從外形上看,本田英詩派和雅閣應該是同門兄弟,隻不過出身在了不同的車廠。轎跑風格的外形,動力澎湃,價格親民,這一款車上市後銷量不錯。
英詩派在動力和外觀上下功夫,内飾、電子方面的配置隻能說中規中矩,就拿日常聽得比較多的音響來說,車型配置分别是四個和八個揚聲器,和市面上很多新能源車十幾個揚聲器相比實在寒碜。
音響就這麼個級别,能有多好聽就不要想了。要是擁有這款車的車主對音樂不敏感,日常行車聽聽收音機就當是修行了。實際上,在朋友圈、抖音上搜索這個車的汽車音響升級案例,數量可不少。
在沈陽盛海汽車音響改裝專業店,一台本田英詩派已經停在施工車間,等着技師們做好施工保護和車輛檢測,準備施工了。
作為看官的你們是否好奇,這款車升級的什麼系統?會對你們升級音響有借鑒嗎?
打開配置單,本田英詩派前聲場升級一套JBL兩分頻套裝,原車位置安裝,後聲場一套JBL同軸喇叭,原車位置安裝,為了加強低音,尾箱裝一套有源超低音,保留原車主機。一套入門級的音響升級系統,前後聲場和低音都兼顧到,小燒和嗨一曲都不在話下。
要讓整個系統表現更出色,加一台JVC KS-DR420P音頻處理器是必備選擇。它有4×50w功率輸出,4路的功率有足夠的動力推動前面和後面的喇叭,讓升級後的音響煥然一新。
KS-DR420P有4通道的高電平輸入,可以接入原車主機,同時還有4通道的高電平輸出,這樣原車主機就能合理保留。2通道的RCA輸入,還有2通道的RCA輸出,這樣可以加功放,推更大功率的後裝喇叭,或者RCA輸出給有源低音炮,做一套比較精緻的發燒系統。
在調音方面,KS-DR420P設計豐富、調節細膩。可以支持每通道獨立延時操作,這是市面上很多同類DSP做不到的。每通道獨立10段EQ(頻率、Q值、增益);每通道獨立分頻器斜率、高低通類型可選;每通道相位、正反相可調;可預置音效直接調用。這些專為體現聲音細節、順滑銜接高中低頻的調音設計,認真對待每一輛車的音響升級需求。
本田英詩派原車位無損安裝,半天的功夫就升級完成。用JVC KS-DR420P進行調音,根據車主的聽音喜好,由資深調音師進行一個小時左右的調試。相比原車聲音含混,層次模糊的狀态,現在高音和中音聽起來都清晰悅耳,低音結實有力,完全超出車主的預期。
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