高仿在每個領域都存在着，而在機車圈更是一個公開的秘密，隻要用戶不尴尬那麼它貌似就有存在的意義，當然非要上綱上線也無可厚非，畢竟摩托車強調的還是一個内涵，光有好看的皮囊是遠遠不夠的。

但是有些原版的價格實在是有點高的離譜，這就讓一些高仿車型有了生存的土壤。例如本期我們要說的這位蒼老師，不好意思，串台了。應該是蒼雲XS500就是一款将本田CM500當成崇拜對象的車型，并且有小道消息說這款車将會在本月末上市。

本田CM500是該品牌太子車系列中整體表現比較不錯的一款車型，它要比内地市場上價格更低的CM300會更有質感，整體的外觀也會更加豐滿，并且動力表現也會更理想，但怎奈這款車目前的售價并不便宜，保持在了71800，是的，你沒有看錯，是兩輛CM300加起來後的售價。

但是它的“國産版”香帥XS500在保持原貌的基礎上，還會将價格下調到一個車友們更能接受的水平，至于會是多少？文章最後再給出預測。

在外觀上蒼雲XS500充分借鑒了CM500的日系Bobber風格，以1:1的比例複制了這款車型，并且還加裝了一些改裝件，使其真正意義上的做到了一步到位。這就讓這款車的外觀看起來會非常有感覺，足以以假亂真。

當然兩款車的配色和版花以及一些設計還是不一樣的，客觀來看XS500還是融入了一些自己的想法，比如發動機的裝飾件，就讓整車看起來會更加豐滿，表現的非常嚴絲合縫，所以它還是蠻有味道的。

動力方面，XS500為了接近原版的表現，裝配了和本田CM500有一定淵源的國産明星發動機隆鑫KE500，這款發動機的賬面數據和技術規格與CM500幾乎一緻。

因為隆鑫的KE500就是逆向研發了本田的這款500cc發動機，并且還接近了原版90%的水平，這也是車友們将它稱之為國産明星機型的主要原因所在。

這款471ml的雙缸水冷電噴發動機會有一個動力寬泛，運轉平順的優勢。它最大功率35KW，最大扭矩43N.m。而這樣的搭配就使得這款XS500有了CM500五成的功力。當然這是發動機層面的，至于實際的騎行表現到底如何，還要等這款車上市後騎過再說。

車身方面，XS500和CM500會有一點略微的差異，前者不僅車更長，而且還會更高。其中的數據化主要體現在車長，座椅高度，最小離地間隙，比如XS500最小離地間隙來到了180mm，這就要比本田的CM500高很多(125mm)，不過座椅高度隻是增加了8mm保持在了698mm。

并且軸距也會長一些已經來到了1505mm，此外它的油箱容積也做了加大處理設定在了14L，但随之而來的是XS500自重增加了四公斤，不過這也能接受，畢竟它的核心數據出現了變化。

配置方面，這款XS500目前已知的是滑動離合器，正新輪胎，LCD液晶儀表，全車LED燈源，危險報警燈，以及雙油門拉線和前後碟刹雙通道ABS，後氣囊減震器。

通過以上的簡要介紹，我們可以看到雖然這款香帥的蒼雲XS500在外觀上充分借鑒了CM500，但在車身結構和外觀設計上也融入了自己的一些想法，使得整車看起來會比較有感覺。

但是這款車可能最要命的還是細節處理和整車的調校水平，畢竟對于一個後起之秀這方面還是比較欠缺的，而以它這樣的表現我個人感覺最終的售價可能也就CM500的一半3萬左右，或者根本就到不了3萬還會更低，那麼屏幕前的您認為這款車上市後應該會設定一個什麼樣的價位呢？歡迎留言讨論。

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