在編輯身邊有不少朋友對蔚來ET7感興趣，但看到價格之後又有些有心無力，因此更親民的蔚來ET5對他們的吸引力可以說就是相當地大了。這款車預計會在本月進行交付，而在此之前，我們也拍攝到了它内飾的圖片，接下來我們一起看看吧。

ET5采用了家族風格濃郁的外觀設計方案，前臉處标志性的X-Bar前臉很有辨識度。而這台車的定位也會比同門大哥ET7更低一些。

這台車采用了家族化的“Shark Nose”樣式前臉，細長的燈帶也是蔚來的标志之一了。當然了，對ET車系而言頭頂上的傳感器也相當引人注目。

ET5配備了1個激光雷達，布局與蔚來ET7相同都在車頂，自動駕駛芯片采用4顆英偉達Drive Orin芯片，總算力達到1016Tops。

車身側面尤其是尾部的造型也與ET7頗為相似，在車上尺寸方面，ET5的長/寬/高分别為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。

細節方面，編輯覺得采用貫穿式設計的尾燈簡潔大氣，看着有幾分大巧不工的感覺。當然，微微上翹的後背廂小尾翼也是可以提升整車運動感的細節設計。

紅色的刹車卡鉗加上245/40 R20的倍耐力P ZERO輪胎奠定了這台車的運動基調，根據廠家公布的信息，它的0-100km/h加速時間為4秒。

進入車内，可以看到ET5采用了家族式的設計方案，同樣主打極簡的設計風格。而ET5将有六種内飾配色可供大家進行選擇，以滿足廣大車主的個性需求。

在ET5的車内甚至連出風口都被隐藏了起來，總體來講這台新車的内飾設計方案與ET7非常相近，隻是在諸如隐藏式出風口樣式等細節上有些不同。

ET5采用無框車門設計，這也是很多消費者喜歡的樣式。座椅部分，新車采用皮革包裹，并可選裝真皮。諸如前排座椅/腰部支撐/加熱/記憶等功能均為标配。

在ET5的前排位置支持手機無線充電，在其下方還有一塊挖空區域可供放置物品，電動化時代的車型沒有傳統擋杆對車内空間利用率提升還是很有好處的。

ET5的後排座椅支持比例放倒，帶有獨立的空調出風口，雖然不如ET7那般“豪華”，但對後排乘客的乘坐舒适性還是有保證的。

雖然ET5采用了溜背式的車尾設計，但後背廂還是同ET7一樣采用了常規三廂車的開口設計。不得不說這算是一個小小的遺憾了，畢竟相對連帶玻璃一起打開的“大溜背”，常規的開口尺寸還是要小一些的。

編輯點評

稍早前，蔚來ET5已經公布了32.8萬的起售價格，相對來說這個價格更為親民一些。而且對于一台小号“ET7”來說，不論是顔值還是配置，ET5都具有很強的實力。因此不知道今天大家看了這台車的内飾之後是否對它更感興趣了呢？歡迎大家在下方評論區留言讨論。

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