來新客站看看

昨日，位于貴陽市西南商貿城的新金陽客車站正式投入運營。記者看到，從上午8點左右開始，直到晚上7點，有大量的車輛、人流不斷湧入新金陽客車站及其周邊。

據悉，運行首日，新客車站共發送客車2700多班次，運送旅客6萬多人。

新客站新風貌

排隊購票，秩序井然

上車啦

1.7點25分，第一班車發出

昨日上午7點25分，貴A57380貴陽至織金的大客車第一個駛出客車站，成為新客車站的首發班車。

2.迎賓小姐青春靓麗，是從售票員中挑選而出

昨日的新金陽客車站前廣場、售票大廳、發車台位上出現了一道亮麗的風景線——那就是身披紅色绶帶的30名迎賓小姐。這些迎賓小姐個個青春靓麗、笑容可掬，對前來咨詢的旅客認真而耐心的解答着各種問題，專業範十足。

安保措施到位

3.40名特警全天候值守

記者在新客車站站前廣場看到，共有八輛制式警車和防爆車有序停放在廣場四周，特警手持鋼叉和應急棍挺立在警車和防爆車前面。

4.今年内實現網上售票

據悉，今年内，新客車站将與行業部門對接，實現網上售票，方便旅客購票。另外，車站服務電話不變：0851-82218000。

工作人員為乘客指示換乘區

去新客站交警建議這樣走

3月18日，緊鄰西南商貿城的金陽新客車站投入運營，湧向金陽新客車站的車流使得北京西路、石林路交通壓力大增，路口車輛排長隊。交警建議，從中心城區前往金陽新客車站的車輛，可就近選擇道路前往觀山湖區，不必都去擠北京西路，進入觀山湖區後，可通過雲潭南路、賓陽大道，通過西南商貿城的商城東路和商城西路前往金陽新客車站。

據了解， 3月3日起，貴陽市交管局就對金陽老客車關閉後和新客車站運營後相關道路的車流變化進行了預判，并對北京西路等道路上的10處路口信号燈進行了先期調整。3月18日上午，貴陽市交管局監測發現，金陽老客車站關閉後，臨近的金陽大道、興築路交通狀況明顯好轉，但北京西路交通壓力大，特别是北京西路和雲潭南路口路段，車輛比以往增加了兩到三成。

“這主要是北京西路直通金陽新客車站。 ”貴陽市交管局交通科技處副處長田曉林介紹。3月18日早高峰，随着湧向金陽新客車站的車流增加，北京西路和雲潭南路口排隊車輛長達200多米，世紀城通往北京西路的交通壓力也增大。此外，石林西路車流量也增加明顯，但靠北側同為東西向的興築如、觀山西路卻車流量較少。交警部門結合當天情況，決定将對北京西路、興築路、石林路、觀山西路、賓陽大道上的21個路口的信号燈進行優化調整。

對于首日前往金陽新客車站的車輛大多擠在北京西路的情況，貴陽交警建議，從中心城區前往金陽新客車站的車輛，可就近選擇道路前往觀山湖區，不必都去擠北京西路，進入觀山湖區後，可通過雲潭南路、賓陽大道，通過西南商貿城的商城東路和商城西路前往金陽新客車站。賓陽大道是一個新建的雙向8車道道路，相對比較暢通，車主可根據實際情況，選擇前往賓陽大道比較方便的出行方案，那麼到新金陽客車站就相對快捷些。具體線路為： 1、觀山東路(或其它道路) — —觀山西路— —賓陽大道— —北京西路延伸段— —商城西路口掉頭進入站前落客平台； 2、黔靈山路(或其它道路) — —興築路— —興築西路— —賓陽大道— —北京西路延伸段— —商城西路口掉頭進入站前落客平台。

