超級重磅：13号線一期建設宏圖今天流出，江北核心區雄起......

就在今天，《南京市城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028）》省内初審會隆重舉行，13号線一期最新規劃線路圖曝光，江北預計先行啟動3站，核心區南工大、珠江鎮、老山段暫不建設？

13号線一期或将先行啟動江核3站，其他站點......

根據最新規劃，地鐵13号線一期建設長度約23.8km，起點為國際健康城社區，終點為高門橋，設站數量為18個，其中江北3個，車輛基地将新建石佛路停車場。

站點分别為：國際健康社區、中央商務區、濱江、江心洲北、樂山路、管子橋、嫩江路、清涼山、廣州路、五台山、珠江路、浮橋、解放路、月牙湖、後标營、農業大學、勝利村、高門橋。

該項目是一條東西走向的骨幹級過江線路，貫通江北核心區、江心洲、河西北部、鼓樓下關、玄武白下等諸多闆塊，将兩江對岸的聯系再一次拉近。

其建設的必要性主要在于以下三點：

①橫貫江南、江北主城核心區，推動南京城區兩岸擁江發展；

②東接甯句，打造都市圈内東西通勤幹線，加快同城化進程；

③緩解擁堵，提升主城區交通服務水平，有利帶動老城煥新。

值得注意的是，對于江北發展來說，13号線一期主要設點三處，分别是國際健康社區、中央商務區、濱江，其中在中央商務區站将與在建中的11号線換乘，在濱江站與規劃中的15号線換乘。

而根據原先規劃的13号線一期，國際健康社區沿線以北還将設置萬壽路、興隆路、南京工業大學、康安路、河濱公園、文德路、鳳凰山、沿山大道站點，貫通珠江鎮、老山闆塊。

從本次省内初審會上透露的信息來看，在2023年到2028年這個周期内，13号線國際健康城站至沿山大道站大概率将不會開建。這也就意味着，該段最快也要等到2028年之後的下一五年周期出現。

值得關注的是，13号線國際健康城到沿山大道站不入選，将會對核心區南工大、老山、珠江鎮等多個闆塊産業影響。

其中影響相對較大的是南工大闆塊，根據原有規劃，13号線在南工大闆塊布局萬壽路站、興隆路站，和已開通的南工大站，可以說13号線原規劃貫穿整個南工大闆塊。

如若該線路不入選南京軌道交通建設第三期，那麼也就意味着5年之内南工大區域将不會有新貫穿地鐵線路開建，對于該片區近萬戶居民來說，影響比較大。

核心區南工大航拍圖

還有一點值得注意的是，此次舉行的隻是省内初審會，距離最終的線路确定還有一定的周期。一般來說，上報國務院之後，三個月左右将會批複，讓我們拭目以待。

核中核航拍圖

不過，13号線建設路線的減少，在很多程度上能夠縮短13号線的建設周期，盡快建成。對于江北地鐵路網的快速成型有非常積極的作用。

而且，對于核中核闆塊來說是個利好，未來三軌道交彙的格局将會形成，單一闆塊都地鐵密度首屈一指。

原13号線規劃圖

另外，該線路江北段濱江站和中央商務區站和4号線二期并行，這也體現出定山大街将是江北核心區城市軸線的定位。

13号線一期的建設将加密整個江北新區的軌道交通路網，尤其是江北核心區，緩解江北過江擁堵的同時，也進一步加強兩岸聯系。

萬衆期待！10号線三期、3号線西延、4号線西延......

事實上，在前期流傳出來的《南京市城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028）》中，江北區域關注度較高的，除了13号線一期，還有10号線三期、3号線西延和4号線西延，利好雨山路/科工園、大廠/葛塘、南京北站等多個區域。

一、10号線三期

總長2.6公裡，利好五橋片區

10号線三期起訖于科工園站-雨山路站（不含），線路長2.6KM，根據此前透露的信息得知，設車站2座（全部為地下站），線路主要沿海橋路和建設路敷設。

雖然10号線三期還沒有具體的站點位置，但是從大概的描述也可以看出将輻射的區域為雨山路、五橋片區。

目前，該片區主要有龍湖天曜、江山荟、中建翰林雅境、江山大境、世茂璀璨江山等幾個小區。

該條地鐵線路建成後，該片區的居民可以直接乘坐地鐵過江，這裡“最後一公裡”的問題也會得到妥善的解決。

科工園闆塊與雨山路闆塊隔了一條五橋連接線，地鐵的西延也會将這兩個闆塊緊密串聯起來，推動真正意義上的五橋沿線發展，同時也将進一步完善雨山路片區的交通網。

二、3号線西延

總長3公裡，利好汊河、高新等

根據規劃，3号線西延起于林場站，止于花旗營站，建設裡程為3公裡。

在此前的各種信息中，3号線延長至南京北站，而從此前披露的十四五規劃來看，3号線西延将延長至花旗營站。

3号線西延大緻走向

3号線西延将經過南京北站，橫穿整個南京北站樞紐經濟區，這将有利于樞紐經濟區的内部溝通，同時還能與高新、橋北、江南主城等區域相連通，一舉兩得。

三、4号線西延

總長6.5公裡，利好南京北站、老山等

4号線西延始于珍珠泉，止于南京北站，全長6.5公裡，目前4号線二期正在熱火朝天的建設中。

根據原先規劃，4号線西延将從珍珠泉站出發途徑野生動物園站抵達南京北站，而在從此次披露的4号線西延的線路圖來看，除了珍珠泉站和南京北站外，中間有可能設置兩個站點。

4号線西延的建設将有利于南京北站連通江北核心區，同時将通過4号線二期和11号線所組成的軌道交通網輻射整個江北新區。

寫在最後：

據安家江北粗略統計，目前南京在建的地鐵總裡程254.76公裡中，江北4條在建線路的裡程為45.2公裡，占在建總裡程的17%。

與此同時，江北地鐵已運營路線81.2公裡，待建線路173.4公裡，總裡程達到299.8公裡， 前景巨大。

而未來，倘若13号線一期、10号線三期、3号線西延和4号線西延都将獲批，對于整個江北發展來說，可謂是大手筆，也是南京擁江發展的決心、與再造南京新主城的勇氣。

來源：安家江北

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