目前的奇瑞集團主要靠三駕馬車來驅動，即星途、奇瑞和捷途。主打中端市場的奇瑞自然不用多說，目前依舊是絕對的主力軍。而主打高端的星途目前還未起勢，難以和長城WEY、吉利領克抗衡。

至于主打中低端的捷途，倒是很值得一說。2018年才誕生的它，2019年全年竟狂銷13.8萬輛，其中捷途X70的累計銷量就超過了12萬輛，甚至比奇瑞的頂梁柱瑞虎8還賣得多（11.6萬輛）。

當然，這個成績的背後其實是捷途X70系列一起貢獻的，包括捷途X70以及其衍生車型X70S。嘗到甜頭的捷途，今年3月份又新增了捷途X70M，而4月29日捷途X70系列還将迎來一名新成員。

捷途X70

捷途X70S

捷途X70M

它就是捷途X70 Coupe，新車基于X70打造，此前公布的預售價為9.10-13.10萬，将在4月29日正式上市。那麼作為X70系列的新成員，新車能帶來多大的貢獻呢？為何捷途X70要衍生這麼多版本？回答這兩個問題前，疆哥先來帶大家認識下這款新成員。

捷途X70 Coupe

捷途X70 Coupe定位中型轎跑SUV，外觀方面和其它衍生版本一樣，會和捷途X70進行區别。但是最讓人在意的是，新車雖然名字叫Coupe，但并沒有像其它轎跑SUV那樣，改變車頂的設計來營造溜背的效果，真的堪稱史上最不走心的Coupe車型。

捷途X70 Coupe

這種操作确實是讓人看不懂，畢竟在大多數的印象中，轎跑SUV大多擁有漂亮的溜背造型，就像去年的産轎跑三劍客（哈弗F7x、長安CS85 Coupe和吉利星越）一樣。

哈弗F7x

長安CS85 Coupe

吉利星越

既然不溜背，那Coupe版本的變化主要在哪呢？據官方的介紹，新車把心思主要花在了車身色彩以及内飾配色上，即支持在線個性化定外觀及内飾套件，包括4種單色車身、8種雙色車身、26種外觀套件。

内飾層面，也是幾乎照搬了捷途X70的底子，不同是也會增加了新的色彩搭配，考慮到它的定位比捷途X70要高，預計實際配置也會有所增加。

捷途X70 Coupe内飾

捷途X70内飾

動力方面，捷途X70 Coupe 有1.5T和1.6T兩款發動機可選，其中1.5T是所有捷途X70系列的标配，最大馬力156Ps。而1.6T是首次搭載。

說到這裡，相信大家也已經知道捷途X70 Coupe的本質了，也就是所謂的“一套多車”戰略。這種操作在汽車圈也是司空見慣的了，其中最典型的就是哈弗H6，原本也是一款車型，後來也衍生了H6紅藍标、H6運動版、H6 Coupe、H6冠軍版等車型。

捷途X70系列其實也是這種模式，即通過一款爆款車型，打造更多差異化的版本，以此滿足不同消費者的選購需求。當然，想要成功效仿這種模式，關鍵還有自身具備硬實力，不然說再多也是白搭。

而捷途X70這個本尊顯然是有兩把刷子的，首先當然是價格，作為一款中型SUV，捷途X70的起售價僅為6.99萬，如此親民的價格對于工薪階層來說，無疑有很大的吸引力。而且配合這價格，其它方面的硬實力也可圈可點。

例如空間提供5/6/7座布局，滿足多樣的選擇，動力則标配奇瑞的“看家”1.5T發動機，也算是比較成熟可靠的。當這些因素結合在一起的時候，其實就不難以想象它為何會成為奇瑞最熱銷的車型。

寫在最後

總的來說，捷途X70系列其實就是在地基打好的基礎上，進行發揮。地基都是一樣的，但是不同樓層的設計偏好不同，可應對不同口味的消費人群。所以對于X70S、X70M以及即将推出的X70 Coupe，大家也不用太糾結，隻需要按自己的口味去選擇即可。

捷途X90

捷途X95

當然，考慮到捷途X90和捷途X95目前的窘境，捷途還需要統籌全局才行，可不能光在捷途X70這一精品上找存在感。它當前的關鍵是要培養其它車系的崛起，這樣對于整個品牌的長遠發展來說，才是真正的良性循環。

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