本文作者：西紅柿炖番茄

近期，《西虹市首富》熱播。其中有一場戲，是關于碰瓷：碰瓷者誇張地躺下，面對還未發迹的沈騰提出了800元賠償要求。沈騰當即表示，車子安裝有行車記錄儀。碰瓷者聽罷，趕緊爬起，将腦袋探入車内一番探尋。最終，當其确認沈騰隻是虛張聲勢時，再次躺回了地上。

影片以搞笑的形式展現了這樣的一幕，但是如果這一幕發生在生活之中，怕是令人細思極恐……

可見，一台小小的行車記錄儀對于“安全出行”有多重要 ▲

那麼面對琳琅滿目的産品，我們應該如何選擇呢？每家都說自己的産品功能多，性能好，究竟應該信誰呢？作為一名老司機，今天樓主就要跟各位一起探讨下行車記錄儀的選購技巧。

經常關注大媽好價頻道的值友應該比較熟悉大媽對于行車記錄儀的介紹，一般開頭都會标注産品的解決方案。那麼什麼是解決方案呢？簡單說，就是圖像處理器 圖像傳感器——前者相當于大腦，後者則相當于眼睛。眼睛不好，大腦再強，也得不到好的圖像；反之，大腦不行，眼神再好，成像效果同樣無法令人滿意。除此之外，作為一款行車記錄儀，還有另一個關鍵指标，就是鏡頭！一款好的鏡頭也是良好錄制效果的基礎保障。

這三者以外，剩下的就是顯示器、做工，以及各種輔助功能之間的差異。說是差異，其實行車記錄儀發展到今天，大部分功能都已經成了标配。

此外，當前的行車記錄儀市場，主要分為兩大塊：一塊為通用型行車記錄儀——一般帶顯示器，造型科技感強，有向互聯網智能方向發展趨勢；另一塊為專車專用的隐藏式記錄儀——為了适應汽車原廠設計，外型相對古闆，基礎功能豐富但是沒有顯示器。

下面我們先一起了解一下關于行車記錄儀的關鍵參數。

一、主控

主控作為一款行車記錄儀的大腦，相當于電腦手機的CPU，自然是重中之重。

不同于手機CPU和電腦CPU廠家的高度集中和壟斷，行車記錄儀CPU生産廠家較多，仍處于群雄逐鹿階段。傳統的主控廠家有 安霸、聯詠、卓然、 AIT 、太欣（STK）、全志、淩陽、靈通等，其中有一大部分為台灣廠商。

其中，安霸、聯詠、AIT 三家在技術上相對成熟先進。三家之中，又以安霸在價格和性能上最為平衡；聯詠主控相對弱了一些，但是勝在成本低廉；AIT技術到位，但是售價過高，因此市場占有率較低。

如果拿手機市場的CPU來對比，安霸相當于高通骁龍，聯詠相當于聯發科或者海思麒麟，而 AIT 則相當于三星獵戶座。但是，不同于手機市場上高通骁龍的壟斷，在行車記錄儀的主控市場，聯詠的産品占據了大量的市場。

雖說上述三家的芯片性能強勁，屬于市場佼佼者，但是随着行車記錄儀逐漸智能化，多視角化，像安霸這樣隻支持單攝像頭的芯片的短闆開始暴露出來。因此，上述芯片目前主要應用于非智能化的行車記錄儀，比如不帶顯示器的專車專用的隐藏式行車記錄儀。

奔馳S級

奔馳S級

相較于造型更加花哨，功能更加豐富的通用型行車記錄儀，專車專用的隐藏式行車記錄儀安裝隐蔽，與原車渾然一體，美觀性更高；安裝後可直接通過中控屏顯示圖像，哔格更高；安裝穩固，夏天高溫天氣不用擔心掉落問題。

下面樓主列舉5款專車專用的行車記錄儀，其中包括BBA專用款，德系一哥大衆專用款以及日系大佬本田專用款 ▼

1 、聯詠系

a.光明星

寶馬行車記錄儀320Li1系3系5系7系新X1 X3 X5 X6 525Li專用隐藏式

b.雷霆盾

奔馳專用行車記錄儀c200l/e260/glc/gla/glk/b/c/e/s級隐藏式

c.瑞世泰

奧迪A4L/Q5/Q7Q3/A3A8A6L專車專用高清隐藏式行車記錄儀高清夜視

d.神州泰坦

本田思域crv冠道xrv雅閣飛度隐藏式專用行車記錄儀雙鏡頭高清全景

上文選取了4家不同店鋪，适用于不同品牌汽車的隐藏式行車記錄儀。在很多朋友看來，這些品牌可能有些陌生，在你們的心中，行車記錄儀是不是應該是下面這種 ▼

誠然，這些年伴随着互聯網品牌的崛起，很多傳統廠家的處境略顯尴尬。但是上述幾個品牌卻稱得上是行車記錄儀領域的開拓者，都是在13、14年開始爆發的行業浪潮中殺過來的“老将”。如果經常混迹論壇，應該對上述品牌的産品多少有所耳聞。

