曾經有人說，車隻不過是有4個輪子的交通工具而已，不需要付出太多情感，畢竟隻是一部機器。然而，我并不這麼認為。

汽車，（更多車型資訊，上老司機App）不隻是一個工具，更是一個朋友。他不僅可以讓你從A點前往B點，更能充實這一段旅程。駕駛的時候，你會與車進行心靈上的溝通與交流。這幾年，我也開了幾台車，所以就想把我自己對這幾台車的感受寫下來跟大家分享一下。

這是我小時候接觸的第一台車，我爸單位的電噴普桑。九幾年的車，現在還在單位的倉庫裡停着。分體式保險杠，方方正正的大燈，現在看來确實過時了，畢竟是上世紀的産物。

07年的車讓我刷新了配置這個詞在我腦子裡的概念。藍牙，大屏導航，定速巡航，多功能方向盤，座椅加熱，哎呀，當時都給我驚呆了。這車咋啥都能幹，太厲害了。

雅閣後來也處理了，賣到了南方好像。然後買了一台新帕薩特，1.8的次頂配，全泰安第二輛。還特地拿相機拍了幾張照片。後裡由于我爹換了工作，開始做生意，需要買一輛豪華車來擴充一下門面，就在12年左右買了一輛523，2.5直列6缸配ZF的8速。

牌照就不擋了，反正早就賣了。比較心痛的是，這輛車買回來以後就被我媽給頂了。當時車在樓下停着，沒挂牌沒買保險。我媽當時下去挪車，她沒開過帶電子手刹的車，松刹車以後車沒走，就給了一腳油，車一下就出去了，撞在核桃樹上，大燈，杠，機蓋，翼子闆，水箱框架。

當時上市的時候，米内配桃木，黑内配拉絲鋁面闆。由于是家用，就選了米色。現在一看，桃木是真的有點兒過時了，但米色内飾還是感覺挺溫馨的。

咱來說這輛5系，11款好像，豪華版，二手，當時買的時候好像花了40多一點。這輛車我也開過，動力确實沒得說，别看隻是一個2.5的自吸發動機，但變速箱好啊，換擋賊快，急加速的時候，能從7檔直接把檔給你降到4檔，然後一把把你推出去。要說缺點的話，方向盤稍微有一點沉，這車我媽開，她會感覺有點兒累。

這是賣車前我和我爸開去加油，當時也是最後一次開。能從後視鏡裡看到我爸的微笑嗎？

後來，還給我媽從北京買了一個速騰，1.4配7速雙離合，家用足夠了，畢竟我媽也就是開車買個菜，去送我妹妹上學什麼的，不需要多麼澎湃的動力。但原車主在後面貼了個1.8的标，心理馬力＋50匹。

感覺這個角度最漂亮，16寸的圈也不算太醜。家用車，平平淡淡，沒啥特點，也沒啥缺點。7速雙離合至今沒出過什麼大毛病，就是起步的時候，要是由給得稍微大一點，一檔更換二擋的時候會有一個明顯的頓挫，溫柔給油的話就沒事兒。

那次找了個封閉的大直到使勁兒踩了踩，那句話怎麼說來着，沒有肉車隻有柔肉人。

5系處理了以後，因為一直沒有找到合适的D級車，家裡買了個智跑作為代步車。2.0配6速自動，低扭特别好，油門也輕快，稍微一踩就哐哐往前蹿。但一過60，再加速能力就不太讓人滿意了。而且後排空間确實不太充裕，可能是坐慣了5系那個超大的後排，乍一換有點兒不太适應。

有一次我爸去北京出差，辦完事兒去花鄉二手車市場溜達了一圈，碰見了一輛W221的S 300，跑了8000，首保都沒做，車身覆蓋件一動都沒動，價格也合适，就領回家了。

當時第一眼，感覺這輛車的氣場真的很足，給人一種穩重的感覺。17寸的輪毂看久了也覺得還好，雖然輪毂小，但胎壁厚啊，過個坎什麼的比大輪毂舒服（隻能這麼安慰自己）。這車無論開還是坐，就一個字，舒服。

沉穩中略帶一絲霸王之氣，小改款後用，燈組的部分光源升級為LED的，更顯科技感。

有一次去倉庫拉軸承，倆軸承往後備箱一放，低趴感覺就出來了。後面一指前面兩指，不知道的還以為改了減震。

有時候出去，我爸坐旁邊，我開着車。看着機蓋上的立标，這和當年開5系的感覺截然不同。立标在那兒放着，心裡油然而生一種滿足感。

停在路邊等人，桃木飾條配合馬鞍棕内飾營造出一種惬意的豪華感。由于不是頂配，座椅沒有通風，大屏沒有導航，但後排座椅是電動的，也帶液晶顯示屏。這個配置讓我很迷...

