今年上半年,國家正式實施了三胎政策,對于汽車市場來說,這似乎預示着家庭購車會逐漸向MPV領域進行傾斜,各車企的MPV車型又紮堆式的進行更新叠代。說到MPV,那别克GL8絕對是一家獨大,截止目前好像還沒有哪款車型能夠撼動其銷量寶座的位置。不過随着這款車型的到來,極有可能會改變這一局面。10月30日,廣汽豐田全新賽那正式上市,新車共計推出X款配置車型,售價區間為30.98-40.58萬元。賽那基于TNGA架構打造,具備更高顔值、更舒适、更安全等高端豪華産品實力。新車車長達到5.18米,軸距為3.06米,非常接近MPV标杆車型别克GL8,動力上搭載2.5L混動系統。此外,新車将開啟訂單模式,一人一車情況下或許對加價情況有所改善。
廣汽豐田賽那造型與海外版基本保持一緻,前臉裝配大嘴式進氣格栅,内部由多橫幅飾條裝飾,兩側配備馬蹄狀燈組,視覺沖擊感更強。車尾與海外版如出一轍,左下方加入了“廣汽豐田”标識,以示其國産身份,右下方與海外版一樣,同為車型配置名稱。配置方面,新車标配雙側電動側滑門、豐田TSS智行安全,17英寸輪毂、倒車影像以及8泊車雷達等。
内飾方面,賽那配備液晶儀表、搭配懸浮式中控屏。空間層面,賽那側滑門開口就很寬敞,第二排前後移動的範圍非常大。豐田素有“儲物小能手”之稱,賽那車内随處可見各種各樣的儲物格;第三排放倒後,後備箱可形成純平狀态,不過略有遺憾的是其第三排橫向上被後輪拱侵占了一些空間。
賽那基于TNGA架構打造,後懸架結構從扭力梁升級為多連杆,這會讓整個底盤行駛質感會得到提升,并且得益于整車的重心降低,其操控性也會更好。新車全系搭載2.5L混動系統,其中發動機熱效率達到了41%,綜合最大功率可達到183kW,可媲美多數合資2.0T發動機。
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