樓主此處不再對每一個品牌單獨做過多的介紹，有興趣的值友可以自行搜索。

他們有一個共同的特征，那就是均采用了聯詠的NT96658處理器（運行内存2G），其中光明星采用的更是四核的96658。

96658比96655出的晚一些，屬于96655的升級換代産品，96655沒有集成内存，所以主闆結構不一樣，96658是主闆集成内存，96658的散熱性比96655好一些，簡單說，就是相對更加耐高溫。

什麼概念呢？做個對比可能會更加直接：

聯詠的NT96655對标的是安霸的A7，如今來看，都屬于各家的次旗艦（旗艦分别為聯詠96663和安霸A12），也是目前市場上中高端機器的主力型号CPU。而這款NT96658屬于NT96655的升級版。

大名鼎鼎的導航企業凱立德旗下的行車記錄儀的主力型号以及 360 老款 J501 均采用安霸A7處理器；而你們所熟知的小蟻（動力版）采用的正是這款聯詠NT96658，不過是經過閹割的單核版；本站經常多次推送的老牌車品企業 PAPAGO 旗下的 GoSafe 730 采用的則是更低端的聯詠96650。

介紹到這裡，各位值友應該對上述幾款采用的NT96658芯片應該有個概念了吧。

2、AIT芯片

先科原廠 大衆途觀l帕薩特18款新邁騰b8速騰途昂cc行車記錄儀

如上文所述，由于成本問題，采用 AIT 處理器的機器相對較少，但是性能優異，為被享譽業内的宇通電達廣泛使用。關于宇通電達的口碑和盛贊，在本站關于行車記錄儀的推送下面多有提及，樓主此處也不展開，總之兩個字：優秀！但是同時還有一個字：貴！

這裡樓主要推薦一款同樣采用 AIT 處理器的産品，就是這款先科的大衆車型專用款 ▲

AIT 目前已被 MSTAR （台灣晨星半導體）收購，其将運行内存融入芯片，因此運行更加穩定。這款先科行車記錄儀采用 AIT MSC 8328Q處理器，配合Omni Vision（以下縮寫為 OV） 4689傳感器（下文詳細展開），拍攝圖像清晰度達到1800P，領先上文另外四款，當然，價格也高出其他1/2。孰優孰劣，各位根據需求自行判斷。

這顆 AIT 8328 處理器對标上文提到過的安霸最頂級的 A12 以及聯詠旗艦 96663 ，是 AIT 旗下的招牌，因此性能表現不俗。采用同樣型号Cpu的産品還有捷渡 D680S ，而采用同級别 A12 處理器的有 360 的 J501C ，TP-link 的 310 等。

3、安霸

如上文所說，安霸由于不支持多攝像頭，加之互聯網智能産品對市場的蠶食，樓主認為安霸的芯片将逐漸退出行車記錄儀市場，換句話說，将來的安霸，隻會應用于少數針對性極強的定制産品之中，而絕不會是主流芯片。因此，不做專門推薦。

二、感光芯片

有一個好的芯片還不夠，還需要一塊好的傳感器來采集圖像，用來将光信号轉化為電信号。

目前行車記錄儀市場主流的感光芯片有鎂光、 SONY、Omni Vision（OV）、Aptina、Altasens 等，其中以鎂光、SONY 和 OV 的産品更為主流。

安霸雖然性能優異，但是由于其大部分産品搭載的鎂光 0330 以及 OV 4689 屬于中端産品，因此整體成像效果一般；反倒是聯詠的96655，配合 SONY 322的芯片，在 1080P 清晰度市場上大放異彩。

上文出現過的四款聯詠系産品，除了光明星那款明确标注其使用的傳感器為 SONY 291，清晰度為 1296P，其他産品均隻标注使用索尼傳感器，并未标注明确型号。但是根據 1080P 的清晰度推測，應該就是大名鼎鼎的 SONY 322 。當然，樓主也隻能說是合情推理

