世界上有很多戰神GT-R的玩家，雖然原廠的車子已經很強了，但是買回家後不改裝就想在賽道上拿到成績，顯然會被對手碾壓的。所以，很多車友會拿出比買車還要多的資金來改裝，隻為了獲得零點幾秒的進步。

而在所有的比賽中，最直觀也最讓人興奮的無疑就是0-400米直線加速了。就在上個周末，美國的TX2K17比賽中，戰神GT-R再次打破了自己的0-400米加速記錄。成績為6.937秒，尾速為196MPH，相當于315km/h，是目前直線最快的GT-R。

如果你對這個速度沒有概念的話，那麼可以參考一下目前的量産車。蘭博基尼LP700，0-400米的加速時間為11秒左右，尾速為208km/h；奔馳A45，0-400米加速時間為12-13秒，尾速177km/h。下面就是這輛創造6.9秒記錄的GT-R參加比賽時的畫面，沖過終點的那一刻，現場都沸騰了起來。

熟悉直線加速比賽的朋友們都知道，在此之前GT-R創造的最佳成績都在7秒開外，所以這輛GT-R也是第一次将加速成績擠進6秒區間的戰神。該車由AMS Performance打造，車手是Gideon Chamdi。雖然獲得了證書和獎杯看起來很光彩，但這卻是用生命賭回來的名譽，讓人敬佩。

關于這輛打破記錄的GT-R，據說已經達到了2500匹馬力，瘋起來的那一瞬間比飛機起飛還要可怕。如果你仔細看的話，它的排氣已經被放置在了車頭兩側。在比賽中，輪胎被巨大的扭力發生了移位的現象。

直線加速賽車和場地賽車不同，由于需要更低的風阻，所以并沒有采用大型的GT尾翼。當然了，減速傘是它的标配。

下面，讓我們來看一下這輛狂暴GT-R的打造過程。對于這種極緻的改裝，當然不是一個人在戰鬥，而是需要團隊合作。

據介紹，這輛車從去年就開始進行改裝了，投入的資金肯定是比車價還要高。為了更加徹底的強化GT-R，買車之後便進行了整車拆空的作業。

引擎缸體采用鍛造鋼材重新設計，經過CNC切削制成，進氣歧管則搭配全新開發的CFRP碳纖維産品。由于渦輪增壓器的體積較大，被安裝在車頭前部。

排氣洩壓閥管路也從兩側深處，不僅更加誇張，也更有殺氣。而普通的中冷器已經滿足不了這種極限的需求，采用空冷 水冷的複合形式。

為了減輕車頭重量，大燈部分早就被拆除了，用碳纖維飾闆裝飾。進氣歧管等配件也采用了碳纖維的材質。

至于渦輪壓力，據說能夠達到4.83 Bar的狀态，普通的車子如果打到這個程度的話，估計跑不到終點就爆缸了。

另外，這個成績也并非一次比賽就能直接達到的，而是經過了半年多的測試，最開始将增壓壓力設定在3.45 Bar，輸出馬力為2000hp，最後才将所有的極限壓榨出來，達到2500匹的恐怖境界，從而打破記錄。（注：2500匹非官方正式公布數據，也有媒體報道3000匹，我們會繼續關注）

看完這輛近似瘋狂的暴力改裝車，也許你會問為什麼戰神GT-R有如此魅力，因為和别的競速賽車改裝到隻剩車殼相比，GT-R不需要借助其它車型的基礎來創造一個隻有外表的成績。

車輛來源/@Amsperformance

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