好久不更了，突然來這麼一條，會不會吓一跳，大家不會忘了這個号吧嘿嘿嘿。

今天說說雷克薩斯GS430，GS430這款車于2005年3月在國内上市，當年廠商标價八十多萬。

作為當年落地接近百萬級的車，首先當然值得一說的就是它4.3V8 3UZ-FE的經典發動機和再他極具靈性的波箱，當車子在進入D檔模式下，發動機的轉速一般會維持在1000轉多一點，即使你給油門速度上到120，轉速也一直是維持在一個較低的位置 ，行駛十分平穩，可又當你切入S檔，作為後驅的GS430就完全不同于在D檔時的狀态，完全發揮出他作為運動型轎車的特點，加速能力杠杠滴。

而且它的隔音性也十分優異，即使在高速行駛的情況下車内乘坐的人依舊會有一個安靜舒适的駕乘體驗。

值得一提的是，這款GS430多年前在深圳汽車導報的測評小編口中是油箱不太大，城市續航隻有350公裡左右的油耗巨獸。現在回想起來，GS430在當年真的是如同大熊貓級别的存在，不大的車身，不小的排量，昂貴的售價，如此不利的因素都湊齊了居然在那個時代國内也賣了不少台。想想2004年80萬的購買力吧。。。。。

說回今天我們這台GS430，說來也巧，這台車車主早在一年前就聯系上我們，一直想好好整備一下，我們從詩詞歌賦聊到人生理想，呸呸呸，從整車做漆聊到汽車配件，就在車主躊躇如何整備之際，去年年底這台車居然就出事故了，通過這次事故，車主堅定了自己的想法二話不說就把車送來了，車主想徹徹底底的讓它煥然一新，首先最先确定的就是整車油漆改色，之後根據事故大小進行修複

大家請肉眼判斷一下這次事故大小，第一眼看去，感覺還有點嚴重

其實呢，傷的并不嚴重

前排座椅側翼磨損，整體氣質已經非常差，雷克薩斯的真皮座椅新車時觸感優良，最大的問題就是不耐用。 前排兩個座椅需要重新包覆了

重度包漿配合龜裂

内飾整體風貌是這樣的

年底，廠内車輛屬于溢滿狀态，正在整備的車輛也在加緊工期，努力讓大家新年前能拿到自己的愛車博一個新年新氣象，GS430也不例外，為了合理利用時間，定損完畢後，先行改色做漆。做漆期間等待配件到來

拆卸開來，才能有效看清楚事故大小，損壞配件有哪些，這樣看損失不大，梁頭完好，就是水箱框架傷了

準備開始做漆，開始拆解钣件

車子嘛，一拆開就啥感覺都來了

20年前這是令無數人神魂颠倒的一代名機

在拆卸期間已經有一部分配件到貨

全新的空調冷凝器

這次事故好在防撞梁沒有損壞，洗洗幹淨又是一個好防撞梁

全新水壺可以整體提升機艙内部的氣質

部分撞壞的線束也要更換

保險杠挂耳，幾乎每台車都是壞的，它不好，前杠縫隙就别想好

一般雷車整備是用不到這種部件的，但這次涉及事故修複

樓上拆完闆件，挪到樓下拆發動機，我們拆發動機并不是發動機損壞了，這是為了徹底的做漆改色，改色也要改到機艙部分，不能發動機内部看不見就不改了，這種情況發動機拆多了就是常規操作，每次改色改到哪個位置和預算以及綜合需求，不要盲目硬搬

3UZ發動機落地

發動機拆卸完成推到二樓車間開始先做車身，車子拆成這樣還怕有什麼事故驗不出來嘛（該行為存在一定風險，請勿模仿）

用塑料膜封閉好，防止打磨時灰塵落入内飾裡

痛苦又漫長的打磨開始了，平面部分還行，機艙内隻能上手了

車身部分搞定，開始安排闆件

此時的狀态就車身可以推入烤房噴漆了，期待

改色作業重要部分首戰告捷 ，這個顔色各位喜歡嗎,豐田官方色号1F7白銀

機艙也改的徹徹底底，與車身同色。

銀色一噴，質感全出，和深色最大的區别是，看起來不是那麼朦胧，溝溝壑壑的非常明朗

抵近拍攝可以看到一閃一閃亮晶晶，油漆的質感

闆件也全部噴好，這一片都是

改色作業比較折騰，正反面都要噴，打磨和耗漆量全部提升

小配件也要改色噴噴好，分解拆噴才是噴好的核心要素

整整齊齊，精精緻緻的

車身油漆做好後開始總組裝，先把車推下去把發動機裝上車，之後開始裝車身闆件，之前訂購的配件也會在組裝的過程中裝車，新漆保護工作一定要做好

廠長會來時不時關照進度，解決一些小問題

發動機上車

時光飛逝，嗖的一下，闆件全部上身了，再嗖的一下已經在抛光了，速度之快，光陰趕不上工人們日夜不停的步伐

本輪整備的重頭戲之一，全廠全新大燈總成開箱

透亮透亮的透鏡，全新的就是香啊，但價格也确實嚣張，不建議大家随意跟進。

組裝時順便試一下全新大燈的各種功能是否正常

此時裝上大燈的GS430就有了靈魂，這張照片我很喜歡，因為一眼看去，車頭内側氣質很像新車，大家可以看看用了多少新件。沒事少用拆車件，這樣的氣質太香了

之前事故損壞的支架也全部換新

稍微再擦擦

還差最後一塊闆子沒裝

這些車頭細節真的看着很養眼

輪子好比男人的皮鞋，人有沒有氣質，必須先由一雙好鞋決定，而車的氣質，就來源于輪子

4.3V8 3UZ-FE的經典發動機

雷克薩斯GS430的外形有點偏向歐美車型的那種肌肉感，加上充沛動力和安靜乘坐充滿舒适度的内部空間是他的特點，畢竟他的定位是運動型的GT轎車。

最具特色的分體式大燈，此時混動中網已經上車

GS的體态圓潤不臃腫，精緻卻不顯得過于累贅。三廂轎車裡他的輪廓和細節給人的感覺總會讓人眼前一亮

全新的大燈個人感覺就是一輛車的氣質所在，如果一雙眼睛霧蒙蒙髒兮兮的，它的前臉在怎麼幹淨漂亮，氣質也出不來，而GS430這款車的大燈造型外嵌一圈鍍鉻捆邊，有沒有像是帶着一副金絲眼鏡

側面整體少了很多棱角，就沒有給人感覺很鋒利霸氣無法靠近的氣場，側面整體的造型更溫和豐滿，像一個儒雅的紳士。

原裝小尾翼，方方面面在告訴我們他是一款運動型汽車

豐田的品質還是有保障的，作為将近十多年的車，内飾車主也保養的非常好加上我們重新包裹的前排内飾座椅看上去相得益彰，感覺又回到了當年提車的時候。

後排空間隻能說夠用，畢竟官方的數據尺寸算不上是D級車，屬于中大型車的範圍

後排也沒有過多的配置

雷克薩斯GS430這款車目前也是老車圈的常青樹，至今還有很多人心中裝着430的夢想。分享下我是如何思考V8的，我一般會在早餐吃面包抹黃油時才會強烈的想到V8機器，也不知道為什麼。

我是羽毛哥，永遠愛老車，會研究電車，感謝大家觀看。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!