的人有多少？不說沒有，實在是太少了
這麼給你說一定要留出足夠的時間進行練車，不然耽誤時間的還是你自己。
當時我是在武漢報名考的駕駛證，2018-2019年左右吧，報名之後，就開始看科目一的題，刷題刷了有一個星期，就報名考試，一次過，這個沒有多難，多刷刷題就好了。
接下來就開始練習科目二，因為我并不是全職練車，還需要上班，隻能下班之後練習一會，斷斷續續練了有十幾天吧，每天一個小時左右，一開始隻讓打方向盤，然後學習打車入庫，打車入庫學習的時間最長，大概練習了有五六天左右，然後就開始練習一天上坡、一天側方、一天S彎 直角這些。後邊就開始一套地練習，走流程，一天一個小時大概也就跑個兩把。練了有三天吧，然後就去考場模拟考試，巨坑，模拟考試一天要400塊錢（ 隻讓模拟兩次）。然後就是考試，一把過，
然後就是科目三，科目三練習，教練先是在晚上，帶着我們幾個找了個比較偏僻的道路，練習。一個人開上兩個來回，（第一次上路，有車，好緊張）。然後第二天，我們就得去實際的考場地方，跑路線，科三有三條考試路線，得用兩天的時間練習完，一個路線是看别人開五六圈，然後自己開兩三圈。然後，就又讓我們模拟考，又是500大洋，心疼呀。
然後更黑暗的來了，教練讓我們每人教900塊錢的VIP，說是可以包過科三。一起練習科三的我們有六個人，兩男 四女，他們四個女的交了錢，我們兩個男的，感覺練車很簡單，沒有交。
然後考試的時候，四個女的全過了，我們倆全挂了，挂的扣分點都是意想不到的，什麼被安全員故意踩刹車、惡意下達變道指令等等。
後來，我工作忙，一直沒有區再考科三，等了兩個多月，教練喊我去練車，我就跟着練習了一把科三，然後教練說，辦理VIP不，不辦理的話，還是很難過，我沒辦法，認慫了。結果第二天考試，安全員全程小聲提示（其實我都記得，不提示我也會），變道、超車指令也都在最好的地方下達。一把就過了。
科三過後，就開始刷科四的題目，一個星期，就考完了。
總的算下來，
科目一：一個星期
科目二：兩個星期（全職練車的話會更快點）
科目三：三個月（不耽誤事的話，也就十天左右）
科目四：一個星期
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