國内“萬年不變的190”，來到印度市場搖身一變，成為了CB200X，假如這款車剛上市之初就是這個樣子，銷量至少會翻倍。本期我們就來分享一下，這款在内地市場表現還不錯，但仍然有不足，裝上倒置減震器秒變CB X系列小迷哥的本田摩托車。

據悉CB200X在印度市場亮相，這款車在當地的售價約等于人民币1.26W。當我們還在為這個價格羨慕不已時，突然發現這款車還擁有了一個，完全不一樣的外觀。

CB200X應該是以國内的五羊本田猛鸷190X為底子，通過優化升級後所推出的一款車。不過我們也不排除，這款車直接套用了CB400X的設定風格，隻是裝配了一個排量略小一些的單缸動力總成。

從外觀上來說，印度市場的CB200X頗有休旅車的風範，相比内地版的190X要更加細膩和大氣，這讓喜歡這類車型的摩友會更有想法，也會更容易為它的顔值買單。

動力方面，CB200X基本和内地版一樣，依然還是那台我們比較熟悉的單缸190兩氣門風冷發動機，它實際排量184ml，最大馬力16.9匹，最大扭矩16.3N.m，與之配套本田PGM-FI電噴系統，五檔變速箱。所以動力上兩者是沒有太大區别的。

配置方面，CB200X除了内地版常用的液晶儀表，LED燈源，單通道abs以外，最吸睛的地方就是一對金色的前倒置減震器，它的融入使得這款車看起來會更有質感。

雖然新大洲本田的CBF190X也是類似的搭配，但它太過街車化的外觀，顯然并沒有很好地表達出休旅車的精髓，而這款CB200X就非常有他大哥和二哥的風範，甚至于我感覺它要比CB400X還會更應景。

當然這裡可能也有個人，有點崇洋媚外的小九九，但是看到同品牌旗下，相同排量的車型，因為市場的轉變而出現的顔值和一些細節上的不一樣，就會有一種發自内心的羨慕感，難道我錯了？可能吧！誰叫别人家的摩托車，始終比我們的漂亮呢？

通過以上的介紹，可以看到本田對于這款190發動機還是情有獨鐘的，早期我們認為它就是國内專供版，但現在看來是我們徹徹底底的錯了，它完全也可以将這款發動機套用在海外車型上，所以糾結發動機形式和排量的小夥伴，看到這款車的出現，就會多多少少有一種心理安慰。

但假如我們的190X也是這樣的外觀和配置以及價格該多好，說不一定，現在已經是人手一輛猛鸷190X了，真準備着向三一八進發。

不過話又說回來了，優化後的CB190X也還不錯，雖然價格略微的有那麼一點小貴，但在同級車型中，它依然是一款值得信賴的摩旅夥伴，所以與其眼饞别人家鍋裡的肉，還不如先喝喝我們自己家的湯。那麼屏幕前的你對于印度市場上出現的這款CB200X，是如何看待的呢？歡迎留言讨論。

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