寶馬摩托今年在國内推出了它家的400CC排量大踏闆摩托，雖然400cc已經不小，但在大踏闆摩托中，400cc已經屬于中排量的位置，在大踏闆摩托中屬于市場群體最大的那部分，對于許多人想入手大踏闆的車友而言，C400可能是他們距離寶馬藍天白雲标最近的一次了（如果喜歡跨騎車還能選擇更為便宜的G310系列）。

事實上寶馬的C400和寶馬其他踏闆摩托并沒有太大的變化，隻是車輪有點小（前15英寸後14英寸），所以就操控來說，轉彎幹淨利落很舒服；而作為寶馬出品的車款，品質還是相當高的，整車在速度上來後，車輛的剛性和穩定性是相當不錯的。

C400是有兩款車的，一款是C400X，一款是C400GT，今天我們就來聊聊GT款，簡單來說GT更适合大高個來騎行，而且價格也會更高一些，整體在8萬多的樣子。并且寶馬還有一個加項配置包，裡邊還包含智能紅素及和加熱座椅、加熱把手，以及一個電子防盜和全藍牙連接裝置，并帶有全彩液晶儀表。

踏闆摩托車對于一些車友來說，等同于簡單。因為它沒有傳統的變速箱，隻有一個CVT無極變速箱和一個小的驅動軸，也沒有腳刹。後刹車是通過左側車把來控制的，和自行車以及滿大街的電動自行車一樣。作為寶馬出品，ABS和牽引力控制這兩項是标配電子輔助系統，相比C650GT而言，缺少了巡航控制和陡坡自動啟停。所以他不能做到像650那樣在斜坡上可以自如的停車。

C400GT采用的是350cc的水冷單缸發動機，最大馬力是34馬力，這意味着百公裡加速能夠達到9.5秒，而0-50km的加速僅需要3.1秒，這對于城市騎行通勤或郊區遠遊的人來說，很合适。這款發動機得益于寶馬的調教，行駛的提速感和加速感覺還是很刺激的，并且會略有推背感，但不會像某些機車那樣突兀，讓你在一衆不經意之間，速度就悄無聲息的上來了，這種調教很好的和這款車的定位相結合，如果你恰好是一個佛系的車手，那麼它能夠給你日常愉悅感。

當全擰油門的時候，車速很容易達到139km，并且不會出現力有不逮的情況。C400的發動機相對來說比較寬，這讓車身也會顯得略寬大一些。在車頭前部左右兩側各有兩個儲物盒，并附有點煙口和充電接口。作為GT版，它的風擋比400X要更寬更大，而實際的效果也更好，頭部的擾流幾乎不會出現。而座椅上帶有腰靠，對于中距離旅行定位的GT版，騎行感受感舒服。雖然液晶儀表盤的高度不能進行調整，但在購車的時候可以進行定制，選擇高度更适合你的版本，以及底坐高的車款。

在制動方面，寶馬的配置向來不吝啬，前雙盤配Brembo輻射式四活塞卡鉗，刹盤直徑為265mm，這款車百公裡油耗官方在3.5L，實際騎行在4-4.5個左右，12.5L的油箱也就支持勉強300km的續航裡程，作為公路踏闆來說湊合吧。

無論是C400X還是C400GT，座桶下的空間都是一樣的，有一個液壓支杆，空間可以放一個半盔和一個全盔；有意思的點在于，寶馬的座桶空間放置全盔的地方下部是可伸縮的軟性材質，停車放頭盔時展開，拿出頭盔後可手動收起。放置頭盔後，車輛無法啟動，這是因為座桶空間展開後和後輪貼近。

如今在國内已經上市C400X 的情況下，GT版已經快了。那麼對于400GT這款車，你們怎麼看呢？歡迎留言讨論及分享！

作者:DQ

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!