聯詠 96658 索尼 322 的組合，堪稱性價比的典範

至于那款采用了 AIT 處理器的先科，則選擇了搭載 OV 4689 。上文已經提到，這款 OV 4689 屬于感光元件中的中端産品，甚至都不算是真正的低照度感光芯片，但是實際使用中，這款先科的夜視效果并不遜色。那麼如何提高其夜間成像素質呢？我們下文在講到光圈的時候詳述。

三、鏡頭材質

鏡頭材質一般有玻璃和樹脂兩種。透鏡層數越多，成本越高；玻璃材質成本高于樹脂。

舉個例子，所謂“六玻鏡頭”，是指采用六層玻璃透鏡複合而成的鏡頭。目前市場上，除去少數品牌的少數型号偷工減料，主流産品都采用“六玻鏡頭”（包括本文出現的全部産品），部分産品比如下一篇要講的小米旗下的 70邁 采用了7層“鍍膜銀鏡”

四、光圈

光圈是一個用來控制光線透過鏡頭，進入機身内到達感光面的光量的裝置，用字母 F 表示。光圈 F值越小，通光孔徑越大（如上圖所示），在同一單位時間内的進光量便越多 ▲

通常，為了增強鏡頭的夜視效果，廠商會采用大光圈來使更多的光線進入鏡頭，從而讓感光元件接收到更多的光線。比如上文中留下的懸念： AIT MSC 8328Q OV 4689 的方案是如何增強夜視效果呢？當然是采用更大的光圈！因此，對比配置（文末會有詳細對比），我們可以發現，這款先科采用了遠大于其他型号行車記錄儀的大圈光：F/1.4；作為對比，其他型号多采用 F/1.8 或 F/2.0 的光圈。

那麼難道光圈就是越大越好嗎？如此的話，豈不是芯片感光性能不足，光圈來湊？當然不是。

光圈過大，容易導緻“過曝”現象的發生——大量光線進入感光元件，使成像最終發白 ▲

日常生活中，逆光拍攝，也容易發生這樣的現象。

過大的光圈還會帶來另一個問題，那就是噪點——白色密密麻麻的小點，簡單說，成像質量有所下降 ▲

好奇的朋友可以嘗試在夜間随意拍攝，然後放大圖片，你總會看到噪點

那麼有解決辦法嗎？當然也是有的，那就是通過算法彌補——“柔光雙攝，照亮你的美！”，VIVO的這句廣告詞似乎已經對上述答案有了完美的解答。

圖片來自于網絡

通過算法的優化，即便采用超大光圈，先科的這款機器，其也是效果依舊表現不俗 ▲

五、拍攝角度

圖片來自于網絡

為了獲取更大的視野，保證盡量記錄發生在行車方向上的所有情況，大部分行車記錄儀都會采用“廣角鏡頭”。但是廣角鏡頭不可避免地會帶來圖形的“畸變”比如上圖，明顯可以看到馬路兩邊的樓房發生了彎曲 ▲

應該說，廣角鏡雖然使視野更廣，但是同時犧牲畫質，屬于被動引入。針對這個現象，不少廠商會采用算法對圖像進行優化，從而人工糾正“畸變”，使圖像看起來更加自然真實。

各産品具體成像效果，樓主不敢妄言，各位最好還是實際體驗，如果沒有條件，可以參考商品頁面評價内容。

六、總結

到這一步為止，基本上通過觀察參數，我們已經可以選擇一款合适的行車記錄儀了。但是由于處理器的局限性，上述幾種解決方案無法很好地應用于互聯網智能行車記錄儀之中。

下一篇，樓主将繼續分析幾款大媽常見的“新産品”諸如 70邁 所采用的的解決方案，同時聊一聊關于行車記錄儀的更多附加功能，對比一些小功能的優劣，談一談顯示器的功與過……

最後附上上文出現過的5款行車記錄儀的各項關鍵參數對比 ▼

應該說，上文出現的無論是 聯詠 96658 索尼 IMX 方案還是 AIT 8328Q OV 4689 超大光圈的方案，在技術上成熟，在系統上穩定，在功能上健全，堪稱高性價之作

好了，至此，各位是否明白了每一種不同配置行車記錄儀的大概市場價，以及如何獨立分辨一款機器的優劣的辦法呢？歡迎各位在評論區踴躍交流

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