手機科技圈裡經常說:底大一級壓死人,那麼在汽車市場中,真的是配置大一級壓死人。很多自主品牌仍然把配置以及外觀作為主要競争力,就像這篇的主角東風dx7一樣,因為高性價比,似乎我們忽略了其他的一些亮點和缺點。
外觀上dx7還是比較有新意的,在這個價位買到這樣的外觀設計也是超值,圓潤的整體造型風格非常讨喜,當然現在年輕消費者能一眼認出東南汽車車标的還是少數。内飾做工極盡所能,在這個價位已經算的上是非常良心,異味接縫各項指标都非常用心。
空間上,作為一個一個主打性價比的車型,各種的大大大,不論是前排還是後排空間都比較優秀,而且在内部的儲物空間上劃分的也比較合理,真的寵溺一衆高速老司機。
動力上dx7也算是順應潮流,但看參數真的是性價比滿滿,1.5t渦輪發動機以及1.8t渦輪發動機絕對在數據上要完勝同價位的對手。1.5t版本因為自重原因起步會比較肉,但考慮到價格也就忍了。1.8t日常夠用,但是換擋頓挫尤其是天氣寒冷的時候,或許會讓一些城市用戶抓狂。
油耗上還是比較有槽點的,發動機的節油技術比較有限,基本節油就隻能靠司機的個人技術。百公裡10升的油耗還是比較讓人心痛的。
8.99--11.29萬的售價即使對标一線自主品牌,性價比也是薄爆棚,所以dx7的車主很多都是直接入手頂配版本。
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