衆所周知，寄送貴重物品時需要購買保價服務。畢竟快遞運輸暴力事件屢見不鮮，保價服務就是為了避免在運輸途中物品遭到損壞、丢失等問題導緻用戶利益受損而提供的保障措施，這時可以向快遞公司申請同等價值的理賠。

不過，來自貴州省貴陽市的黃譯(化名）卻為此苦惱不已，當時快遞員聲稱100元保丢保損，含保價服務，于是黃譯選擇支付了100元的快遞費将電腦主機寄送回家。然而讓他意想不到的是，電腦主機在運輸過程中遭受嚴重損壞。在溝通賠付的過程中，對方卻以沒有購買保價服務為由拒絕賠付，最終隻願意承擔150元的維修費用。

元旦期間，就讀于武漢某高校的黃譯通過學校的互幫群了解到“使用中通快遞寄電腦保丢保損”，黃譯随即聯系在學校群裡發布信息的中通快遞員，在交談過程中，該名快遞員表示若将電腦主機寄出省外，加上保費需繳100元。因價格合适，黃譯最終通過中通快遞将主機寄回貴陽。

1月7日，回到貴陽家中的黃譯拆開快遞，但打開後卻發現電腦主機出現了多處損壞，外部有幾處明顯的凹陷變形，機箱裂開……

機箱裂開，外部多處凹陷變形（消費者供圖）

黃譯告訴《消費者報道》，“當時拆封的時候就感覺不對了，快遞的外包裝有明顯的破損。于是我就錄了一個‘開箱視頻’，打開後發現裡面沒有任何填充物和保護措施，隻有一個紙箱裝着電腦主機就給我寄過來了。”出現這樣的情況，黃譯立即聯系了當時寄件的中通快遞員，并發送了證明電腦主機損壞的視頻，申請理賠。

打開發現内部零件散落在箱子裡（消費者供圖）

讓黃譯意想不到的是，中通快遞員告知這隻是機箱外殼的問題，并表示願意賠付150元了事。通過黃譯提供的視頻可以看出，整個主機沒有包裹任何氣泡膜，也沒有泡沫墊用于緩沖減少碰撞，隻有一個薄薄的紙箱包裹着。如此簡陋的包裝難以承受運輸路上的颠簸。“我還沒有拆開機箱，快遞員又怎麼知道這隻是機箱外部的問題呢？現在還讓我将機箱用順豐寄回去給他，讓他來修。”黃譯認為，機箱外殼已經嚴重損壞，機箱内必然會遭到破壞，并不是簡單維修就能解決的事。

經過多次協商後，快遞員依舊堅持讓黃譯将機箱寄回，或賠付150元自行維修機箱，這樣的解決方案讓黃譯無法接受。對此，黃譯撥打了中通快遞客服溝通賠償事宜，客服表示将派專人跟進此事，“工作人員要求我将主機拿回快遞點等他回複，等了一天之後說要把東西寄回去，我說不行。我說怎麼知道他們會給我更換什麼呢？“

黃譯回憶稱，“工作人員曾要求我将電腦主機拿去維修點看看，然後我拿去維修，檢查發現機箱整體報廢，維修人員和我說已經沒有維修的必要了，基本等于報廢。但對方（中通快遞）仍堅持說要寄回去修理。我說維修人員已經明确告知沒有維修的意義了，但他們不給任何說法，執意讓我寄回去。”此外，中通快遞的工作人員在沒有通過黃譯同意的情況下，試圖将電腦主機寄回武漢，不過最終被發現攔截了下來。

既然購買了保價服務，在運輸過程中貨物出現損壞，申請理賠為何這麼困難呢？黃譯告訴《消費者報道》，在協商的過程中才發現自己沒有購買保價服務，當時寄件時所繳納的費用為快遞費。

被工作人員告知支付的100元為快遞費（消費者供圖）

黃譯認為，快遞價格不合理，且沒有一個關于收費價格的合理解釋。那麼，将一台電腦主機寄往省外真的需要100元嗎？《消費者報道》嘗試通過中通快遞的官方渠道預約寄件，根據黃譯當時的寄件、收件地址進行設置，按照電子類産品重量達6KG計算，運費需34元。以保價金額為5000元計算，保價費15元，預估總運費共49元。如果選擇尊享寄件（含VIP售後）服務，預估運費則需55元。

值得注意的是，從黃譯提供的快遞單顯示，其快遞重量為0.5KG，費用為20元，那麼剩餘的80元快遞費去哪裡了呢？黃譯告訴記者，當時是通過微信掃描二維碼支付，支付成功後沒有收到任何快遞單據，直到申請理賠時才得知自己并沒有購買保價服務。

收件後的快遞面單（消費者供圖）

對此，《消費者報道》撥打了中通快遞官方客服電話反映此事，客服表示該快遞重量為6kg，官方指導價格為54元，具體價格以站點為準。不過，記者問詢快遞員收取的快遞費用為100元是否合理時，客服沒有正面回應，表示将跟進反饋，後續會有工作人員處理。

此外，《消費者報道》就此事曾向中通快遞發送采訪函問詢，截至發稿日，中通快遞沒有任何回複。

快遞收費不規範的問題時有發生，《消費者報道》發現社交平台上有不少網友吐槽中通快遞亂收費的現象。來自上海市楊浦區的網友吐槽16公斤重的寄件物品其官方指導價格為102元，而快遞員報價為162元，價格差距如此之大，其收費标準究竟如何？

圖片來源網絡

雖然中通快遞的官方平台有運費時效的查詢功能，輸入始發地、目的地和重量，系統将自動計算出運費。表面上看似明碼标價，實則收費标準仍不夠規範化，亂收費現象依舊屢見不鮮，消費者對價格的變化提出質疑往往沒有得到合理的解釋。

除了亂收費現象之外，快件丢失、毀件、無人配送、派送延誤等問題同樣遭到不少消費者诟病。“黑貓投訴”平台顯示，中通快遞的投訴量高達8812宗，其官方微博評論區更是罵聲一片。

據了解，中通快遞創建于2001年5月8日，期間實現了兩次大飛躍。2016年，中通快遞在美國紐約證券交易所上市，那一年，拿下了國内快遞市場占有率第一。2020年，中通快遞在港股二次上市，使其成為第一個同時在美國、香港兩地上市的快遞企業，更是港股物流闆塊市值最大的企業。

在中通快遞2020年度全國網絡工作會議中，中通快遞方面表示，2020年中通完成業務量170億件，同比增長40.3%，進一步擴大了市場份額，業務量居行業第一。在快速發展壯大的同時，背後的服務質量卻不斷地遭到消費者诟病。

當前，物流行業同質化競争嚴重，快遞公司普遍以價換量追求市場份額，快遞行業的價格競争已經進入了白熱化的境地，低價必然會犧牲消費者的用戶體驗。但快遞未來的競争一定不是單一的快遞競争，若想要穩固發展，或需在服務水平上做一定的提升，從而獲得真正的優勢。

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