如今的小型SUV這塊年輕時尚的市場早已是百花齊放，而國内SUV的龍頭哈弗自然不願屈于人後，因此我們迎來了哈弗H2s的改款。新車于8月15日正式上市，本次改款哈弗H2s将原有的10款車型精簡為6款，紅藍标各有三款。售價也從原來的8.4-10.3萬元降到7-8.5萬元，單從價格上看這次哈弗是誠意滿滿，到底産品力如何馬上為您揭曉。

新車售價如下表：

先說外觀：

一款車有兩種外觀設計，也隻有哈弗這麼任性了。藍标版和紅标版大體一緻，差異都在一些細節之處，看我慢慢給你捋。

H2s的輪圈設計，最中間沒有傳統的品牌Logo，紅标版為橫置在輻條上，藍标版則是縱置的。能感覺到哈弗在努力把紅标版和藍标版做出差異化來，而這些努力主要體現在令人意想不到的細節上。

作為面向年輕消費者的産品，它的設計理念必須圍繞着時尚。哈弗H2s正是這樣做的，不管是藍标版還是紅标版，它們都還有很多時下就行設計元素。不同組合讓藍标版透着些許沉穩，紅标版則有些天馬行空。作為一個90後的我覺得這兩個版本都很好看，沒有孰美孰醜隻是各有千秋。

與外觀不同，紅标版和藍标版在内飾的區别很小，主要是一些細微配置上的不同，而整個内飾的造型設計是完全一樣的。H2s的内飾更能讓人眼前一亮，夠時尚夠年輕，第一眼就能吸引你的眼球。

說到後備廂開關，紅标版和藍标版是有所去别的。紅标版的開關在中控台，而不在廂蓋上，藍标正好相反，在廂蓋上中控台沒有按鈕。我也不清楚這種設計是為什麼，感覺挺怪異的。

哈弗H2s有一個0.7平方米的天幕，之所以叫它天幕不叫天窗的原因是因為它無法打開。但是我覺得這并不重要，一個0.7平米的玻璃頂足夠讓你享受陽光和星空了，其他的不重要。

說起H2s的内飾，真的可以用驚豔來形容，不管是從設計還是用料，都讓你挑不出毛病。至于配置也絕對超出預期，車身穩定系統、駕駛模式以及轉向阻尼調節系統，自動手刹、陡坡緩降，倒車影像、胎壓監測等一應俱全，頂配才8.5萬還是蠻值的。

乘坐及儲物空間：

H2s的前後排座椅都很柔軟，不過由于小型SUV尺寸有限，後排座椅的靠背較直，坐墊也相對短一些，長途旅行會感到疲憊。第二排地闆有将近8厘米的隆起，靠背中間也沒有頭枕，不建議乘坐。

作為一台小型SUV，我們并不會對其車内空間的大小苛求太多，事實證明H2s的乘坐空間并不局促，但是儲物空間的設計有些欠缺，前排沒有地方放手機，擋把前方有個儲物格可以放手機，但是拿出來就比較困難了。後排除了門闆就沒有其他空間了，後排乘客有些不方便，哪怕加個中央杯架也好啊。

動力單元沒有變化，還是那台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米。與發動機匹配的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。同時還提供6速手動變速箱可選。

這台7DCT變速箱，在不同駕駛模式下風格變化不小。在經濟和舒适模式下升擋比較積極，降擋比較懶惰，在D擋的模式下油門踩下三分之二後才能迫使變速箱為你降擋。當你切換到運動模式時，它立即變得活躍起來油門踩下三分之一立馬降擋，如果你地闆油轉速會飙到5000轉才換擋。

轉向阻尼設定适偏沉穩，尤其在高速公路駕駛時挺順手。有一點讓我非常意外，就是轉向阻尼變化的過程還是挺細膩的，沒有斷檔的感覺，不會有突兀感，這個價位的車做到如此細膩值得表揚。

總結：通過本次試駕哈弗H2s給我就下了深刻的印象，它用兩種外觀诠釋了兩種不同的青春與時尚，也代表了兩種性格的年輕人。内飾部分是我最喜歡的部分，大膽的設計，不錯的用料，絕不會讓你看低這輛小車。平易近人的駕駛表現讨人喜歡，令你無需刻意适應，輕松、平淡，但是當你狠踹油門時它也不會令你失望。哈弗H2s就是這樣一輛個性又平和的小車，頂配8.5萬的售價也讓他更加面向大衆。（圖/文/攝 網通社 王亞捷）

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