近年來，随着筏釣技術的普及與推陳出新，一項古老而又賦以全新诠釋的休閑筏釣活動，在廣大釣友中迅速興起，并以其簡單、輕便、剌激而又充滿懸念的韻昧，越來越受到釣友們的喜愛和追捧。筆者涉足筏釣，手執筏竿、穿行江湖、水庫魚排，無不為之癡迷極至，呼瘾喚爽!現将其中的酸甜苦辢，得舍困頓、喜樂愁歡等心得體會，謹作抛磚引玉，與廣大釣友一起探讨交流。

一、筏竿介紹

兒時目睹大人們使用筏竿釣魚。那時，本地的筏竿不叫筏竿而是叫“車機”，顧名思義，就是取車輪盤旋轉時，其狀如機車輪般滾動而得名。記得最早的“車機”是用幹的南竹加工成U形頁片，兩頁片頂端平衡穿一小孔，輪心則用實心竹或木頭做成大小頭圓狀，圍圈削若幹凹槽，然後楔入U形竹片，再用燒紅的鐵棒在輪心貫穿孔，穿上一根長鐵釘或一段大鐵線，最後在U形竹片端孔，各穿上一圈小鐵線固定，“車機”輪盤就大功告成。

筏釣竿

1、自制筏竿的兩種方法

第一種方法：

把剛采回的發黃的老山竹頭竿，先在煤油燈通上烤幹拉直。這種方法優點是：迅速快捷，幾個小時後就能使用。缺點是：日久容易脆斷。

第二種方法：

竹尾用繩子綁一塊石頭，挂于陰涼處吊直、自然晾幹，大約十天半月或更長的時間，才能做成竿子使用。然後，在距竿把頭25cm左右處，鑽一小孔供穿“車雞”輪盤用，導線圈則是用單車鋼線卷成小圈，先放入鹽酸中水煮去鏽，再放入堿水中燒煮化藍;最後，用漁線固定綁在竹竿子上而成。高檔一點的，是用牛角來做車輪盤和釣竿，又或者用有機玻璃、鋁合金闆、銅闆等來做車輪盤。更甚者，選用名貴的黃花梨、紫檀、酸枝等紅木，雕龍刻鳳等等，各種圖案，并鑲珠附玉、做成手把，可謂精美絕綸，宜釣宜收藏。

現代化的筏竿琳琅滿目，種類繁多，品質優良。一般挑選筏竿，最好是選雙尾的，即一大一小雙尾竿，小尾竿适合釣五斤以下猾口魚。大尾竿則适宜于垂釣大魚和生猛魚類。

2、輪盤與竿的配比

一般竿長1.3m以下的，适用10~14mm的仿車輪，竿長1.4m到1.5m适用15~16mm的仿車輪，竿長1.6m到1.8m的。釣大魚，選用1.4m以上的長竿，釣小魚，選用1.3m以下的短竿。短竿、适于釣猾魚和搶點，但攻魚時比較吃力。長竿、宜攻大魚和生猛魚類，但搶點稍慢于短竿，有時、遇到地方狹小時，也不好下竿。總之，尺長寸短、由人所好，因地制宜，各取所需。

3、筏竿線組、鈎、鉛搭配

正常情況下，夏天适宜選用2号以下的碳素線或膠絲線，冬天則宜選用1号左右的釣線。至于子線，根據魚情，可用可不用。魚吃口輕或經常有人筏釣的魚排，魚猾口時，可适當選用0.8左右的子線，用子線時，需用到連接環連接，不用子線時，把鈎直接綁在主線上，也叫通線釣組。

二、筏竿線組的安裝方法

步驟1、直接竿或分節竿插入竿把、裝上仿車輪盤，從輪盤中拉出釣線，按順序穿過竿梢導線圈後，先穿上一粒太空豆，然後再穿鉛墜和太空豆，最後主線直接綁鈎或綁連接環(需要用到子線時)。

步驟2、子線的長度一般為十到十五公分(直通車時，同樣把鉛墜拉到離鈎十到十五公分的線段)，釣猾口魚時，墜鈎之距，可适當延長。水流平緩，底釣一般選用不少于4克重的鉛墜，水流較急時，流速超過1米/秒，則選用6至8克或更重的鉛墜，而且最好是選用扁平或三角形狀的，這樣，鉛墜不易被急流沖刷滾動，從而造成魚咬鈎的錯覺。如果是半水浮釣，鉛墜推薦使用1至2克重的，以利于餌料的飄動逗魚。以上隻是一般情況下的配比，而不同的筏竿，竿梢的軟硬程度不同，其配用鉛墜的重量也會有所變化。竿尾軟、所配的墜就輕，反之就重。

步驟3、至于魚鈎，一般都是選用有倒刺的鈎。如果在魚排内的縫隙中下竿垂釣，适用單鈎，以防挂網。要是在魚排的邊外緣垂釣，則推薦選用雙鈎或四鈎。選用四鈎垂釣時，子線最好用碳心線或防咬線綁鈎，四鈎的子線長短要相等，并且最長不能超過5mm,以防纏住。至于鈎形，我們一般首選伊勢尼的1至3号鈎，這種鈎重量較輕，有利于魚吸入嘴，同時、鈎的強度也比較強，經多次實踐應用，一般釣10斤、8斤或更大的魚都不成問題，其它如：伊豆、小機等鈎也可以。

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