受訪專家：江南大學包裝技術與工程研究所所長、教授 盧立新

本報特約記者 王妍

2020年的新冠疫情給網購生鮮行業裝上了發展的“加速器”。公開數據顯示，今年上半年，生鮮電商平台交易額達到1821.2億元，同比增長137.6%。以順豐為例，2020年上半年順豐共發出2.5億多個生鮮包裹，包括生鮮水産、蔬菜水果、肉類熟食等。而在網購生鮮火爆的背後，卻存在着生鮮冰袋處理的難題。假如每個包裹裡放2~3個冰袋，那麼，在去年上半年，僅順豐一家物流公司就要用掉幾億個。

“家裡放不下，扔掉又怕污染環境”

一般的生鮮冰袋價格很低。在網絡購物平台上，記者搜索了“生鮮冰袋”，産品價格一般在100個9.9~20多元不等。一家100個冰袋9.9元的店鋪老闆聲稱，每個月冰袋的銷售量在30萬件左右。冰袋裡裝有“冰粉”，隻需要注水後放入冰箱冷凍，拿出後可在72小時内發揮低溫保鮮作用。老闆告訴記者：“冰袋裡的冰粉不會融化，可以再次冷凍後循環使用。”

但實際上，循環使用的冰袋少之又少，大多數被當作垃圾丢棄。“每次生鮮快遞都有1到2個冰袋，一開始我還在冰箱裡凍一些，想着以後可能會用到。”家住北京朝陽的李女士表示，随着生鮮快遞越來越多，雖然扔了覺得可惜，但要好好處理卻無從下手。她一開始以為冰袋裡是水凍成的冰，想破開袋子，把裡面的“冰”倒到水槽裡沖走，可打開一看，裡面是一種黏稠的物質，不會融化成水。“家裡放不下，扔掉又怕污染環境。現在小區都垃圾分類了，也不知道應該丢在哪個垃圾桶。”

冰袋裡到底是啥

在冰袋的包裝上，記者看到“高聚化合物”幾個字。這種神秘的材料到底是什麼？

“冰袋學名叫做相變蓄冷劑。”江南大學包裝技術與工程研究所所長盧立新教授說，生鮮電商要謀求發展，就要解決小份食物“冷鍊”運輸的問題，進而催生了“冰袋”這個低價、簡便的産品。和同樣具有低溫保鮮效果的幹冰相比，它不受航空、火車等運輸方式的限制，而且購買途徑很多，使用簡便，很大程度上解決了低溫運輸中的許多麻煩。

市場上的冰袋大多由冷容量大、無毒、無味的高聚化合物作為原料。若打冰袋的塑料外衣，會發現内容物是晶瑩透明的。它們無腐蝕、無反放射，并富有彈性，可以幫助冰袋在一定程度上固定形态，不像水那樣輕易地改變形狀，從而提高存儲和運輸的便利性。其中，常見成分主要有硫酸鈉水合鹽、聚丙烯酸、聚乙烯醇、羧甲基纖維素等，大多數都是可以生物降解或對環境影響較小的材料。

他介紹，在進入快遞箱之前，冰袋通常要曆經10小時以上的冷凍，呈凝膠冰體狀态。被放入快遞箱中後，冰袋所處的環境溫度升高，就會發生液化現象，從環境中吸收大量熱量，使箱内溫度迅速降低至與冰袋相近的溫度值。同時，有些消費者收到生鮮時，會發現一些冰袋是空的。這種冰袋是幹冰冰袋，在運送過程中，幹冰由固體變為氣體，以降低箱内溫度。幹冰冰袋制冷溫度通常較注水冰袋更低，成本略高，因此并不常用。

日常生活中，冰袋除了常見的蔬果、奶制品、水産運輸，還用于生物試劑、血漿、疫苗保冷，以及醫療等物理降溫領域。

回收利用很難實現

既然是綠色環保材料，生鮮冰袋能不能實現回收和循環利用呢？盧立新表示，理論上可以，但從成本上較難實現。因冰袋成本低，回收利用需要将其從冷鍊終端重新運輸回源頭，即從消費者手中回到發貨商手中，物流成本大大高于保鮮冰袋成本，這對物流公司來說是件“吃力不讨好”的工作。

對普通消費者來說，收到的生鮮冰袋該如何處理？盧立新表示，一方面，可在家中儲存一些冰袋，重複利用。将液化的冰袋直接放入冰箱冷凍區，一般10~12小時後就會變為固态，可随時取用。比如用來冰敷，或外帶食物時保鮮等，夏季外出購買冷飲時，也可以帶着冰袋以保溫。雖然在“北京市垃圾分類寶典”小程序上，冰袋被歸屬于其他垃圾，但是，丢棄時最好将冰袋剪開，外包裝丢入可回收垃圾、内容物作為其他垃圾處理。▲

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