有朋友在看完考斯特的介紹後想再了解下日産碧蓮，那就讓咱們一起看看兩者間是什麼關系。其實在考斯特國産前有個強勢的競争對手，那就是日産碧蓮（Civilian）。這款車在國内有很多叫法，包括平民牌、Civilian和碧蓮，不過就算是叫“碧蓮”這個奇葩名字也沒影響銷售。今天說的是一輛1988年的29座車型，估計和考斯特一樣折疊椅肯定少不了。

前臉保險杠從這個角度看酷似人臉

作為日産集團下專門生産商用車的公司，于1935年在東京郊區川口市成立，最初叫日本柴油工業株式會社。1950年更名為民成柴油工業株式會社，并在1955年推出一系列2沖程柴油發動機。

此時已經用UD來為發動機型号命名，代表了"Uniflow Diesel"的意思。1960年再次更名為日産柴油機汽車有限公司，2010年最終更名為UD卡車，如今被沃爾沃集團100%掌控。

在上世紀八十年代，日産碧蓮和豐田考斯特在國内市場競争激烈，雙方并沒有什麼明顯的差距。但是在豐田與一汽合作開始國産後，日産仍然堅持原裝進口，也是從此逐漸失去了國内市場。如今隻在高端商務車市場還有一些銷量，而且售後維修等渠道也交給了鄭州日産負責。

車輛前臉造型相對考斯特顯得敦實一些，就是左側的“大耳朵”顯得有些個性。單塊寬大的前擋風玻璃微帶弧形，但是沒有考斯特一樣向後拐彎有點小遺憾。擋風玻璃下方兩個單臂順邊雨刮器安裝在白色面闆上，面闆左側是低調的“NISSAN”車标。

中間藍白色塗裝上标注了運營信息，保險杠與前臉底部融為一體微微前凸，兩側各有三個長方形大燈内嵌其中，拐角處配有轉向燈，下方镂空可以作為輔助登車踏闆。

車身左側

從側面看車頂凸起有些不協調，沒有考斯特的設計圓潤。左側反光鏡為U型臂配雙鏡，并且前擺幅度較大方便駕駛員觀看。車頭側面還有個豎立的長車窗，這點比考斯特的小“OK窗”更實用。中部采用折疊式乘客車門，車門前方中部是“Civilian”車型标識。

車身右側

車身右側前方是駕駛室車門，車門上安裝了單臂單體後視鏡。從側面看車輛底部“前凸後翹”為船型，車身車窗和考斯特一樣采用推拉式。

打開駕駛室車門，看到第一排同考斯特一樣是1 1 1布局，兩個高背座椅加副駕駛側面的折疊小椅子。從駕駛員這個角度可以看到左側的後視鏡和豎窗都很方便實用，座椅中間為發動機艙蓋。

車輛搭載日産4.2升6缸TD42柴油發動機，最大功率為99.2馬力，最大扭矩為280N.m，搭配5擋手動變速箱。

拐杖形擋把

與考斯特相同采用兩輻式飛翼方向盤，一體式喇叭按鍵中間為低調的日産車标，下方為三個功能操作杆。後邊長方形的中控台上貼有“安全運營”的标語，中間儀表台為1大4小布局，右側為各種功能指示燈，左側為多媒體區，下方為功能鍵。整體風格和考斯特相同，但細節處有區别。

儀表盤有個預留槽

左側多媒體區

寬敞的副駕空間

為了方便觀察左側的豎窗，副駕前方并未設計其他配置非常寬敞。另一個與考斯特不同的是，副駕後方與乘客車門之間還有個座椅，雖然看起來空間有些局促。

副駕後方座椅

與我前文的預料相同，車内配有過道小折疊椅，否則這個尺寸無法安排29個座椅。車内乘客區與考斯特類似，兩側車頂均配有空調出風口，不過沒有設置行李架。還有個區别就是最後一排座椅下方是密封的，而考斯特是通透的，碧蓮多了一個車尾儲物艙。

車尾儲物艙

前輪單胎

後輪雙胎

這輛日産碧蓮的大小和之前說的考斯特差不多，車身尺寸為長6830mm、寬1990mm、高2620mm。前輪單胎、後輪雙胎，均為5螺絲固定，同樣采用多片鋼闆彈簧懸架，估計沒有考斯特的空氣懸架舒适。車頭底部發動機下方沒有護闆，車尾的備胎位置兩者相同。

車尾擋風玻璃上方帶有補盲鏡減少盲區，下方配單個雨刮器用于清潔，中間後蓋打開是之前說到的儲物艙，兩側為車尾燈，下方是同樣凸出車身的後保險杠。看完你有什麼想說的，或者是想了解哪些品牌車型，歡迎留言蓋樓告訴我。

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