有天我爸忽然想到一個問題，他開S我媽開速騰，這事兒不合适啊。然後就去提了個Q3，買車前糾結Q3和途觀，但一咬牙還是選擇了四個圈，因為在我們這個小縣城，四個圈還是比VW更硬氣一些。

大白胖子在小區裡還是挺招人喜歡的，就是後排空間确實小的可憐。

從圖也能看出來，後門太短了。你們有沒有覺得這個18寸的輪毂力量感很足。

我爸在前面，我跟在後面。

沒有藍牙懶得買CD，上車隻聽收音機。牌子不擋了，S已經處理給朋友了隻能說親情價親情價。

Q3的後面實在是太小了，有時候出去一下子四五個人，後面太不舒服，而且小改款一出，配置比我們這個高，優惠力度也大，為了讓損失降到最低，Q3就被果斷出手了。32提回來，23賣了...确實是賠錢，但要是留着以後賣，賠的更多。

Q3賣了以後，給我媽買車這事兒又被提上了日程。看過X1，噪音大方向沉，開慣了奧迪的我媽表示接受不了。豪華品牌SUV貴不說，空間不大配置也低，GLA連個自動空調都沒有。思來想去，還是買途觀 L吧。然後就買了個1.8頂配的途觀。其實老司機們推薦的是比他低一配置的豪華版，但旗艦的大燈是真的漂亮，後尾燈也是LED的，還有電動尾門和自動泊車。優惠1.2w,送發動機護闆，沒在店裡買保險。

大衆是真的坑，不在店裡買保險就給提車，關鍵是他這個保險比自己在外面買貴好多。這個車，隻買100w的第三者，車損和不計免賠，店裡要接近8000，是真的坑。

當時第一眼見到他，方向盤上的膜都沒撕。

一路開回家，這是準備買保險。

為啥買旗艦？就為了這一對大燈，是真的漂亮。

每次看見他都忍不住拿起手機拍一張。

繼續，奔馳賣了以後，買了個去加油站加油員不給加98号油的帕薩特 PULS。這輛車，可以說是又愛又恨。

尤其是油耗，真的要哭了。加滿一箱，在市區油耗能到十六個半，相當于加一箱油才跑不到五百公裡。當年奔馳S在市區的油耗也不過十三個，還是夏天開空調。多一個四驅難道這麼費油？

剛提回來時，沒挂牌，隻能讓他在這兒吃灰。第一眼看上去，就跟一帕薩特似的，太低調了

下了雪以後，四驅的優勢就出來了。

小改款後的大燈加入了LED的日行燈。

儀表盤裡面的造型與字體樣式布局啥的都跟其他大衆不一樣，更顯尊貴與獨特。

這是出風口打開的樣子。怎樣才能凸顯豪華感呢，答案是加桃木啊。輝騰還有個比較有意思的點。普通的車每個出風口不都有個風量調節的旋鈕嗎，輝騰這個沒有旋鈕，而是按鍵，從圖裡也能看見。

後排還有一個小顯示屏，能控制車輛的空調，還能看速度啥的

以前大部分人都不認識這個車，感覺就是一個大号帕薩特，網上也流傳着很多關于輝騰的笑話。當時去挂牌的時候，有個開帕薩特的大哥問我，帕薩特啥時候出新款了，我說剛出的啊，店裡還給我優惠了2萬塊錢，你那個才優惠1萬，你買虧了。

但這兩年，随着網絡的普及，也開始認貨了。那天我開着輝騰去洗車，邊上一大爺看半天，說這是個好車，低調的奢華。我說大爺，一帕薩特能好到哪兒去。大爺搖搖頭，你真以為我不認識啊，這是輝騰，一百多萬的車了也是。我哈哈一笑。

（圖文來源老司機用戶：我是大鳴）

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