記者體驗：坐公交去新客站

乘客意見：指示牌太少，公交站不好找

金陽客車新站正式投入運營之後，市民從市區乘坐公交到達的感受有何不一樣？剛從長途大巴車下來的旅客，在新客車站乘坐公交去市區是否方便？昨日，記者進行了親身體驗。

公交公司增加車輛配置運營班次更多了

“師傅，聽說今天客車站搬遷了，這個車到不到新客站？”“到的，終點站。”昨日上午9:23分許，記者在烏當區梅蘭山站上了一輛222路公交車。

新客站投入運營第一天，也是金陽客站新公交場站投入使用第一天，包括222在内的23條線路新的調整方案也是第一天執行。222路原長23.9公裡，調整後長29.7公裡。10:48分，記者所乘坐的222路公交車進站，停靠在新客車站前廣場前的專用道上。從梅蘭山到客車站，整條線路的一個單邊，共花了1小時25分。“和原來線路相比，一個單邊要多花20多分鐘。”222路駕駛員告訴記者。

因線路長度增加運行時間更長的還有其他線路，自編号為6553的229路公交車駕駛員告訴記者， 8:12分從新站發車，到達客運東站後載客回來，進站的時間是11:20，“感覺比之前一個來回要多出四五十分鐘。”

另一邊，連接火車站和客車站兩大旱碼頭的公交運行時間也多了。自編号為6443的219路公交車駕駛員在認真查看自己的調班時間後确定，從客車站發出的時間為8:50，回站時間也差不多11:20。

因為新客車站距離比老站更遠，使得公交線路長度增加。記者了解到，因為事先預料到線路調整後線路長度影響的運行時間問題，貴陽市公共交通(集團)有限公司對涉及的線路進行不同程度的增加車輛配置。其中， 28增車2台後全線運營車輛為30台， 219從原先配車24台調整為33台， 224調整後從20台變為24台的車輛配置， 229從原先17台增加為22台。另外，通過縮小發車間隔，涉及的幾條線路也在增加運營班次。

指示牌太少公交站有點不好找

對于乘坐公交往返市區和新客車站之間的乘客來說，在最短時間内順利“找站”和“找車”十分重要。然而，記者昨日在新客站發現，因為指示牌缺少、通道設置不合理，這個過程不容易。

記者在客車站前廣場下車後，和一位想要乘坐229路到東客站轉車的男旅客一起找尋公交場站，然而在前廣場一帶，記者并未看到任何指示牌。而廣場一側的西南商貿城平面圖也未清楚标示公交站所在，于是記者随一幫乘客跟着下客後往前開的公交車，希望找到公交站，結果繞到了客車站右側的一片在建工地。記者隻好又折返回到前廣場，從标着車輛入口的通道往前，經過人車混行，終于在盡頭找到了寬闊的公交場站，場站内公交集團設有服務點分發各線路資料，各線路候車點标示也較為清楚。

那麼，從長途客車站下客點是否容易找到公交站呢？

記者發現，從下客點設有寬敞通道到公交廣場，标有清楚的“公交車換乘出口”，而出口左右兩邊都有嶄新的公交線路走向牌，标識清楚各線路停靠站點，乘客下車後到此就可根據各自需求選乘不同線路。然而，盡管這個出口到公交站十分方便，但也因為未在多處設置醒目指示牌，導緻不少乘客依然找不到公交站。

記者發現，長途客車下客點有出站通道，然而該通道設為隻出不進，乘客發現走錯方向想要重返反方向的公交站，就隻能從旁邊繞圈折回。

一位提着行李箱自稱剛從平壩來的旅客說。“應該在多個位置有箭頭指方向，方便下車後找到公交站。”

他買到新客站第一張車票——27歲旅客趙雲貴表示，希望這份幸運能伴他打工掙更多的錢

小貼士

新客站wifi使用提示：

金陽新客站目前已經成功實現了無線WIFI全覆蓋， 旅客可以打開智能手機的無線網絡端口進行搜索，即可發現名稱為“D-Guiyang”等多個WiFi信号，點擊連接即可，不需要輸入密碼。記者現場測試發現，雖然信号強度隻有兩格，但浏覽網頁、登錄QQ和微信還是比較流暢，基本能滿足手機上網需求。

（資料來源：貴州都市報、貴州商報）

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