6月4日上午，貴廣線榕江站D2809次列車撞上泥石流脫線事故中，列車值乘司機楊勇不幸殉職。據中國鐵路消息，經車載數據分析，值乘司機在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道内時發現線路異常，在5秒鐘内采取了緊急制動措施。危急時刻，楊勇堅守崗位，他犧牲了自己的生命，守護了一車人的安全。

楊勇在危急時刻的舉動引發了網友們的集體緻敬與緬懷。為何楊勇能在第一時間采取緊急制動措施？相關專業人士分析，這一方面離不開科學刻苦的訓練，讓緊急制動成為“肌肉記憶”，另一方面則體現了列車司機堅守崗位的職業素養，“發生危險時，保證乘客的安全始終是第一位的”。

救援現場

行業從業者：緊急制動是刻苦訓練出來的肌肉記憶

4日下午，動車司機犧牲自己守護一車人的消息剛剛傳出，便引發全網關注。起初的通告中并未出現這位司機的名字，全網都在尋找這位司機的名字。随着西南鐵路發布通告，大家終于知道了這位凡人英雄的名字叫楊勇。

對于這位司機，網友紛紛留言。“緻敬英雄！一路走好！”“感謝楊勇司機救了一車人，卻沒能保全自己，這5秒他沒想過自己，想到的是帶乘客安全回家”“ 一個英雄殉職前的五秒，緻敬楊勇司機一路走好”“ 楊勇您真的很勇敢，你把他們安全帶回了家，卻忘了自己，一路走好”。

在當時如此緊急的情況下，楊勇能提前5秒采取制動，并堅守至生命最後一刻。

“有一句話叫‘沒有錯停、隻有盲行’，列車司機在日常駕駛中，一旦發現情況不對，都會采取緊急制動措施，即使最終并沒有任何問題，但也要時刻繃緊安全這根弦，把乘客的生命安全放在第一位。”記者采訪了多位行業相關專業人士，其中一位從業者告訴記者，列車司機在正式駕駛列車上路前，需經過長期培訓，讓采取緊急制動成為肌肉記憶，如此發生緊急情況時，才能在第一時間采取制動。

訓練出來的肌肉記憶隻是第一步。日常培訓中，還會在模拟操作室，模拟各種突發情況，考驗司機的反應能力，包括職業體驗也将反應能力列入其中。

同時，針對司機在模拟操作室中采取的作業方式，還有專門的分析師對其行為習慣進行分析，當其操作流程中有小瑕疵時，也會及時糾正，改變操作習慣。

“此外，最重要的一點就是職業素養。”一位相關專業人士表示，司機的職業素養在發生危急情況時顯得尤為重要。日常培訓中，職業素養也會作為一項重要内容來培養。“而楊勇的堅守，無疑诠釋了作為一名列車司機的高尚品格和他專業的職業素養。”

圖據西南鐵路官方微博

“發生此類情況，相信司機都不會往後跑”

“他已經做到了自己能做的所有事情，楊勇的犧牲，我既感到痛心又感到驕傲。”一名不願透露姓名的列車司機表示，碰到這種情況，相信任何一名司機都不會采取制動後，往後邊車廂跑，“因為你不知道采取制動後，列車會發生什麼情況，司機一般會等列車最終停穩之後，才會進行接下來的操作。但也是在駕駛室進行，如果真的需要離開，也是在所有乘客下車之後。”

他介紹，一般情況下，當列車采取緊急制動後，列車安全平穩地停下來後，司機仍無法離開司機室。

“首先他（列車司機）要保證列車不溜車，之後就要向上級彙報停車原因，調度、沿線車站等都将根據他的彙報來調整行車等情況。”前述專業人士說，向上級彙報完成後，就需要列車機械師、乘務員開始配合開展檢查，檢查确認無異樣後，再複核，最終符合開車條件才能開車。

重新開車前，列車司機仍需向上級彙報後，得到确認後方可開車。列車安全抵達終點站後，鐵路部門也會對司機操作流程進行分析，以此來進一步優化司機操作流程，也是為了更好地保證安全。

紅星新聞記者 闫宇恒

編輯 官莉

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