自汽車工業誕生以來的這百年間，汽車已經成為了我們不可或缺的工具，全球普及後更是給我們的生活方式帶來了很大的變化，不僅如此，技術的發展也讓汽車性能更強大，變得更加智能化。

在汽車内在性能可以滿足絕大部分人們的需求後，一些設計師則盯上了汽車的外在形态。“汽車工業已有100多年的曆史，回過頭來看，汽車形态并沒有出現本質的變換，滿大街都是一樣的車 ”Artem Smirnov說道

100多年的時間過去，汽車仍是四四方方的大箱體，看着一點新意都沒有，于是白俄羅斯設計師 Artem Smirnov 在熟讀幾何知識後設計了一款非常穩定的——三邊形兩座車 PIX L7。

車身形狀采用的是經典的三角形，作為從小就接觸的數學圖形，它結構穩定，抗壓，上路還能減少占據空間！簡直一舉多得！

但人家現在也隻是個概念車，設計圖是畫出來了，實物那還離得遠呢，不過就憑着這個設計圖片與設計師侃侃而談的車輛性能， PIX L7在衆籌平台上也得到了不少人的支持。

據設計師介紹，車輛的設計大量借鑒了越野車的功能與風格，為出行考慮，車輛的圍邊都被護欄包圍，對車輛可以起到保護的作用，同時兼當行李架，可以裝載出行物品。

車輛前方與後方都可以根據自己需要安裝懸架，設計圖中顯示你可以将電動自行車固定在車輛後方，前面引擎蓋則有一個鏟子的安裝點（有人知道拿鏟子幹嘛的嗎？）也可以放置一些小物品。

車輛由于形狀限制後備箱的空間不大，如果你想要裝載的物品超過了車身的高度，設計師用這張圖表示，後備箱的箱蓋你也是可以不要的！

車身内部結構與普通汽車相似，沒有标新立異的設計，甚至還有點過于簡單，也或許是設計師還沒想好内部設計。

車輛在前部安裝了平移霧燈，以便用戶能夠在必要時使用。

車輛或許還有很多細節需要完善，但Artem Smirnov 似乎并不想自己一個人決定一輛車所有的功能、配置，“一直到現在，我們仍然不得不被動地去接受一輛已造好的車，千篇一律的内飾、外觀，讓人感到無聊，且用戶沒有任何的參與感。不管是傳統主機廠還是新造車勢力，從産品定義、汽車設計到産品開發，都非常封閉。創新應該像熱帶雨林式的開放，而不是像金字塔一樣的封閉。”

基于 PIX 滑闆底盤，Artem Smirnov 發起 DeAuto 社區，并組織了第一次 Hackathon 協作，探索由社區驅動的去中心化造車模式，表示DeAuto 社區願景是構建汽車和機器人産品的隐私保護、低碳制造、技術民主化和用戶參與創作。

如果是你，你會對這輛車的設計提出什麼建議呢？

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