小車點刹的技巧?調整車速：車速過快時就需要控制，而點刹肯定是控制車速的最好的辦法，尤其是在高速轉彎時，或者保持跟車距離時，再如提前規避障礙物等汽車在高速過彎時，為了安全起見，最好的辦法就是通過不斷點刹來調整車身行駛姿态，使汽車不至于失控遇到前方突發性障礙時，為防止失控，原則上采取“讓速不讓道”，但“讓速不讓道”時又要防止後車追尾，有時采用點刹控制車速，比完全踩死刹車，能更靈活調整車速，預防追尾，可能有更好的效果用點刹車的方式，調整車速，主要用在需要降速，但速度又不能急降或降得太多的場合，下面我們就來聊聊關于小車點刹的技巧?接下來我們就一起去了解一下吧!

小車點刹的技巧

調整車速：車速過快時就需要控制，而點刹肯定是控制車速的最好的辦法，尤其是在高速轉彎時，或者保持跟車距離時，再如提前規避障礙物等。汽車在高速過彎時，為了安全起見，最好的辦法就是通過不斷點刹來調整車身行駛姿态，使汽車不至于失控。遇到前方突發性障礙時，為防止失控，原則上采取“讓速不讓道”，但“讓速不讓道”時又要防止後車追尾，有時采用點刹控制車速，比完全踩死刹車，能更靈活調整車速，預防追尾，可能有更好的效果。用點刹車的方式，調整車速，主要用在需要降速，但速度又不能急降或降得太多的場合。

2.可防刹車片”熱衰減“：刹車片都有一個“熱衰減”的特性，在散熱良好的情況下，刹車片工作時絕不會有任何問題，但有時，刹車片的散熱不及時就會出現熱衰減現象。當刹車片散熱不良，累計達到一定溫度時，刹車片的制動性能就會變差，制動距離變長，嚴重時刹車甚至會罷工，所以，“熱衰減”是極為嚴重的安全隐患。熱衰減容易發生于大減速下的頻繁制動，及長時間踩住刹車不放的制動時間過長，一般多發生于頻繁下陡坡或長坡，走山路時的起起伏伏。在下坡時，用點刹控制車速，肯定要好于一直踩着刹車，下坡時一直踩着刹車，肯定不利于刹車片的散熱，而下坡時使用“點刹”這種間歇性制動，則利于散熱，可避免刹車片的熱衰減。

可用于汽車突發的應急事件：所謂汽車的突發事件，這裡所指的主要是輪胎失壓，方向跑偏，抛錨故障，及高速爆胎等等，這些都可能有”點刹“的用武之地。尤其是高速爆胎時，如果操作得當，完全可以脫離險境。汽車高速爆胎，是一件極其危險的事情，如果輪胎爆胎後貿然一腳踩死刹車，爆胎一側輪胎與鋼圈結合松弛，甚至有脫離的可能。此時踩死刹車，爆胎一側容易刹住，而另一側刹車則沒有爆胎一側快，汽車出現急轉而失控，甚至發生翻滾。若想汽車“爆胎不失控”，爆胎時不可将刹車踩死，應雙手緊握方向盤，迅速松開油門，利用發動機阻力讓汽車緩慢減速。而力度不大的點刹車，恰是輔助緩慢減速的一種有效方法，但需要在速度不是特别高的情況下，如速度低于50km/h時，小力量點刹車，是爆胎後最佳的輔助減速的辦法。

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