關注到著名的汽車統計機構J.D.Power發布了中國2022年的汽車可靠性排名。需要提及的是，該排名是以每百台車的故障數為基礎，顯然故障數越少排名越靠前。這個排列方式比較中肯，但也有一個弊端，就是銷量過少的車型，由于基數比較小，品質方面的波動比較大，因此這些車型參考價值也較小。閑話不說，下面來看榜單。
先是大家比較關注的自主車型排名，長安位列第一，并且修車隊奇瑞有着很好的上升，顯然聽到了車主的心聲，不過奇瑞的子品牌捷途還是有些糟糕，後面捷途已經開啟高端化轉型，品質有望大幅提升。後面廣汽傳祺以及吉利緊緊咬着排名，可見國産車目前整體的品質都很不錯，差距也不是很大，相當均衡。啟辰由于有日産的基因，墊底也可以理解。
再來看主要的車企品牌，本田位列第一，特别是廣汽本田優勢很明顯，不得不說廣汽出品的車型品質普遍可靠。後面别克提升比較明顯，豐田在大規模走量以後對于品質控制有所輸送，葬送了第一的位置。至于大衆表現也比較糟糕。很多常見的車型沒有上榜，諸如日産三菱，原因無他，隻是品質已經跌到水平線一下，因此就出于關愛的緣故沒有給予展示。
豪車方面，顯然豪車對于品質具有細緻的把控，可能墊底的豪車故障問題也比常規的頂級車型少很多，從榜單來看不如然，墊底的凱迪拉克百車故障數隻有190個，相比廣汽本田的192個低一些。在豪車品牌中，路虎的品質明顯翻身，大家看一看開頭的解釋，大緻也知道為什麼。雷克薩斯輸給了保時捷，質量要注意一下了。另外奧迪超越奔馳寶馬也讓人有些意外。
整體分析來看，目前國内汽車的整體品質處于上升狀況，而品質好不好跟銷量沒有絕對的關系，但是銷量不錯的品牌諸如長安、本田品質往往可靠。另外份額處在激增狀況的車型，專屬雷克薩斯、比亞迪等等車企，對于品質的把控稍微有些力不從心，自主豪車領克、坦克對于品質把控很到位。目前自主豪車陣營新生品牌也很多，在明年的榜單上顯然會出現許多新面孔。
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