首先做個說明,城市環線一般有快速路、普通公路和繞城高速兩大部分構成,兩部分區别,快速路體系不收費,而繞城高速則是半收費和完全收費兩種,多數省會城市的第一繞城高速已經半收費。而近年來,繞城高速又分為繞城高速(第一繞城高速)、第二繞城高速(外環高速)、環線高速。雖然環線的不是越多,代表城市越發達,但是環線數量确實一個城市交通體系重要反饋,通過環線看城市也是我們此文一個目的。而且通過環線能看出城市軌迹,利于認識一座城。
呼和浩特繞城高速:同為華北地區落後的省會,邊疆省會還是比太原少了很多
比之東北地區邊疆省會,也是少了不少。
呼和浩特一環, 網上資料太少,有網友指出是這樣的老城區
呼和浩特二環 是官方規劃的快速環路,看得出這就是呼市主要的
呼和浩特三環 三環的邊界基本和繞城高速重合了
呼和浩特四環 繞城高速射線太少了,應該增加幾條到通遼和赤峰的,增加省府的凝聚力。
呼和浩特五環 作為一省省會,都市圈環線高速和5.5環要抓緊建設過來,内蒙古2600萬人口和黑龍江3100萬人口,差了小幾百萬,但是呼和浩特環路還是落後不少。
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