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今天為大家盤點馬自達六，帶大家了解一下馬自達六的前世今生，以下簡稱為馬六。

第一代馬六出生于1970年的日本，長寬高分别為4150mm、1580mm、1420mm，軸距為2470mm，1.6升的自然吸氣的發動機搭配4速手動變速箱，采用前置後驅布局，全球累計銷量17萬 。

第一代馬自達6

第二代馬六于1974年上市，相比第一代進行了外觀的升級，多了些鍍鉻裝飾，增加了車身長度，全球累計銷量近5萬。

第二代馬自達6

第三代馬六于1978年面世，這次外觀有較大變化，更加的現代，車身尺寸為：長：4415 寬：1660 高：1380 軸距為2510，新增了2.0升自然吸氣發動機，搭配5速手動和3速自動變速箱，次年馬自達被福特收購。

第三代馬自達6

第四代車型面世于1980年，由于被福特收購，此代車型與福特同平台生産，從原來的後驅變為前驅，推出5門掀背版，并增加2.0升柴油發動機。

第四代馬自達6

第五代上市于1987年，外觀與上一代無太大的變化，第五代有多款車型銷售，包括：四門版、五門掀背、兩門版以及最新推出的瓦罐旅行車，動力系統為：1.6L、1.8L、2.0L、2.0L柴油以及最新推出的2.2L的自然吸氣和渦輪增壓。

第五代馬自達6

第六代馬六與1994年面世，造型有點類似于同年的雅閣，車身進行加長,長寬高為：4680、1750、1730軸距為2610，增加2.5LV6發動機搭配4速自動變速箱。

第六代馬自達6

第七代于1998年問世，造型類似于馬自達323，車身再次進行60mm的加長。

第七代馬自達6

第八代問世于2002年，這一代外觀設計完全刷新了人們的認知，當年的這個流線造型也是風靡了好多年，配備：1.8L、2.0L、2.3L三款發動機，其中2.3L發動機最大馬力為168馬力，這款車型在中期進行小改款，區别就是前半代為4AT，後半代為5AT和6MT。

第八代馬自達6

第九代問世于2009年，取名為睿翼，外觀相比上一代有較大變化，造型更加的圓潤，發動機變為2.0L和2.5L發動機。此時第八代依然在售。

第九代馬自達6睿翼

第十代馬自達6誕生于2013年，取名為：阿特茲，14年之前一直采用進口方式，于14年正式國産，采用最新的家族式“魂動“設計，車身再次加長達4870mm，動力為2.0L和2.5L自然吸氣搭配6AT。

第十代馬自達6阿特茲

從最開始人送外号彎道之王到後來的東瀛寶馬，無一不是對這款40年曆史的車型的贊譽，如今馬自達銷量可謂慘淡，2021年8月30日一汽馬自達官方微博發布：十六年的陪伴，難說再見，和馬粉的故事，永不劇終。路漫漫歲月長，别後莫相忘，告别别不是我們之間故事的終點，未來的路祝各位馬粉一路順風。

2015年3月1日一汽馬自達在吉林長春誕生，一汽馬自達并不具備整車生産資質，所有在售車型均交由一汽轎車生産，馬6也是真真正正的輝煌過，如今一汽馬自達落幕，馬自達未來将何去何從。

最後問一句：這玩意開着到底塞不塞車？

數據來自于易車

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