說起福特野馬，相信大家都很熟悉。作為美式肌肉車的經典車型之一，該車在無數影視劇中都有出現，在國内也獲得了許多消費者的喜愛，擁有極高的市場知名度。伴随着新能源車型的需求日益上升，福特汽車也推出了純電版的福特野馬“福特 Mustang Mach-E”，該車不僅外觀造型非常炫酷，動力表現也是相當不俗，并且價格也比燃油版的福特野馬便宜不少。今天小編就跟大家一起來看看這款，最便宜的福特“野馬”。

首先從外觀看，該車的前臉造型依舊特别淩厲，機蓋上有三條棱起的線條，看起來特别有力量感。該車跟福特野馬的燃油版一樣，也采用了大面積的六邊形中網，隻不過中網内部變成了封閉式的點陣式鍍鉻，扁平的野馬車标位居中網正中央，擁有較高的辨識度。兩側的大燈造型特别犀利，再搭配上不規則的側進氣口、橫幅式的下格栅等設計，整個前臉看起來極具力量感、運動感，有着很濃的美式肌肉車範兒。

從側面看，跟燃油版的福特野馬不同，這款純電版的福特野馬，采用了兩廂車的造型，市場定位于SUV車型。整個車身的造型還是很流暢，采用了淩厲的分段式腰線造型，車尾呈溜背式的造型，再加上較低的車身高度，整車看起來特别有力量感、運動感，感覺随時都可以飚一下。

整個尾部的高度還是比較高的，整體的層次感也很足，看起來特别的厚重，有力量感。該車采用了福特野馬經典的三炷型尾燈，點亮後的視覺效果還是很不錯，夜晚也擁有較高的辨識度。車尾底部的黑色包圍看起來也很動感，也為該車增添了一絲的運動氣息。

車身尺寸方面，該車長4730mm、寬1886mm、高1621mm，軸距為2984mm，定位于中型SUV。在同級别車型中，該車的車身尺寸表現比較一般，車身軸距屬于優異水平。比較可惜的是，該車實際的乘坐體驗比較一般，後排的空間不是特别大，在同級别車型中，隻能屬于一般水平。

相比炫酷的外觀造型，這款純電版的“福特野馬”，屬實是要低調不少。整個中控台的造型特别簡潔，搭載了一塊15.5英寸的超大中控屏，實體按鍵的功能也基本上都融入到了這塊屏幕裡，再搭配上10.2英寸的懸浮式儀表盤，整體給人的科技感還是比較足。三幅式平底方向盤的造型比較中規中矩，要是更精緻一點，視覺效果應該會更好，旋鈕式的換擋器還是很有逼格。整個内飾給小編的感覺還是挺不錯，但是缺少一點驚豔感。

動力方面，該車采用純電機驅動，擁有兩驅和四驅兩種動力選擇，電池容量也是分4種，續航裡程分别為492公裡、513公裡、554公裡、619公裡，可以滿足不同消費者的需求。該車的動力表現也是相當不錯，最慢的長續航兩驅版本，百公裡加速也僅需6.5秒，最快的四驅版本，百公裡加速僅需3.65秒，不僅比燃油版的福特野馬跑的快，還可以輕松秒殺一大批超跑，可謂是相當優異。值得一提的是，因為采用的是純電機驅動，所以該車的前發動機倉是空的，又多了一點裝載能力。

作為福特野馬的新能源車型，小編覺得福特 Mustang Mach-E的表現還比較不錯，屬于看着有型，開着強勁的車型。隻是比較可惜的是，該車的空間表現比較一般，内飾設計也不是那麼的精緻，但是考慮到該車的官方售價僅26.5萬元起，要比燃油版福特野馬便宜十多萬，小編覺得還是可以接受的。畢竟在一衆的新能源車型中，該車的亮眼程度還是比較高的，對于預算充足的年輕消費者來說，該車還是值得一看的。

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